Jernbaneovergang. Reglene for reise jernbaneovergang. Apparat jernbaneovergang

Jernbaneovergang (foto ulike situasjoner på nettstedet er presentert i artikkelen) er et sted odnourovnego krysset spor med en bil, sykkel eller gangveier.

oversikt

Enhver jernbane krysset er gjenstand for økt fare. Av denne grunn, for å forebygge ulykker i disse områdene gir nærværet av beskyttende elementer og varselsignaler. Disse omfatter, spesielt, omfatter barrierer, lydsignaler og lys. Objektet er også utstyrt med automatisk bevegelige anordning gjerde typen. Det er et metall flis, stiger for å blokkere passasjen. Unntaket er de steder som ligger på de inaktive deler av veien. advarsler blir brukt bare til å henvise til dem (f.eks merket "krysset"). Objektene som vurderes er plassert på steder der det er god sikt råder. Skjæringsvinkel W / D veier og motorveier, må ikke være mindre enn seksti grader. I noen land, dedikert trikkelinje i skjæringspunktet mellom Highway utstyrt med nøyaktig det samme som toget.

klassifisering av objekter

I vårt land, er planoverganger klassifiseres i flere kategorier. Alle disse stedene er delt inn i to klasser: den regulerte og uregulerte. Oppgaven med å sikre sikkerheten på W / D føderale transportmidlene løser Fjernkontroll og spesialisert automatisering. De gir justeringsbevegelser og fortrinns rette togene på de steder hvor det samme nivå av deres bane er skjæringspunktet med veien. Disse reglene må overholde alle krav som er fastsatt av en egen forskrift "På jernbanetransportinfrastruktur sikkerhet." Senere i artikkelen vil det bli henvist til Teknisk forskrift. PDD gi identifikasjon av en trygg kryssing muligheter uregulert kryssinger av spor for alle deltakere i prosessen.

Klassifisering av driftsbetingelsene av objektet

Jernbaneovergang kan være i de følgende tilstander:

1. Hensikten er åpen for bevegelsen av tog ham og andre kjøretøyer. Samtidig, fjernkontroll og jernbane utstyr er i god stand.
2. Object åpnet for trafikk på tog ham, men stengt for andre kjøretøy. Samtidig, er flyttingen fri fra veiprosjekter. Fjernkontroll og utstyr er i god stand. Jernbaneovergang er klar til å gjennomføre trygg passasje av tog.
3. Hensikten er stengt for trafikk for tog ham og andre kjøretøyer. Dette er på grunn av tilstedeværelsen på farten en bil som ikke kan la det være. Samtidig, fjernkontroll og jernbane utstyr er i god stand. Flytting er ikke klar til å implementere den savnede bilen.
4. Hensikten er stengt for trafikk for tog ham og andre kjøretøyer. Samtidig, fjernkontroll og jernbane utstyr er ute av klask. Jernbaneovergang er ikke klar til å gjennomføre de manglende kjøretøy på grunn av svikt i beskyttelses sikkerhetsutstyr.
5. Object åpnet for trafikk på tog ham, men er stengt for motorkjøretøy. Dette er på grunn av funn av å flytte et kjøretøy som ikke har hatt tid til å forlate ballen. Samtidig, fjernkontroll og jernbane utstyr er i god stand. Flytte klar til å implementere båndbredde overvåking biler.
6. Object åpnet for trafikk på tog ham, men er stengt for motorkjøretøy. Samtidig, fjernkontroll og jernbane utstyr er ute av klask. Flytting er ikke klar til å implementere båndbredde overvåking biler.
7. Hensikten er åpen for bevegelsen av tog og andre kjøretøyer det. Samtidig, fjernkontroll og jernbane utstyr er ute av klask. Hensikten er ikke klar til å gjennomføre trygg passasje av tog og biler.

normer

ved planoverganger instruksjon setter en viss grad av kontroll, som må være i samsvar med fjernkontroll og w / d utstyr. Disse midlene skal gi bevegelse i utøvelsen av forkjøpsretts togene på regulert enhet. For å gjøre dette, må du utføre følgende funksjoner:

