Grunnleggende notasjon på dekkene. Betegnelse på helårsdekk. Tyde betegnelser på dekk

Når du velger og kjøpe bildekk er svært viktig å forstå at representere alle disse rare ved første øyekast bokstavene og tallene på sidene av dekkene. Uten spesifikk kunnskap til å gjøre det riktige valget, uten hjelp av eksperter, er rett og slett umulig. Det er i disse skiltene er fastsatt rammebetingelsene under hvilke faktisk valgt gummi.

Tyde betegnelser på dekk krever ingen ekstra ordinært kjøperen kunnskap. Å velge riktig dekk, du bare vet hvilken størrelse de trenger, og hvordan og når de skal brukes.

Komme i gang

Bruksanvisningen av bilen er vanligvis stavet ut noen anbefalinger for riktig valg av dekk. Dette tar hensyn til den type felger (stål eller legering), sesong (sommer, vinter), samt standard fabrikkstørrelse. Selvfølgelig følger ikke alle driver til disse anbefalingene, på grunn av hva bildekk kan installeres, som ved sine parametre ikke oppfyller kravene til produsenten.

Så hva bedre å starte med en studie av standardkrav dekk spesifikke merkevare maskiner. Hvis du er fornøyd med den type og mengde av gummi, som er montert på en bil, må du rett og slett skrive alle notasjoner.

De viktigste parametere: Dekkbetegnelse, merking

Alle bokstaver på sideveggen dekk satt på begge sider. Nøkkel betegnelser er informasjon om dekk:

• produsenten;
• standard størrelse;
• indeks hastighet;
• belastningsindeks;
• sesongbasert;
• produksjonsdato.

I tillegg til disse, kan det være flere betegnelser på dekk som gir informasjon om:

• dekkonstruksjon;
• skriver dekk;
• Konstruksjonsmaterialet av sideveggen;
• den maksimalt tillatte trykk;
• rotasjonsretning;
• Varmebestandighet;
• kvalitet og andre standard.

data Produsent

Markeringer på dekkene som inneholder navnet på produsenten, brukes på sideveggen i stor skrift. Ikke legger merke til det er rett og slett ikke mulig.

Produsent - er den første er å bestemme. Slike populære merkene, for eksempel "Nokia", "Michelin", "Dunlop", "Yokohama", "Pirelli", "Continental", "Bridgestone", trenger ingen introduksjon. Dekker av disse selskapene er kjent verden over for sin kvalitet og pålitelighet. Men det er andre produsenter navn som få mennesker vet. Her i dette tilfellet, må du ekspertråd eller søke etter objektive vurderinger.

Størrelse på dekk

Dette er et grunnleggende kriterium i valg av gummi. Det inkluderer fire parametere:

• bredde;
• profilhøyde;
• type konstruksjon;
• planting (indre) diameter.

Dekk størrelse betegnelse ser ut omtrent som følger: 185 / 65R15, hvor 185 - bredden av arbeidsflaten av dekket (i mm) 65 - over breddeprofilen høyde prosentandel (185: 100 x 65% = 120,25 mm), R - typen struktur (spor) 15 - en indre diameter (i inches).

Noen bilister er ofte forvirret merket «R» med gummi radius. Faktisk, dette er ikke betegnelsen på dekkets størrelse og type konstruksjon, avhengig av plasseringen av ledningene. De kan være anordnet som et radialt (R), og diagonal (D). Dekk med en diagonal ledning er mye mindre vanlig i dag, som radial, blir mer praktisk, de er nesten tvunget ut.

hastighet~~POS=HEADCOMP

Denne verdien angir den maksimalt tillatte hastighet av maskinen, i hvilken gummien er garantert til å håndtere sine oppgaver. Til tross for at produsentene nesten alltid overvurdere dette alternativet for å overklokke maskinen din er sterkt anbefalt før en gitt hastighet. Det bør også bemerkes at utenlandske selskaper som produserer dekk, har ingen anelse om tilstanden til våre veier, så i alle fall ikke prøve å sjekke disse farts indekser. På den maksimale dekk akselerasjonen betegnelse merket en bokstav i det latinske alfabetet, som angir fartsgrensen. Våre mest vanlige dekk, preget av følgende bokstaver:

• «L» - 120 km / t;
• «M» - 130 km / t;
• «N» - 140 km / t;
• «P» - 150 K / h;
• «Q» - 160 km / t;
• «R» - 170 km / t;
• «S» - 180 km / t;
• «T» - 190 km / t;
• «H» - 210 km / t;
• «V» - 240 km / t;
• «W» - 270 km / t;
• «Y» - 300 km / t.

