"Crom Fiat": de tekniske egenskapene til den første og andre generasjon

"Fiat Krom" - en bil med en historie som begynner på 80-tallet av forrige århundre. På den tiden, en splitter ny praktisk 5-dørs modell potensielle kjøpere verdsatt. Den kombinerer mange gode kvaliteter, høvding blant dem - plassen og bekvemmelighet.

start-utgivelse

"Fiat Crom" direkte tilbudt i flere versjoner. Og de skilte motorer. Den kraftigste motor tidlige årene - en 2-liters 155-hestekrefter bensin motor. Men bortsett fra ham, tilbød en annen 5-motorer som bruker dette drivstoffet. Blant dem - to-liters fire. Variant var 90, 120, 115 og 150 liter. a. Og enda en - en 1,6-liter, 83 liter. a. Det har også vært en modell dieselaggregat 75 "hester" (volum var 2,5 l) og 100 l. a. (Turbodiesel 2,45 L).

I 1988 begynte det å operere en ny fabrikk "Fiat", utstyrt med moderne utstyr. Ikke overraskende, ble modellen området utvidet. Det er en ny "Fiat Krom" - en 92-sterk turbodiesel, som hadde en direkte bensininnsprøytning. Modellen, blant annet skapt historie som den første produksjonen bil utstyrt med slike motorer.

restyling

I løpet av våren 1989, "Fiat Crom" endret. Forklaret kropp, interiør, og flere reformer påvirket motorer. Strøm 1,6-liter, bensin, økt litt - opp til 85 liter. a. De andre enhetene, hvis volum var 2 liter, ble også produsere mer "hester". Og, for å være nøyaktig, 100, 115, 120, 150 og 158 liter. a. Turbo 2,5 liters motor er nå i stand til å skilte en kapasitet på 118 liter. a.

Videre i begynnelsen av 1991, var det en turbodiesel nyhet. Nemlig - 1,9 VNT-Turbo. Effekten til motoren var 94 liter. a. I desember 1992, er utvalget av motorventilen 16 deponert 2-liters enhet 140 l. a. I 1993 var det en sterk 162, et volum på 2,5 liter.

Generelt, som du kan se, produsenter mye omsorg hva som er under panseret på bilen sin. Angivelig var det på grunn av dette at bilen "Fiat Crom" vant tillit. Fordi denne maskinen virkelig nøt popularitet og kjøpe en masse.

ytterligere produksjons

I 1996 bilen "Fiat Crom" opphørt å bli utstedt. Alle ble løslatt og solgt 450 tusen. Cars.

Men i 2005, presenterte det italienske selskapet for publikum en nyhet. Det var den andre generasjonen av Croma modell. Nesten ti år senere, besluttet selskapet å gå tilbake til Europa segmentet E. Og de nye elementene ble faktisk alle de kvaliteter grunn som den har vunnet popularitet igjen.

Denne modellen er designet på en forkortet plattform tatt fra bilen Opel Signum. På dette mellomstor stasjonsvogn akselavstand er 2700mm. Den har en forkortet bakre overheng, "MacPherson" spankulere foran og multi-link bakhjuls design. Den nye lengde når 4,75 m i bredde - 1,77 m, en høyde - 1,6 meter.

Designet var veldig vellykket: en enkel, men samtidig, elegant. Spesielt fornøyd med den uttrykksfulle "ser" av frontlykter og krom grill.

Nyheten komfortabelt, ergonomisk og praktisk interiør. Inne i romslige, så det er nok plass for fører og fire passasjerer. Baksetene, forresten, kan du legge til og flytte fremover eller bakover - uavhengig av hverandre, siden de er separate.

Utstyre den andre generasjonen av "Fiat" verdt: 7 kollisjonsputer, ES, ABS, klimaanlegg, sfæriske sidevinduene, xenon-optikk, cruise control, lydanlegg med 8 høyttalere og en rekke andre fasiliteter.

Tekniske funksjonene i andre generasjon

Hva annet kan du fortelle oss om modell midten av 2000-tallet? Dette er teknisk sett en helt ny "Fiat Crom." 154 hestekrefter - er ikke grensen. Den kraftigste motoren lineup kunne produsere 200 hk. a. En mindre kraftig versjon er den 1,8-liters 130 hk motor. Bensin var fremdeles 150 l. a. (2,2 liter). Men hovedfokus på utviklerne gjort turbodieselmotorer. Den foreslåtte innretningen - 1,9 l R4 8V (strøm var 120 ps ..) og 1,9 l R4 16V (150 "hest"). Det var populært begge alternativene "Crom Fiat" modell. 2,0-liters versjon der var bare 1,9 og 2,2. Og, selvfølgelig, den beryktede flaggskip 200-hestekrefters motor, volum var 2,4 liter. Forresten, hvordan var den versjonen med seks-band mekanikk, og en 6-trinns automatgirkasse. Så hva opsjon på kjøp, bestemte kjøperen. Per motor "Crom Fiat" kan settes manuelt eller automatisk girkasse.

Det viktigste - det faktum at denne modellen fikk fem stjerner for passering av EuroNCAP tester. Påliteligheten av kjøretøyet er nærmeste nabo til BMW av den tredje serien og "Passat".

I 2008 har modellen gjennomgått enda en restyling. Bare endret utseende - spesifikasjoner forblir den samme.

Dessverre, Russland tilført bare en utførelsesform av et kjøretøy - med en 4-sylindret 2,2 liters 147 hk motor.