Forkromming av deler. Forkromming av deler i Moskva. Forkromming av deler i St. Petersburg

Gjør bilen din attraktiv og lys - drømmen om de fleste bileiere. For dette, mange tyr til en slik prosess som kromdeler. En slik konstruksjon gjør det mulig å endre en bestemt del av maskinen, for eksempel, en kropp, en logo eller vedlegg. Funksjoner i denne prosessen, vil vi se på i denne artikkelen.

Når du vil?

Ved industriell krompletteringsbetingelsene som brukes til å lage metalloverflaten av en solid og sterk. Når det gjelder utformingen av bilen, er denne prosedyren nødvendig for å gi den et beskyttende og dekorative egenskaper. I tillegg er de kromdeler - en garanti for at maskinen skal være beskyttet mot korrosjon og oksydasjon, og generelt være mer pålitelig i drift. Sammen med kjøretøyer kromplettering kan undergå våtromselementer, møbelbeslag, interiør og høye suvenirer. Men det er mest krom fortsatt bilen.

prosess funksjoner

Forkromming deler av bilen - det er en mulighet for en betydelig transformasjon, spesielt hvis den anvendes, for eksempel på kroppen airbrushing. Overflaten etter påføring av krom vil være skinnende, lys, tiltrekker oppmerksomhet, men fordi mange tror at foran dem nettopp kjøpt en bil. På grunn av dette, generelt, den enkle prosessen er det mulig å gi bilen et interessant utseende og samtidig øke sin mekaniske styrke. Det er bemerkelsesverdig at inntil nylig var det mulig å skape en overflate er en krom farge, mens i dag er det ny teknologi, henholdsvis, og maskinen farge kan være noe.

Forkromming teknologi komponenter antyder at maleriet ble utsatt for en bestemt del av maskinen. For eksempel er krom hele maskinen absurd, siden speilet overflaten av kroppen er rett og slett ikke trygt for sjåføren. Men når skinne noen deler av maskinen, ser det fordelaktig og interessant. I dag er det flere teknikker for å bruke krom:

1. Film.
2. Elektrokjemisk.
3. Katalytisk.

film

Den mest pålitelige metode for kromplettering er film. Påfør det enkelt, mens forbruket er svært liten, og derfor er denne metoden anses å være økonomisk. Takket være det store fargeutvalget har anledning til å gi bilen nesten enhver form. Det er viktig at filmen kan enkelt fjernes samtidig vil det være sikkert beskytte fabrikken maling fra ulike skader.

elektrokjemisk metode

Den dyreste måten - er elektrokjemisk, fordi det krever spesialutstyr forkromming deler, og master må ha spesielle ferdigheter. For å gi overflater moderne effekt vil først være nødvendig å sette en blærelaget av metall, for eksempel nikkel, og bare deretter ved hjelp av fremgangselektroavsetning påføres direkte krom. For å gjøre elementet mer holdbare, krever mer og krom topplaget, men uten metallbarrierelaget.

katalytisk krom

Den tredje vei - katalytiske krom der overflaten detalj påføres flere lag av en spesiell væske i hvilken fri for syrer. Det vil si å jobbe med det er helt trygt for mennesker. Har katalytisk prosess som kan gjøre belegget med en uvanlig effekt. Videre, i likhet med krom gjør det mulig å arbeide selv med bøyelige deler, som i den elektrolytiske prosessen er umulig fordi belegget vil skalle av.

Som et supplement

For å oppnå effekten av kromplettering, er det også mulig å utføre behandlingen av krom med en spesiell maling. Essensen av prosessen er som følger:

1. På overflaten av bilen, som må være fremstilt tidligere, blir først påført svart maling tynt lag.
2. Etter tørking av overflaten er omhyggelig polert og avfettet og deretter oppvarmet med varm luft. Disse tiltakene vil gjøre et nytt lag med maling er bra "løgn" til overflaten.
3. Nå er det mulig å påføre malingen "chrome", som inneholder partikler av aluminium.
4. Overflaten til å tørke, hvoretter den ble re-polert, og da det er gitt et bestemt mønster ved hjelp av ulike verktøy.

