Hva er en franchise med CASCO? En franchise med Hull: vurderinger, forhold

Hver bilist minst en gang i sitt liv møtte behovet for å kjøpe en politikk for et kjøretøy (TC). Men det er en ting å utføre CTP, det vil si å sikre skade på eiendom og helse hos tredjepart. Slike politikk er oftest kjøpt for perioden med teknisk inspeksjon og ikke dykker inn i nyansene av kontrakten. Og ganske annet - å skaffe seg CASCO. Størrelsen på premien er stor, antall risikoer er store, så forsikringsselskapet tilbyr også en franchise. Kortfattet lyder essensen av dette begrepet slik: i tilfelle av en ulykke må kunden fortsatt bruke penger på å gjenopprette bilen. Men hvor mye og på hvilke vilkår er dette et annet spørsmål. Flere detaljer om hva en franchise er på KASKO, hva er funksjonene i formasjonen, les videre.

Grunnleggende begreper

CASCO - Bilforsikring mot tyveri, tyveri eller skade forårsaket av tredjepart. Det er derfor bankene krever det når du lager et billån. I transaksjonen er selve bilen forsikret uavhengig av hvem som forårsaket skaden.

Når du skriver ut en policy, vil forsikringsagenten nødvendigvis foreslå å utstede en franchise som forteller om alle fordelene ved transaksjonen og selvfølgelig om rabatten som kunden vil motta. Men nedgangen i den opprinnelige kostnaden kan komme ut senere i fremtiden. En fradragsberettiget er en sum penger som ikke vil bli betalt til klienten i tilfelle en forsikret hendelse. Det kan uttrykkes i% av beløpet under kontrakten eller i monetære enheter. Dens størrelse er fastsatt på forhånd i kontrakten. Det vil si, det kan ikke tilskrives uforutsette kostnader. Det er en franchise med CASCO i en forenklet form.

opsjoner

Ikke- fradragsberettiget i CASCO-forsikring betyr at alle utbetalinger som overstiger beløpet, vil bli kompensert fullt ut av forsikringsselskapet (CK). Men hvis mengden av utgifter for restaureringen av bilen vil være liten, må klienten selv kompensere for skaden. Derfor kalles denne franchisen "betinget".

eksempel

Størrelsen på franchisen er 5 tusen rubler. Hvis skaden er beregnet til 4,5 tusen rubler, må kunden selv betale disse pengene. Men hvis restaureringen av TS vil kreve 7 tusen rubler, da vil selskapet dekke tapene i sin helhet.

Den ubetingede fradragsberettiget i CASCO-forsikringen trekkes fra kompensasjonsbeløpet. Det vil si i et forsikringssak, må kunden betale noen av kostnadene ut av lommen. Under forholdene i forrige eksempel betyr dette at hvis skaden er 7 tusen rubler, vil en person kun motta: 7 - 5 = 2 tusen rubler. Men hvis vurderingsestimatet er 4,5 tusen rubler, da alle kostnadene kunden må kompensere for selvstendig.

Det finnes andre typer franchiseer som er gitt for en bestemt kategori av kunder, men oftest disse to brukes. Den ubetingede er gunstigere, siden det gjelder fradragsberettiget, kan beløpet av utgifter kunstig økes av den forsikrede.

fordeler

Det er ingen utvetydig svar på spørsmålet om å kjøpe en policy med en franchise. Her avhenger mye av den spesifikke situasjonen, kjøreopplevelsen til sjåføren, hans økonomiske evner. CASCO forsikring med franchise kan være nyttig hvis:

• Klienten ønsker å spare penger på å kjøpe en policy. Når du inkluderer noen franchise i kontrakten, vil transaksjonsverdien synke betydelig. Dette gjelder spesielt for drivere uten kjøreopplevelse. I slike tilfeller bruker Storbritannia høyere koeffisienter i beregningene. Jo større egenandel, desto billigere er politikken. Samtidig må kunden være forberedt på det faktum at han kun vil motta kompensasjon fra selskapet dersom det er betydelig skade på bilen. Mindre riper han må eliminere på egen bekostning.

