Hvor er girkassen og hvordan går det sammen med girkassen?

Hver bil er utstyrt med en girkasse som overfører momentkraft fra ICE til drivhjul. Omvendt er omkoblingen umulig uten girknappen . Denne tilsynelatende små detaljene spiller en viktig rolle i bilen. Hvordan det er ordnet og hvor det ligger - senere i denne artikkelen.

Beliggenhet og egenskaper

På dette punktet i nesten alle biler er gearskiftet sentrert på fører- og passasjersete, ved siden av midtkonsollen. Den moderne girkassen har en ekstern fjernplassering. Hele delen er koblet til girkassen ved hjelp av kabler, en vals og en spesiell trekk (vinger). Det siste elementet ligger utenfor esken. Ved midtkonsollen setter håndtaket av et kontrollpunkt ned nesten hver bil, uten avhengighet fra det, en boks "automatisk maskin" eller "mekaniker".

I noen tilfeller er spaken plassert direkte på rattstammen. Denne plasseringen var populær på mange innenlandske biler, som for eksempel de 21. Volga og Moskvich gamle modellene. Han fikk stor popularitet i 30-50-tallet i forrige århundre og ble aktivt brukt på maskiner av amerikansk og europeisk produksjon. I dag er det bare tyske biler som er utstyrt med en slik spak, og til og med de som er utstyrt med automatiske overføringer og i begrensede versjoner. Og det er ikke en spak, men et par knapper som ligger direkte på rattet (de kalles "speed change petals").

Hvorfor podrulevaya håndtere kontrollpunktet mistet sin popularitet popularitet? Faktum er at skifting av gir med en slik spak medfører økt slitasje på stengene, risikoen for ufullstendig slås på / av av hastigheten, samt å "slå ut" overføringen, opp til hele stengningen av stengene. Derfor, på grunn av deres upålitelige, underarmene mistet gradvis sin popularitet.

Bytte mønstre

De fleste moderne biler har en veldig primitiv girskifting, noe som gjør det veldig enkelt å lære. Når du ser på det tredje bildet, kan du se at transmisjonene er inkludert i lengde- eller tverrplanet, og modusene selv er plassert parallelt fra hverandre. Når du overfører håndtaket fra en modus til et annet, brukes en spesiell plugg som trykker på spaken, og den sistnevnte skifter synkroniseringen, slår på ønsket gir. I nøytralstilling N holdes enheten på flere eller en fjær (se bilde nr. 4).

Håndterer girkasse: tuning

For øyeblikket var spesielt populær tuning av girspaken, spesielt fra eiere av innenlandske biler. Hvert sekund "Zhigulenok" er ikke utstyrt med fabrikkhåndtaket til kontrollpunktet. Ferdige enheter kan kjøpes hos alle spesialforretninger. De er ikke dyre. Forkrommet håndtak uten mønstre selges til en pris på 500 til 600 rubler. Det samme, bare med neonlys, koster 1 000 rubler. Lær eller kombinert (krom, mønster og lær) koster fra 1 til 2 000. Noen bilister selvjusterer håndtaket av kontrollpunktet - de skaffer seg et lite stykke skinn, bearbeider det og sy det på plass.