Dagens kromdeler i Moskva, utført av mer moderne metoder. Således blir den preparerte overflaten først behandles med en primer, som bil lakk klasse HS, som har en spesiell pigment. Takket være ham, på overflaten skaper blending, og adhesjonen av blandingen til metallet blir bedre. En slik lakk - utmerket basis for direkte belegning av krom. På forbelegglaget sputres krom fargestoff, som genereres på grunn av den speileffekt. For å unngå at røyk og matte flekker, eksperter bruker destillatoren. Det endelige lag - et beskyttende belegg karakter HS, hvortil det settes farvepigmenter spesielt - de gir de overflatedeler virkning stål eller gull.

selvstendig arbeid

Hver bilist ønsker å gjøre bilen din spesiell, ikke bare i form av fargevalg, men også design som helhet. I dette tilfellet, kromdeler med hendene - det er ganske rimelig arrangement, det viktigste - å ha de nødvendige materialer og verktøy. For å gjennomføre chroming du trenger å hamstre på:

• god spray;
• termisk tørkesylinder eller vifte;
• billakk - svart og krom reflekterende;
• polerer;
• midler på basis av alkohol.

Rekkefølgen av arbeidet vil bestå av flere trinn. Først er det nødvendig å forberede overflaten for fargepåføring, - det er godt rense den fra den gamle belegg, male den. Spray, overflate primer bruke svart maling, den første beskyttet mot inntrengning av glasset sammensetning og detaljer som vi ikke kommer til å male. Nå venter vi til malingen tørker.

Forkromming av deler med hendene tyder på at vi gjør deler speile og skinnende. For dette er det nødvendig å polere overflaten først og deretter rengjøres og avfettes det ved hjelp av midler som ikke inneholder alkohol. Ved hjelp av en hårføner eller en varmevifte, varme stedet, som skal males. Chrome maling spray vil bli brukt, er det viktig å godt og jevnt sprayet henne. Vi venter på den fullstendige tørking innendørs. Nå er vår oppgave - polert til en speil finish våre elementer. Dette arbeidet forkromming prosessen kan betraktes som komplett.

Krav til forbehandling

Forkromming av deler - en prosess som består av flere trinn, som sammen gjør det mulig å gi bilen et individuelt utseende. Ved de samme prosessene blir utført i rekkefølge:

• første mekanisk bearbeidet overflate (polert eller polert);
• Overflaten må vaskes med organiske løsningsmidler som fjerner fett;
• lukket opp hullene, isolert disse områdene, som ikke er passiverte.

Før belegg på overflaten, blir elementet først behandlet i henhold til klassen av renhet som er spesifisert for en spesiell komponent. Essensen av maskinering er å sikre at alle overflater for å fjerne ikke-metalliske inneslutninger, sprekker, dype risiko, og krom utmerker seg like godt for å fjerne slike feil. Hvis overflaten har hull, må de lukkes før den forkromming materiale som er motstandsdyktig mot kromsyre.

Fjerne smuss fra arbeidsstykket, må det huskes på at ståldelene med tynne vegger ikke kan avfettes i katoden. I slike tilfeller er det tilrådelig å bruke anode avfetting eller avfetting kjemisk.

Restaurering av detaljer: forkrommet å hjelpe!

Trekk krompletteringsprosess er at den kan brukes og om nødvendig øke slitasjemotstanden av deler. For eksempel utvinning kromdeler Det er gjort for de elementer som er utsatt for mekanisk slitasje under drift. Dessuten ble slitasjebestandig krom-plettering bidrar til å gjenopprette dimensjonene av slitte deler, såvel som den riktige informasjon, med dimensjoner som er blitt endret under maskinering. I denne type krombelegg er en maksimal tykkelse på 1 mm. For å oppnå maksimal effekt, bør velges som underlag faste stoffer. Dette er spesielt nyttig for de deler som skal drives med en høy spesifikk belastning.

plast forkromming

Plast eller en hvilken som helst annen isolator krom som et avsluttende sjikt av en flersjikts dekorativ beskyttelsesbelegg. Spesielt, men plastdeler krom signifikant øker deres bestandighet mot korrosjon og derved gjøre overflaten mer fast. Uansett hvilken metode chroming velger, er det viktig å forberede overflaten av plast. Først bør det behandles ved sliping, og deretter etsing. For dette formål kan flere metoder anvendes. Således er en allsidig sammensetning for etsing består av kromanhydrid, fosforsyre og svovelsyre. Men for noen typer plast kan kreve spesiell sammensetning. For eksempel, for polystyren, en kombinasjon av etsing kromsyreanhydrid og svovelsyre. En detalj av den fluor preparat som skal bearbeides fra natrium og naftalen.