1. Kontroll over togene. Spesielt regulert oppoverbakke og sysselsetting deler av zoom inn eller ut.

1. Denne styre tiltaket er implementert ved kontrollert kryssinger, som er plassert på spenn jernbanespor. Dette arrangementet er utført ved påføring av flere uavhengige sensorer. Deres oppgave er å fastsette tilstedeværelsen av tog på bevegelige delen. Sensorene må ikke være mindre enn fire.
2. Denne styre tiltaket er implementert på de regulerte kryssinger, som er plassert på w / d stasjon spor. De bør være utstyrt med trafikklys, og sentralisering av system piler. Denne hendelsen er utført ved hjelp av teknisk utstyr.

2. For å gjennomføre inngjerding av objektene som brukes av lyset tårnet. Jernbaneovergang samtidig er utstyrt med en dedikert varslingssystemer. Disse elementer, som arbeider ved anlegg kontrollert automatisk eller eksternt. De blir styrt av operatøren, som styrer bevegelsen av tog på jernbanespor et bestemt område. Dessuten kan denne handlingen utøve plikten på prosjektet. trafikksignaler regulere bevegelse. De forby bruk av innretningen for kjøretøy, mens toget når det tilsvarende parti (nærmere den skjæringslinje med hovedveien over en viss distanse).

3. Gjennomføring av barriereobjekt barrierer fra veitrafikk. Denne aktiviteten utføres ved hjelp av installasjon av spesialiserte systemer. Flytting er utstyrt med elektriske porter. De kan styres enten automatisk eller eksternt. De blir styrt av operatøren, som styrer bevegelsen av tog på jernbanespor et bestemt område. Dessuten kan administrasjon utføre plikten for flytting. Retroreflekterende anordninger og signallamper er montert på sidene av barrierene på sidene som vender mot veien.

4. Gjennomføring av bevegelige barrierer ved å utstyre enheter fra uautorisert adgang deltakere trafikk. Denne aktiviteten utføres ved hjelp av installasjon av spesialiserte systemer. Apparat jernbaneovergang i dette tilfelle innebærer bygging båndselementer fra veien. Driften av disse strukturene kontrolleres av operatøren. Den regulerer bevegelsen av tog på jernbanespor et bestemt område. Dessuten kan styre utføre en plikt for objektet.

5. Gjennomføring av objektet gjerdet spesialiserte enheter ved jernbanespor. Dette arrangementet er utført ved å sette autovern i den riktige retning. De blir styrt av operatøren, som styrer bevegelsen av tog på jernbanespor et bestemt område. Dessuten kan det være ansvarlig for velordnet flytting.

6. Gjennomføring av kontroll fri bane av kjøretøyet. Dette arrangementet oppnås ved å utstyre objektet tilsvarende sensorer. De har som regel en kontroll enhet. De kan også bli visuelt overvåket på vakt på prosjektet.

7. Gjennomføring for å bestemme hastigheten til toget som nærmer seg til gjenstanden. Dette arrangementet blir oppnådd ved å utstyre jernbaner respektive sensorer i sonene beveger seg. I tillegg plasseres anordninger som behandler informasjonen.

8. Gjennomføringen av fjernkontroll og kommunikasjon med resten av jernbane automatisering passende utstyr og operatører, som regulerer bevegelsen av tog på jernbanesporet et bestemt område. spesielle automatiserte linjer som brukes for disse aktivitetene. Operatører, i sin tur, ved hjelp av de mottatte data, regulere bevegelsen av tog i et bestemt område w / d-tarmkanalen.

9. Gjennomføringen av rettidig rapportering til alle trafikanter om at snart vil flytte den avsluttende prosedyre. Denne aktiviteten blir utført gjennom fasilitetene til spesielle signalhorn.

10. Gjennomføringen av rettidig rapporter informasjon til fotgjengere som reiser på en fotgjenger krysset veien, at toget kommer her snart. Denne aktiviteten er utført gjennom fasilitetene på utstyret tale informant.

11. