Jeg begynte å kjøre forbi intermitterende, ferdig i en solid. Diskutabel situasjoner på veien

Biltrafikken i de store byene hvert år blir mer og mer intens, og trafikken politiet enda mer utspekulert, kommer opp med nye måter å skaffe penger fra befolkningen. Svært ofte, som regel til urolig sted, sjåføren står overfor en situasjon hvor han begynte å kjøre forbi intermitterende, ferdig i en heltrukken linje merking, og at han ikke la merke til. Eller jeg lagt merke til, men det er for sent. På dette punktet, stiger den opp stripete stang, og en person i form av bestillinger du å raskt stoppe på fortauskanten. Vel, da et spørsmål om teknologi.

demand video

Men ikke travelt med å del med sine regninger. Først av alt, spør inspektør for å vise deg en video av bruddet. Husk at bare en sterk og tydelig bevis på din skyld er akseptert i retten. Setninger som "Jeg fikset din overtredelse av det visuelle," "Jeg så det hele med egne øyne," og lignende er avskåret direkte ved roten. Ingen video - ingen bevis. Så - du er uskyldig.

Enhver tvist, i henhold til uskyldspresumsjonen, som beskrevet i Grunnloven, er alltid tolkes i favør av de tiltalte. Og enhver dommer i en domstol ville ikke engang vurdere ditt tilfelle, hvis det er ingen video til å støtte din skyld.

uenig

Det har seg slik at en inspektør kommer for sta, eller ser du slakk og ønsker å presse hardere (de er alle psykologer, vel se på atferden til person hva han er skyldig, og hvis han er skyldig i det hele tatt). Videoer ikke, eller du ikke vise det, men det sterkeste til å undertegne protokollen. I dette tilfellet den ansatte ikke mister øyekontakt med deg, "hans øyne-øyne" venter på å forslag om å "løse situasjonen på bakken."

Ikke i noe tilfelle ikke gå videre om det. Ta en penn, men før du setter sine signaturer, skriver i notene eller i margen: "ikke i samsvar med protokollen Forbikjøring ikke gjøre video bevis tilgjengelig, Inspector (navnet på så og så, skiltnummeret så og så, er en styring av STSI) nekter .. jeg presentere bevis for den påståtte overtredelsen. Vennligst overføre prosessen med prøving av mitt bosted (registrering, bolig). " Etter denne vendingen du har, i de fleste tilfeller, bare la det gå.

din signatur

Gjennomføring passerer gjennom en kontinuerlig markering linjen er selvsagt et brudd på trafikkreglene, men du bør være påståelig i å forsvare sine rettigheter. Hvorfor kan ikke sette en signatur for å gjøre notater? Du kan være banalt å snappe fra hendene til protokollen som skal fikse deg din forklaring, og utpressing går allerede på et helt annet nivå. Og du allerede har undertegnet protokollen.

Dernest, etter at du ble utgitt, kan du være trygg på at denne protokollen vil rive og kaste. Med dine kommentarer, men det er ikke gyldig uten signatur. Nå, hvis du bare ikke har undertegnet den, så ja. Retten vil vurdere det som en manglende etterlevelse av en administrativ krenkelser feste prosedyrer (selv om du har en konstitusjonell rett til ikke å signere noe). Fordi ved lov politiet har plikt til å forklare innholdet i protokollen, å bli kjent med dine rettigheter, og du, med hans signatur, bekrefter at for å forstå betydningen av hva som ble sagt, eller du må be om en forklaring om igjen til du gjøre det klart for alle høydepunktene.

Men signaturen på protokollen er det bedre å sette den. Ellers retten vil det være negativt i din retning.

Vi klarte å fjerne

Men hva hvis biltrafikken politiet gikk for å møte deg, eller stå på sidelinjen, og politiet var i stand til å fikse krenkelser på et videokamera (eller videospiller). Be dem om å vise deg skyte.