• Mannen vil spare tid. I tilfelle en forsikret hendelse skal selskapet gi en hel pakke med dokumenter: fra en kopi av passet til sertifikat fra trafikkpolitiet. Vel, hvis disse dokumentene ble utstedt umiddelbart på scenen. Men ofte må kundene gå til dokumenter for undersøkelse. Hvis mengden skade er liten, så er det fornuftig å kompensere for det selv. Så du kan kjøpe tid og penger.

• SK er også lønnsomt å utføre CASCO med en franchise. Tilbakemeldinger fra ansatte bekrefter dette. Uansett hvor mye skade er, er den byråkratiske prosedyren for behandling av kompensasjon alltid den samme. Men kostnadene kan betydelig overstige kompensasjonsbeløpet. Derfor forsøker agenter å selge retningslinjer med en franchise.

Hvem bør kjøpe en policy?

Etter å ha behandlet hva som er en franchise under CASCO, vender vi oss til spørsmålet om hvem som skal inngå en slik kontrakt. Så den potensielle kjøperen skal møte flere parametere:

1. Tilstedeværelse av gratis kontanter. Ubetydelige skader på kunden må kompenseres uavhengig. Men den forsikrede hendelsen kan ikke forekomme. Så besparelsene på å kjøpe en policy vil bli berettiget.
2. Langsiktig erfaring med problemfri kjøring. Hvis en person kvalitativt styrer kjøretøyet og føles som en fisk i vannet, vil franchisen på CASCO bidra til å spare budsjettet og samtidig holde en følelse av sikkerhet, da bilen blir beskyttet mot tyveri eller fullstendig ødeleggelse.
3. Ønsket om å formalisere politikken for bare én type risiko. Full CASCO inkluderer beskyttelse mot skade og tyveri. Men hvis en person er trygg i sine kjøreferdigheter og små riper ikke vil være oppmerksom, så er det verdt å kjøpe en policy med en stor franchise (7%) for risikoen for "skade". "Hijacking" selges sjelden til kundene separat. Oftest kommer det med andre tjenester. Men hvis kunden blir servert i selskapet i lang tid, kan en stor franchise med CASCO bli et lønnsomt oppkjøp.

Unntak fra reglene

Ifølge statistikk er uerfarne drivere mer sannsynlig å komme inn i ulykker og vende seg til selskapet for kompensasjon. For dem viser sparing på politikken seg å være en betydelig kostnad for å gjenopprette bilen. Det er bedre å kjøpe forsikring umiddelbart med høyere koeffisienter. Det samme gjelder for førere som fikk rett etter 40 år.

anbefalinger

Så hvem drar nytte av ubetinget fradragsberettiget for CASCO? Erfarne drivere som ikke er besatt av små riper og er klare til å kompensere for dem på egen bekostning. Slike kunder bør kjøpe en policy med en franchise innen 0,5-2% av kostnaden for biler.

Kjører med lang erfaring med ulykkesfri kjøring kan inngå en kontrakt, som kun kompenserer for de store kostnadene ved å gjenoppbygge kjøretøyet. Vanligvis gir de en egenandel på 7%.

Nybegynnere bør glemme et slikt konsept som en "franchise i CASCO", noe som betyr - å kjøpe umiddelbart en policy med økte koeffisienter. Selv om du ikke vil kunne spare penger, vil den psykologiske faktoren fortsatt fungere: føreren vil være mer forsiktig med å utnytte kjøretøyet.

nyanse

Få en tilbakebetaling i sin helhet enda du kan, selv om kunden har utstedt en CASCO med en franchise. Tilbakemeldinger fra drivere på forumet er bekreftet. Men dette trikset vil bare være mulig hvis ulykkes skyld er ikke deg. I Russland er det to typer politikk - OSAGO og CASCO. Den første kompenserer for skaden som er gjort til tredjepart, og den andre - kjøretøyet til den forsikrede. Så du kan få en del av refusjonen i franchisen under MTPL-politikken for ulykkes skyldige. Men i dette tilfellet er det nødvendig å samle en full pakke med dokumenter, som er nødvendig for registrering av en forsikringshendelse. Hvis en del av kostnaden kompenseres av CASCO, og dokumentene er allerede overført til "innfødt" Storbritannia, kan trafikkpolisen kreve kopier av sertifikater. Det viktigste er å formalisere prosedyren til krav fra Storbritannia, som utstedte CASCO, til forsikringsselskapets skyldige. Ellers vil kompensasjonen bli redusert med mengden slitasje på delene.