For sportsbiler og biler som deltar i ulike konkurranser, det er en spesiell betegnelse på dekkene. Speed-indeksen «ZR», for eksempel, indikerer at dekkene kan brukes i kritiske hastighetsmoduser, dvs. fra 240 km / t.

vektbelastning indeks

Denne indeksen representerer den maksimale belastning i hvert dekk i kilo. Imidlertid, for å velge passende dekk ved å dividere vekten av vognen 4 går ikke rundt. Det bør tas i betraktning at vekten av maskinen er jevnt fordelt mellom akslene, slik at den resulterende indeksen vil bli betydelig overdrevet. Først må vi ta på vekten av bilen 20% av sin verdi (for off-road kjøretøyer - 30%), og deretter delt på fire.

Markeringer på dekk av indeksen lasten omfatte to eller tre sifre som svarer til vekten. For definisjon av kriteriene for forskjellige typer biler det er spesielle tabeller, vi også vurdere de grunnleggende omtrentlige tall for personbiler:

• 70 - 335 kg;
• 75 - 387 kg;
• 80 - 450 kg;
• 85 - 515 kg;
• 90 - 600 kg;
• 95 - 690 kg;
• 100 - 800 kg;
• 105 - 925 kg;
• 110 - 1030 kg.

Det skal også bemerkes at jo større belastningsindeks, desto tykkere og grovere dekkstammen, noe som i betydelig grad reduserer dens demping kvalitet.

Vinter og sommer dekk

Seasonal kriterium for alle dekk er delt inn i tre typer:

• sommer;
• vinter;
• sesongen.

Sommerdekk har vanligvis ingen spesiell merking. Visuelt skille det fra andre typer av langsgående spor kan være utformet for å avlede vann. I tillegg er de fratatt microdesign. Sommerdekk stive nok til å gi optimal slitebestandighet og maksimal trekkraft ved temperaturer over null.

Betegnelse på vinterdekk kan inneholde enten ordet «Winter», eller ikonet i form av snøflak. De er mye mykere enn om sommeren, og har en utpreget høy beskytter med microdesigns. Betegnelse på vinterdekk snøfnugg garantere sikker bruk under forhold med alvorlige frost.

Svært ofte bilister se etter dekk som er merket med bokstavene «MS» eller «M + S», forveksle dem for vinteren. Men det er ikke betegnelsen på vinterdekk. Dette merket for å indikere bruk av gummien i de spesielle forhold.

Betegnelsen "MS" på dekkene - det «søle og snø», som kan oversettes til engelsk som "gjørme og snø". Det kan brukes på alle dekk, uansett årstid. Med andre ord, betegnelsen «MS» på dekk - det er et tegn som peker på det faktum at dette dekket er designet for off-road eller på fortauet, dekket med våt gjørme eller snø velling. Disse dekkene er også kalt ører, men de brukes for det meste enten for rallybiler, eller SUV.

Helårsdekk: betegnelse, merking

Det er universelle dekk som kan brukes når som helst på året. Betegnelse helårsdekk avhenger av driftsforholdene, og kan ha følgende forkortelser:

• «AS» (All Season, Enhver Season) - alle årstider;
• «R + W» (Road + Winter) - vsesezonka for kalde regioner;
• «AW» (Enhver Vær) - vsesezonka for all slags vær.

I tillegg helårsdekk betegnelse inneholder ofte påskriften «Aqua», «Water», «Aquacontact», «Rain» eller tegning paraply. Dette betyr at gummien er i stand til å drenere vann effektivt fra planet for kontakt med veibanen, som i stor grad reduserer sannsynligheten for vannplaning. Disse dekkene kalt regn.