Etter at etsingen er gjort plastisk, er det nødvendig å metallisere eller til å bevirke den varmeledende lag. Dette kan gjøres på to måter. Den første innebærer påføring av en lakk eller grafittpulver som leder strøm. I den andre fremgangsmåten benyttes kjemisk kobber. For å gjøre det varmeledende lag er sterkere, påføres belegget fra "klem" kobber. Etter at og holdes forkrommede plastdeler.

Galvanisering: hva er så spesielt?

Galvaniske kromdeler dag utbredt, siden slike slitasjebestandige belegg, en fast, holdbar, motstandsdyktig mot kjemisk og termisk miljø. Denne metoden tiltrekker chromizing bilister og at det gir mulighet for å holde estetiske dekke for en lang tid. Galvaniske krom belegg brukes i noen få tilfeller:

1. Ved fremstilling av reflektorer, projektorer, speil, da belegget har høy refleksjonsegenskaper og utbytter for disse indikatorene bare sølv og aluminium.
2. Hvis du ønsker å dekke tilsvarende beskyttende og dekorative oppgaver.
3. Hvis du vil at størrelsen på restaureringen, som bidrar til å forlenge levetiden av deler og returnere dem til den opprinnelige størrelsen.
4. Om nødvendig, øke levetiden av viktige mekaniske deler.

Tykkelsen på plating avhenger av forholdene der elementene som skal drives. For eksempel, hvis dimensjoner er redusert slitt, er sjikttykkelsen ca. 500 mikron. Hvis det er nødvendig å gjøre elementene mer holdbart og slitesterkt, kan tykkelsen av kromlaget være 9-60 um.

Hvordan er forkromming?

Kvalitet krom belegget vil avhenge, i hvilken modus den ble brukt. I løpet av denne prosessen, blir oksygen hurtig frigjort ved anodeoverflaten og katoden, opptrer hydrogenutvikling. For å danne et belegg på innsiden av delene, er det viktig å installere flere anoder. Og de må monteres slik at de ikke forstyrrer de utgående gassene.

I noen tilfeller er det tilrådelig å danne et beskyttende lag med en høy grad av varmeoverføring. I denne utførelsesform, er det best å bruke sort krom: det vil skape en stabil og pålitelig dekning, og samtidig beholde sine egenskaper selv når temperaturen synker. Hvis du ønsker å fjerne dårlig kvalitet plating, for dette formålet, en kjemisk eller elektrokjemisk metode.

Forkromming av deler i Moskva

Prisene på tjenester i Moskva og St. Petersburg for disse tjenestene varierer. De fleste selskaper tilbyr et bredt spekter av tjenester - fra galvanisering og forsinking til eloksering og fornikling. Det er ikke hver bedrift dekke kostnadene for opplæring er inkludert i forkromming på det hele. I tillegg avhenger den endelige prisen på hvor mye og hva slags materialer former og størrelser har blitt brukt. I gjennomsnitt er kostnaden for bensinstasjonen driftsområdet fra 500 rubler. 700 rubler. for elementet av størrelse 10 x 10 cm. I andre selskaper for prisen behandlingsseksjon 1 dm ² begynner fra 150 rubler. avhengig av beleggtykkelsen. Ytterligere behandling (sliping, overflatebehandling, polering, gartsovka) innføres separat. Noen av St. Petersburg selskaper understreker at de ikke utfører plating, for eksempel, støtfangere motorsykkel felger frontlykter eller lyddempere. Årsaken er at det er billigere å kjøpe varen selv, heller enn å gi den en oppdatert utseende. Som for priser, deretter i St. Petersburg krom tilbudt en gjennomsnittlig 15 000: det er å bli behandlet med en bestemt del av bilen med materialet. En fargemaskin utelukkende beregnet kostnad på 200 000 rubler. I Moskva, en bil dekket med folie for omtrent 30-50 tusen. Rubles, og den tettsittende viss indre bil vil koste et gjennomsnitt på 2,000 rubler per ett stykke.