Flyet MS-21 - stolthet av den russiske flyindustrien

Flyet MS-21 er en storstilt og svært lovende prosjekt i den russiske flyindustrien. De fleste komponentene er produsert på bedrifter lokalisert i avdelingen av organisasjonen "Rostec". Utvikling av den nye russiske flyet utført i et svært konkurransepreget miljø. De største utfordrerne er MS-21 innenriks Tu-204 og Boeing og Airbus. Hva er funksjonene i dette flyet? Har han overleve konkurransen i det internasjonale markedet?

MC-21 fly: bilder, historien om utviklingen

Historien om ny russisk passasjerfly begynner i 2010, da TsAGI testet inntak av motorer til fly. Som et resultat, identifisert de regimer som gir sikker drift av luftfartøyet.

I september 2011, Alexei Fedorov, som er president i selskapet "Irkut", sa at selskapet vil fokusere på produksjon av fly med inndelingen av ett hundre og åtti seter, siden det er i størst etterspørsel blant kjøpere.

I 2012, staten kunde - Forsvarsdepartementet, innenriksdepartementet, nødhjelp departementet, den føderale sikkerhetstjenesten - forut fly MS-21 med innenlandske AVIADVIGATEL PD-14 motorer. I det samme året, med det amerikanske selskapet Pratt & Whitney undertegnet en avtale om levering av PW1400G motorer.

Montering de første eksperimentelle modeller og deres innledende tester ble utført i august 2014. 8 juni 2016 ble preget av presentasjonen av den siste russiske fly. Denne hendelsen fant sted i et av verkstedene i Irkutsk flyfabrikk.

beskrivelse

MS-21 forkortelse for "langdistansefly av det 21. århundre." Et karakteristisk trekk er bruken av de nyeste tekniske utviklingen fra innen luftfart og sikkerhet. På mange måter er den passasjerfly mye større enn de mest populære fly av utenlandsk produksjon.

MS-21 - en medium-range fly konstruert for å frakte passasjerer og gods trafikk på nasjonale og internasjonale ruter. Er sjefsdesigner Konstantin Popov. I parallell, for modell MC-21-300 og MS-21-200 med oppsettet på 160-211 og 130-176 passasjerseter, henholdsvis. Som et grunnlag for utvikling av prosjektet ble tatt av det innenlandske Yak-242.

Flykroppen er laget av "Irkut" og Yakovlev Design Bureau, og vingene - selskapet "Aerocomposite". På forespørsel fra flymotorer kan installeres som en PD-14 og PW1400G. Ifølge offisiell informasjon, er nye fly MS-21 planlegges å bli sertifisert, og innen 2018, og innen 2017 - for å slippe den første produksjonen kopi. Innen 2020 er det planlagt produksjonsraten ventes å nå førti enheter per år.

Hoved fly ytelse parametere

• Flykroppen lengde - 42,3 m til 21-200 og 21-200 til 33,8.
• Vingespenn - 36 m.
• Høyde - 11,5 m.
• Bredden av hytten / flykroppen - 3,81 / 4,06 m.
• Begrense startvekt - 79,25 m til 72,56 m og 21-300 til 21-200.
• Vektgrense landing - 69,1 m og 63,1 m for 21-300 og 21-200, respektivt.
• Begrense drivstoff nivå - 20,4 m.
• Begrense omfanget av flytrafikken - 6000 km.
• Maksimum tett layout - 211 og 176 passasjerer til 21-300 og 21-200, respektivt.

kunder

I dag er mer enn to hundre inngått avtaler om levering av fly med følgende databærere og leasing selskaper:

• Cairo Aviation (Egypt).
• Crecom Burj Berhad (Malaysia).
• "Aviakapital-tjeneste".
• "Azerbaijan Airlines".
• "Aeroflot".
• "VEB-Leasing".
• "Ilyushin Finance"
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Red Wings".
• "Sberbank Leasing".

De fleste operatører som har inngått "harde" kontrakter allerede har betalt et forskudd. Russiske leasingselskaper og flyselskaper bestilt 175 boards.

Russiske fly MS-21: konkurransefortrinn

Den største konkurransefortrinn for den nye nasjonale passasjerfly - en stor bæreevne, og nådde 211 personer per modell 21-300. Takket være dette flyet kan betjene det voksende passasjertrafikk, og driften er kommersielt levedyktig, selv for low-end selskaper.

MS-21 planet er utformet i henhold til internasjonale standarder ved bruk av avanserte materialer, inkludert kompositter. Som et resultat, fly vekt og drivstofforbruk falt betydelig. Å redusere støy og redusert skadelige utslipp. Takket være det nye systemet om bord i flyet vedlikehold forblir pålitelig selv etter en stans.

Kupeen er utstyrt med moderne sittegrupper med et bredt spekter, som gjør det lettvint for folk med ulik hudfarge. Bred passasje mellom setene gir mulighet til fritt å spre to passasjerer. For å støtte monterte mikroklima luftfuktere, filtre, temperaturregulatorer.

Det nye navigasjonssystemet sørger for sikker bruk av flyet i alle værforhold. Diagnostisk utstyr for å sikre rettidig påvisning av feil.

Konkurranse med Boeing og Airbus

Verden luftfart markedet har lenge vært uoffisielt fordelt mellom de store selskapene - Airbus og Boeing. Vil MC-21 fly for å gjøre dem konkurrere? Produsenter tyder på at det er ekte. Disse selskapene har lenge opphørt å introdusere banebrytende teknologi, og gradvis forbedre den eksisterende modellen. Russiske utstyr er mer pålitelig til en relativt lav pris og har tradisjonelt operert i de asiatiske og latinamerikanske markeder.

MS-21 - en ny generasjon mellom hale fly i Russland. Dette er et virkelig gjennombrudd innen sivil luftfart. Airliner kan konkurrere med "Boeing" og "Airbus", og ifølge foreløpige anslag, tar opp 10% av verdens skipsmarkedet.