Den moderne kompleks videofiksatsii installert i kjøretøy operative tjenester, kan du nøyaktig registrere brudd selv om natten eller i dårlig sikt innenfor en avstand på mer enn fem hundre meter. Videre er slike systemer uløselig knyttet til GLONASS satellitt-systemet, gjør det mulig å bestemme plasseringen av kameraet og overtrederen til innenfor noen få centimeter.

Derfor, hvis sjåføren begynte å kjøre forbi intermitterende, han endte på en solid og samtidig var i direkte synet av objektivet, selv fra en stor avstand krenkelser vil bli registrert med en nøyaktighet som er tilstrekkelig for anerkjennelse av hans skyld ved en domstol.

Ikke få panikk

Men her har vist videoen. Vanligvis skjer dette i en politibil. Der vil du tydelig se hvordan bilen krysser en heltrukken linje merking. Hvis dette ikke er dobbelt fast (som er praktisk talt lik deprivasjon), kan da for sine rettigheter overvinnes, og selv for den anerkjennelsen du skyldig, gå av helt fint.

Uten å vente på deg effektive tilbud, ansatt, begynner vanligvis i protokollen hvor han vil gå inn nummeret til DVR, sertifikatet på sin siste verifikasjon, type og antall digitale medieinformasjon med krenkelser, etc. I praksis tar det ca tjue minutter eller tretti, og hele denne tiden vil du ikke nødvendigvis være i bilen trafikkpoliti, og ikke nødvendig. Avdekke smarttelefonen eller kameraet og begynne å ta bilder.

alle foto

Du må fotografere alt: layout, tilstand av veien, trafikken politiet bilen anslag (om det vi snakker fortsatt). Hvis du skulle gjøre en nødbremsing - ta et bilde av merkene av dekk. Ta et panoramabilde fra flere synsvinkler. Hvis smarttelefonen ikke tillater for panoramabilder, ta bilder av deler av veien, trafikksituasjonen fra flere vinkler. Bildene - jo bedre. Finn skiltet 3,20 "Forbikjøring er forbudt". Gjør det et fotografi av markeringen bakgrunnen. Enten solide begynner å telle fra stedet av installasjon av dette skiltet? - hvis ikke, fikse dette punktet.

merking GOST

Hvorfor er det nødvendig? Fullføring passerer gjennom en kontinuerlig linje merking 1.1 - er, som legene sier, er ikke en diagnose. Hvor riktig anvendt merking? Gjør parametrene som gjelder veimerking til eksisterende russiske nasjonale standarden GOST R 52289-2004? Ifølge dette dokumentet, intermitterende tegninger 1,5, før man går videre inn i en fast 1,1 eller 1,11, må erstattes markeringer 1,6, stiplet linje, med slag av lengde 3 ganger større enn avstanden mellom dem (i henhold til SDA RF Veimerking og dets egenskaper, s. 1 horisontale markeringer) .en spesifisert i CCITT og minimumsavstand Slike markeringer før den skifter til de faste (100 meter i byen og 50 meter i stedet).

Hvis sjåføren begynte å kjøre forbi intermitterende, han endte på en heltrukket linje på 1,1, men markup er ikke 1,6 eller hennes slaglengden ikke samsvarer med reglene i sin søknad noen avstand mindre enn minimumsverdiene i henhold til GOST - retten vil side med bilisten. Imidlertid må disse bruddene riktig registrere og bekrefte flest mulig bilder.

måle slag

Mål slaglengde markup 1,6. Mål avstanden mellom dem. Roulette, kan du be trafikken politiet. Sikker bilde resultat (ta bilder med tape). Mål avstanden over hvilken merking er påført 1.6.

Det er ikke nødvendig å måle hele lengden. Har du en slaglengde og gapet lengde. Tell antall av dem, og andre, og multipliseres med verdien av deres lengde. Noter alle måleprotokoll, i kommentarfeltet på sjåføren, eller i notene. I et ekstremt tilfelle - reflektere dem i margen.

Protokollen føyer også at "på grunn av det faktum at oppsettet ikke er brukt i henhold til GOST R 52289-2004, det gjorde jeg ikke har mulighet til å trygt fullføre manøver." Samtidig må du huske at markeringene 1.6 kan gå til 1,3 (dobbel solid), og hun kan ikke brukes til veier med tre kjørefelt for trafikk og mindre (det er på veien ett kjørefelt for trafikk i begge retninger).

inspektøren brøt?

