Hvor VAZ-2114 er start stafetten? Mulige feil og deres eliminering

Starte bilen uten å bruke den elektriske starteren er også mulig. Dette vil kreve en nøye presse bilen, ellers få noen til å ta deg på slep. Men, ser du, ikke alltid med deg i kabinen, har passasjerene som ville hjelpe å ha en bil med en "pusher", og ikke alle vil være enig i motgående drivere du drar.

Dessverre, for innenlandske kjøretøyer produksjonsproblemer med motoren startes skje overalt. I forhold til forrett, deretter går han ned veldig ofte. Men detaljene som sikrer driften, mates ofte.

и разберемся с его конструкцией на примере ВАЗ-2114. I denne artikkelen vil vi snakke om hva som er Retractor stafetten starter og håndtere sin design av eksempel på VAZ-2114. I tillegg vil vi vurdere det et problem, og mulig svikt i andre deler av motoren starter systemet med lignende funksjoner.

Utformingen av utgangsanordningen, og hvor det i Vaz-2114 er startreleet

Starter "Fourteenth" er en konvensjonell likestrømsmotor, omfattende:

• huset;
• firepolet anker (rotor);
• Bendix (friløpskoblingen);
• sårhake (trekkraft) releer.

Enheten tilfelle er lukket ved hjelp av to lokk. Utformingen av motoren han spiller rollen som statoren. Inni det der er en firepolet anker (viklingsakselen) som roterer om sin horisontale akse. Akselen holdes ved hjelp av to bærende lagre anbrakt i motorhuset.

Bendix eller frihjul - er den mekanisme som griper inn med kronhjulet ankeret veivakselsvinghjulet. Det ligger foran rotoren.

? Hvor VAZ-2114 er start stafetten? Det ligger rett på den. Ovenfor. Faktisk er det ikke vanlig, etter vårt syn, en enhet, ta kontakt. Den utfører to funksjoner. Lukker kontaktene på armatur svingete og driver en Bendix gear.

Utformingen av retractor

Retractor stafetten starter består av:

• stål foringsrør;
• ibenholt dekselhette;
• anker;
• å trekke tilbake og holde viklinger;
• stang med fjæren og kontaktskive.

Prinsippet for operasjonen

Når tenningen er slått av ankeret, takket være fjæren er i den utstrakte posisjon. Bendix utstyr, samtidig som det ikke i inngrep med kronhjulet. Når vi slår på tenningsnøkkelen til andre plass på stafetten er strømførende. Det magnetiske feltet som genereres av inntrekkingsspolen driver ankeret. Han beveger seg tilbake for å komprimere fjæren og lukker kontaktene, gjennom hvilken spenningen som leveres til starteren. Uttrekkbar spolen på dette punkt er slått av og skrudd på holde.

Under bevegelsen av armaturen beveger gaffelen på rotorakselen. Hun, i sin tur, beveger Bendix, innføre tannhjul til inngrep med svinghjulet. Når vi gir slipp på tenningsnøkkelen, spenningen over spolen beholdning slutter å komme, og ankeret tilbake til sin opprinnelige posisjon under påvirkning av en fjær. Gaffel, og dermed kobler og Bendix utstyr krans av et svinghjul.

Symptom retractor relé

Defekt magnetbryter, kan identifiseres ved følgende symptomer:

• ); når tenningen er ikke et klikk medfølgende flytting armatur i bakerste stilling (starteren ikke vri, motoren vil ikke starte);
• hører et klikk, men starteren fungerer ikke;
• stafetten starter starter motoren, men ikke snuble.

Hvis du slår på tenningen, fant vi ut at motoren ikke starter, og samtidig er det en av disse tegnene på svikt i startenhet, prøver på egen hånd å finne problemet. I noen tilfeller kan feilen være på overflaten, og for å fjerne det tar bare noen få minutter.

Mangel klikk retractor relé

Fravær av et klikk kan tyde på at enten det ikke tilføres spenning eller problemene med trekk-viklingen. Først sjekke ledningene. For dette visuelt kartlegge den positive ledning til en relé batteri, og etter den tynne ledning fra tenningsbryteren. Kontroller om mulig spenningsverdien av voltmeter (multi) ved å feste dens positive probe ved avslutningen av releet, som føres videre til batteriet og den negative til "vekt". Anordningen skal vise batterispenningen. Hvis den er lavere, er det nødvendig å se på problemet i ledningene.

Hvis spenningen på stafetten kommer, prøv å starte motoren direkte, uten tenning. For denne frakobling en ledning som strekker seg fra den, og en skrutrekker lukke relekontaktene (output til batteriet og utgang til start). Det fungerte? Forstå med kontaktgruppen tenning.

Klikk der, men starteren ikke vri

Hvis tenningen er slått på du hører releet klikke klart, er mest sannsynlig i start problemet. Kanskje, slitte børster, eller det er en pause i en av viklingene. I alle fall er videre diagnostisering umulig uten å demontere enheten. Ved deteksjon av viklingen terminerings utløser kan forsøke å gjenopprette og betrodde det til spesialister i de buktende spoler. Hvis det samme tilfelle med ham alle ting er dårlig, er det bedre å kjøpe en ny start 2114. Prisen for det varierer innen 3700-5000 rubler.

Relay energi starteren starter motoren, men deaktivert

I dette tilfellet må problemet søkes enten i viklingene i relé eller i sine mekanikere. Skaffe nøyaktig diagnose innretning er bare mulig etter demontering. Den vanligste årsaken til en slik svikt er en fjær, som i kraft av deres "fatigue", ute av stand til å skyve ankeret til den fremre stilling.

Hvordan å erstatte retractor stafetten starter VAZ-2114

Nå kommer prosessen med fjerning og utskifting av trekkraft relay "fjortende". Umiddelbart betegne at det er bedre å fjerne starteren forsamlingen. Så det vil være mulig parallelt for å sjekke status på sin børste montering og lagrene. Så, er releet erstatningsprosess som følger:

1. Fjerning av den negative terminalen av batteriet.
2. Ta av ledninger fra terminaler i releet og starteren av børsteanordningen.
3. Slå av startfesteboltene på clutchhuset. Trekker seg fra sitt sete.
4. Løsne låsebolter som fester relé.
5. Koble fra start relé, satt på plass en ny.
6. Sammen i motsatt rekkefølge.

Øvrig relé

и как его заменить, мы разобрались. Med det, der VAZ-2114 er start relé og hvordan å erstatte det, forstår vi. Men i motoren start-system, det er ett element med samme navn. Ja, det er også kalt "start stafetten." Bare ekstra. Og fungerer det er veldig forskjellig. служит для обеспечения безопасности всего пускового механизма. Ytterligere relé brukes for å sikre sikkerheten til alle avtrekkeren. Uten det, til børsten og ankerviklingene brenne nesten hver gang du kjører.

? Nok en gang du spør, hvor VAZ-2114 er start stafetten? I den første modell "Fourteenth 'er plassert i motorrommet på toppen av skilleveggen som skiller motorrommet og kabinen. På den nye VAZ-2114 er det ikke der. Og noen "eksperter" skum rundt munnen for å bevise at på biler av familien "Samara" -2 er vanligvis ikke inkludert.

Faktisk en ekstra relé er, det er bare det er plassert under rattstammen. Bare fjerne den nedre delen av plast casing, og du vil se det umiddelbart. Dette er et vanlig fire-relé merket 98,3777 til 10 beskytter startmotorkretsen. Hvis du har problemer med lanseringen av aggregatet og ikke være lat til å sjekke det.