Engine 406 - Beskrivelse

Den forbrenningsmotor av merket ZMZ 406 gjort på Zavolzhsky motoranlegget, som er en hovedleverandør for bil komponenter til Gorkovsky (GAS). Også selskapet er engasjert i produksjon ZMZ motor modell 405. Disse to motorene har blitt en ekte stolthet Zavolzhsky. Utformingen og tekniske data er litt forskjellige fra hverandre. Men deres virkemåte vet nesten hver bil entusiast.

Hvilke biler satt modell av motoren?

Oftest er motoren fire hundre og andre modellen satt til "Volga" modell 31105, samt den velkjente "gazelki". Og siden 2003, Gorky anlegget fullstendig oppdatert tekniske egenskapene til alle modeller av lastebiler. Siden 402-e-motorer er helt gått ut av produksjon og ikke lenger settes til ett av en moderne lastebil. To nye enheter har kommet på deres skift - ZMZ ZMZ 406 og 405.

406 motor - Kjennetegn og beskrivelse

Denne motoren modellen gikk i produksjon så tidlig som i 1997, det året. Men til tross for dette, bilen GAZ 3302 "Gazelle" inntil 2003 bemannet bare 402-E motorer. Nye arbeider på 92-m bensin. Den viktigste detalj som skiller den fra andre modeller - er innsprøytings, som først ble utviklet av ingeniører i Zavolzhsky. I løpet av sin lange perioden med motor fire hundre og andre modellen fått enorme popularitet og ble en av de mest populære i Russland. Slik popularitet han vant takket være sin robuste design og lavt drivstofforbruk.

Historien om skapelsen

Når du bruker 405-th motor var tilsynelatende betydelige ulemper: under varme sommerdager, "Volga" og "Gazelle" bare overopphetet og kokt (sannsynligvis alle har sett et slikt fenomen, når en tom plastflaske var under panseret, "Gazelle"). Det snakket om manglene i kjølesystemet. Mange drivere installert trohsektsionny radiator i stedet for serie to-delt, men motoren er noen ganger gjort seg. Ingeniører Zavolzhsky motorfabrikk forstått at videre så kan ikke gå, og begynte å utvikle en ny innsprøytning ZMZ 406. Det ble ikke laget fra grunnen av - hele hans design som minner om den 405-th motor. Men nå alle manglene har blitt adressert og er ikke inkludert i den nye motoren 406 (injektor).

Hvilke endringer i disse to modellene?

Så, den aller første forskjellen 406 th motor - er tilstedeværelsen av injektoren. Forgasseren hadde sine mangler og var upålitelig. Strøm nye elementer var 145 hestekrefter. Kapasitet - 2,4 liter. Enheten har en mye lavere drivstofforbruk, og veldig lett å starte opp i vinter. Også denne motor karakteriseres ved sin høye pålitelighet, kan ikke sies om Model 405. Faktisk er dette en stor fordel, på grunn av hvilke mange bilister velger motorens fire hundre og andre modell.

overhaling

Rundt årtusen 200-300 tusen kilometer denne motoren krever en større overhaling. Denne prosedyren er mye dyrere enn reparasjon ZMZ 402 og 405 (ca 30-40000). Og alt på grunn av den komplekse strukturen av enheten. Derfor utnytte "Gazelle", bør det bli husket at i ca 3-4 år, vil det kreve betydelige reparasjonskostnader.