Nå må du binde steder trafikk brudd til eksisterende terreng. Finn nærmeste kilometer kolonnen, telle skritt og distanse fra den til trafikken politiet bilen til stedet der du startet bilen for å passere, og til det stedet hvor bilen er stoppet. Sikre alle beregningene i rapporten.

Nå om bilen trafikkpoliti. Hvis du blir stoppet utenfor oppgjøret, så han har rett til å stå bare på kjøreretningen. Hvis han er på din side, og slått frontruten til deg, bekrefter bildene fra forskjellige vinkler, og i protokollen skjerm som "maskinen DPS installert parkert i strid med trafikkreglene, paragraf 12.1, vvola meg vill, slik at jeg ikke gjorde det det hadde muligheten til å trygt fullføre manøver. "

dine kommentarer

I protokollen, ikke skriv "jeg brøt" eller "jeg ikke observere trafikkregler" og lignende uttrykk. Heller ikke bør indikere om du er enig eller ikke med brudd. Avgjørelsen i alle fall vil bli tatt av en dommer, ikke du.

Hvis det er spor av Hughes, ikke glem å nevne at du har gjort en nødbremsing (interferens ble ikke tillatt tilbake inn i serien, unngå kollisjon med reisingen av tunet bilen eller venstre frontal), slik at du ikke har hatt muligheten til å trygt fullføre sin manøver.

Hvis DPS inspektør gjør at du kan ta med alle dine kommentarer i protokollen - kaller tjenesten trafikken politiet tillit. I Moskva-regionen det telefon: 8 (495) 694-9229. Regionale tall skal angis på politibilen døren.

Jeg kunne ikke gå tilbake

Hva sjåføren når han begynte å kjøre forbi intermitterende, ferdig i en solid, men hele oppsettet er brukt uten brudd? I dette tilfellet må du bevise i retten at du ikke har hatt muligheten i tid for å vende tilbake til sitt utvalg uten opprettelsen av en nødssituasjon på veien.

Ifølge Administrative Code, kan enhver person bli funnet skyldig i en forseelse dersom retten fant at han var i stand til å overholde alle de etablerte etiske regler og forskrifter, men de ble ikke akseptert å handle alle tiltak for å oppfylle dem. Med andre ord, må du bevise at du har brukt, og alle forsøk på å vende tilbake til sine tall, men det er trygt å gjøre det du ikke ville ha skjedd.

Du kan hvile mot det faktum at du har noen ikke la tilbake i sitt sortiment, og det allerede faller inn under "farlig kjøring" for den som ikke ville la deg. Det er bedre å legge til at for sikker gjennomføring av manøver, vil du måtte øke hastigheten på forbikjøring eller søke nødbremsing, som er mye farligere enn situasjonen der du har fullført forbikjøring tvang som krysset en heltrukken linje merking.

insignia

Som kjent tegn, spesielt installert på en midlertidig boom, har prioritet over vegoppmerking. Og de mange skruppelløse politimenn dra nytte av dette ved å sette den i et lite synlig sted, og samle hyllest fra de som er tvunget til å "krenket" regler.

I dette tilfellet er loven også på din side. Du kan rett og slett ikke se dette skiltet, hvis du for eksempel lukket løvverk eller kjøre forbi lastebilen. Videre tegnet 3,20 "forbikjøring forbudt" innebærer et forbud mot toppen av forbikjøring på, og det gjør ikke behandle eller ferdigstillelse. Så hvis du er på feil side, brutt markup, og deretter du passerer skiltet 3.20, du lov til å fortsette å passere, og overbevist av sikkerhets manøver trygt tilbake til ditt kjørefelt.

Det bør også huske at retten til å velge det stedet du ingen har rett. Inspektør forpliktet til å skrive en rapport, sende bevis til en domstol, og for å la deg gå. Og ikke glem at forbikjøring på veien foran kurven og bilen foran - det er helt forskjellige manøvre.