Auto Lån

Ved å yte lån til kjøp av kjøretøyet, kan banken kreve tilleggsgarantier fra kunden. I dette tilfellet blir det CASCO. Ved kjøp av nye biler er registrering av denne tjenesten en forutsetning for transaksjonen. Banker sjelden kontrakt uten forsikring. Ofte skjer dette under kampanjer.

Når du kjøper bil med kjøring, kan ikke CASCO utstedes. Noen banker er enige om en slik ordning, men de overvurderer samtidig prisene. En utlånsinstitusjon er interessert i å tilbakebetale midler under alle omstendigheter. Men hvis bilen ble stjålet, og det ikke er noen forsikring, må kunden kompensere for kostnadene, men i tillegg til å reparere bilen etter en ulykke.

adressering

Drivere anbefales i dette tilfellet å forsikre bilen i et år (hvis banken tillater det) og eksperimentelt avgjøre om du trenger en policy i det hele tatt. Hvis det ikke er mulig, er det nødvendig å handle i henhold til standardprogrammet. Erfarne drivere kan kjøpe CASCO med en franchise med et billån, noe som vil sikre kun kapringen eller fullstendig ødeleggelse. Resten er å kjøpe en policy med en liten rabatt.

Reduser kostnadene for politikken kan være på andre måter:

• Reduser tilbakebetalingstiden fra 5 til 2 år.
• Å ha forsikret bilen bare for beløpet på lånets kropp, uten å ta hensyn til forskuddsbetaling. Deretter vil retur av franchise for CASCO bli betalt i en tilsvarende andel:

(Betaling - fradragsberettiget) * (Initial kostnad på bil er forskuddsbetaling) / 100.

Behandling av kompensasjon

De fleste negative tilbakemeldinger om selskaper er relatert til en misforståelse av essensen av alle prosedyrer og konsepter, spesielt hva er en franchise under CASCO. Men hvis du leser kontrakten nøye og forstår detaljene i transaksjonen før du signerer verdipapirene, kan du unngå problemer. La oss vurdere det på et eksempel på prosedyren for registrering av betaling.

Kompensasjon kan reduseres med slike fradrag: franchise, avskrivninger. Alle av dem er dannet i henhold til kontraktens vilkår. Ved å signere papirene, gir klienten sitt samtykke og bekrefter at han er kjent med detaljene i transaksjonen.

eksempel

Personen forsikret kjøretøyet for mengden 500 tusen rubler. Kontrakten foreskriver en fradragsberettiget fradragsberettiget på 1,5% ved en ulykke. Mengden tap: 50 tusen rubler. Det første som vil bli justert er mengden av betaling - fradragsberettiget:

50.000 * (1-0.015) = 49.250 rubler.

Deretter kommer slitasje på bilen. Av kostnaden for reservedeler som ikke kan gjenopprettes, blir fradragsbeløpet fra kjøretøyet trukket. Jo lenger en bil brukes, desto større prosentandel av disse kostnadene.

Avstemming av kostnadene ved reparasjoner med SRT - denne varen er klart regulert av kontrakten. Hvis det står at STR er valgt av den forsikrede, vil kompensasjonsbeløpet bli avtalt av selskapets representant og vedlikeholdsstasjonen. Men i dette tilfellet kan klienten ikke være sikker på kvaliteten på tjenestene som tilbys til ham. Derfor er det nødvendig å sørge for at uttrykket "SRT under garantien" inngår i kontrakten når det gjelder å signere dokumentene.

konklusjon

Fradragsberettiget er mengden kostnader som, dersom en forsikret hendelse oppstår, ikke vil bli kompensert av Storbritannia. Tilstedeværelsen av dette elementet i kontrakten reduserer de opprinnelige kostnadene for politikken. Men for uerfarne drivere, kan disse besparelsene da svinge sidelengs. Personer som føler seg usikre på hjulet, faller ofte inn i ulykker. Eksperter anbefaler at slike kunder umiddelbart kjøper en policy med økte koeffisienter og terroriserer forsikringen for hver eneste grunnen. En franchise kan spare penger bare for erfarne drivere.