Honda HR V. Kritikken Vehicle

Selv blant parketten SUV Honda HR V samler anmeldelser ofte fjollete. Faktisk, den elegante, størrelsen på leken maskin med subtile konturene av kroppen for mye trekk i morsomme damer. Husk, som i en bok, "hvordan å sende samtalen, så det vil flyte." Også her er det slik markedsføring feil, for det er dette utseendet skjuler en arbeidstaker i Hondas pålitelig enhet. Svært alvorlig trofaste generelt.

Parkett SUVer ofte referert til som kjøretøy for aktiv fritid. Det er derfor deres utseende dedisere SUV attributter - massive guider for bagasje på taket, støtfangere, og i bagasjerommet og kupéen skjuler en haug med kamper for friluftsliv eller transport av sportsutstyr.

Men Honda HR V noe ikke observert. I utgangspunktet var det tre-dørs bil opprettet som en urban dandy med oppførsel av en SUV, fokuserer det hovedsakelig på single mennesker. Derav en grei koffert, kombinert med baksetene, som har plass kritisk lav. Når du velger en familie bil, en bedre titt på den utvidede fem-dørs versjonen av 2002 Honda CRV.

Gå tilbake til Honda HR V. Anmeldelser karakteriserer denne SUV som en bil med en kort-takts tett suspensjon og håndtering gambling. Med sikksakk asfalt gatene klarer det ikke noe problem, men på den ødelagte grusvei biler tillit faller.

Generelt, la oss danne vår mening om bilen, analysere vurderinger om det fra virkelige mennesker.

Honda HR-V, anmeldelser av sikkerhet

Understellet på lekebil viser veldig godt. Selv i forholdene på ikke de beste veiene i den russiske verden. I de fleste tilfeller, de viktigste delene styring og fjæring begynner ber om å "pensjonere" etter allerede 120.000 kilometer. Fra krone erstatninger verdt å merke seg foran stabilisator foringer. De er som regel "munn" i 30-45 tusen kilometer.

Biler av tidlig løslatelse hatt problemer med lagrene bak hub, men i øyeblikket dette problemet er allerede løst. Nå er deres pålitelighet serien er 100-150000 kjørelengde.

Styringen er overraskende slitesterk. Rake og ikke banke ikke flyter selv i eldre biler fra de som kan bli funnet i tjenesten.

Bremsene foran er et sted opp til 45000 løpe etter vil trenge utskifting pads. Men hjulene, til tross for at avskrivnings kvoter de er veldig små, holdt to sett med pads. De bakre bremser er trommel- typen bak putene er mye mer holdbare enn foran. Vi inkluderer oppfinnsomhet, på tide å endre sine posisjoner, som et resultat får vi en fungerende sett av ressursen på 100 000 i stedet for 75 000 runs.

Honda HR-V, anmeldelser av motoren

Svært ofte det er behov for å endre tennplugger. Etter ca 10-15000 løp. Det er ingenting du kan gjøre med det - vår bensin er. Og alt annet var bra - strømstyringssystemet og tenning fungerer fint.

Vi bør også nevne problemene med olje. Det faktum at Honda HR V ingen oljenivåsensor, en trykkbryter utløses når fylles for sent (omtrent en tredjedel av det nivå). Derfor er det ofte konsekvensene av olje-free ride, og er den viktigste grunnen for salg av biler. Trekke konklusjoner.

Vel, til slutt er det verdt å merke seg at faget bilen er ganske gammel. Så, hvis økonomien tillater, se på Honda CRV 2010. Engineers selskap Honda er ikke unik, ultra skape mesterverk, men også for å forbedre de gamle begrepene.