Men ikke glem at alle sesonger dekk - et konsept ganske vanlig, og bruke det i ekstreme forhold anbefales sterkt.

produksjonsdato

På produksjonsdato er nødvendig å ta hensyn til ikke bare når du kjøper dekk som var i bruk, men også ved kjøp av en ny. Saken er at skruppelløse selgere ofte kjøper til en lav pris av gummi, som i mange år ble liggende uavhentet i lagring.

Dekkprodusenter hevder at deres langvarig lagring fører til at dekkene mister sin form og ytelsesegenskaper. Selvfølgelig, som om noen sikkerhet i bruken av slike gummi vi kan ikke gå.

Lær dekk utgivelsesdato er enkelt. Merking tilføres også den sideflate og består av fire tall som angir ukedag og år. For eksempel, i 1609 inskripsjonen indikerer at dekket er produsert i 16. uke av 2009. Nesten alle verdens dekkprodusenter holder seg til denne markeringen, så sitt fravær på siden - det første tegn på ikke-sertifiserte produkter.

Forresten, inntil 2000 datoen utpekt fem sifre, de to første av disse - antall uker, og de andre tre - års produksjonskode.

andre betegnelser

Men i tillegg til den grunnleggende notasjon er ofte gummi har andre markeringer:

• «Max Pressure» digital indikator - angir den maksimalt tillatte ekspansjonstrykk (typisk i kilopascal eller stolper);
• «Inside», «autside» - tyder på at asymmetriske dekk;
• «» Rotasjon med retningspilen - indikerer at dekket har en retningsbestemt struktur, bør det settes deretter;
• «Temperature» A, B, C - termisk stabilitetsindeks (A - maks);
• «Grep» A, B, C - hemming indeks som bestemmer effektiviteten av en nødbremsing (A - best);
• «Tubeless» - slangeløse dekk;
• «Tube Type» - et dekk beregnet for bruk med kameraet;
• «RSC» - spesielle dekk med Run Flat System Component teknologi for å fortsette å kjøre bilen på en punktering eller kutte dekk. Slike dekk er i stand til å passere opp til 100 km i fravær av indre trykk;
• «TWI» - en innskrift angir at dekket har en spesiell "fyr", som ligger i et spor mellom slitebanen, som er en indikator for slitasje;
• «PR» - dekkstammen styrke, estimert antall lag av gummi.

Hvorfor i dekkene må fargede sirkler

Kanskje du har møtt bussen med de fargede sirklene på sidene. Sin opprinnelse mange rykter, og starter med det faktum at denne teknologien karakterer kreves bare under produksjon av gummi, og slutter med det faktum at produsenten eller selger markerer dermed substandard eller defekte dekket.

Faktisk er disse fargede sirkler angir de strukturelle trekk av dekket. Tyde betegnelser på dekk er merket med gule eller røde flekker, som følger:

• gul sirkel - den enkleste delen av dekk;
• rød sirkel - den vanskeligste delen av dekk;
• grønn sirkel - dekk for første installasjon på kjøretøyet på fabrikken

Men hvorfor skulle noen vite hvor lyset del, og hvor tungt? Det er enkelt! Vanligvis for dekk med dekk montert kameraer den enkleste området til brystvorten. Dette bidrar til å oppnå den perfekte balansen under rotasjon.

I noen tilfeller, på sideveggen av dekket kan bli funnet merking med tall i en sirkel, firkant, trekant, anvendt hvit maling. Det er litt av et merke som produktet har passert kvalitetskontrollen (som vår OTC). I tillegg til dette, er det en helt refererer til en bestemt kontroller, ansvarlig for kontroll.

Fargede linjer på slitebanen

Nesten alle nye dekk er fargede striper på arbeidssiden av dekket. De er heller ikke av særlig interesse for eieren av bilen og ikke bære noe nyttig informasjon for ham. Fargekoding av dekk er laget for å lette identifikasjonen i lagring.

Når tusenvis av dekk hauger er på lager, er den ansatte ikke er i stand til å fastslå type og størrelse, uten å se markeringene er plassert på sideveggen. Det er gjennom disse fargede striper er anordnet i en viss rekkefølge, kan man entydig identifikasjon av den type dekk og dens størrelse.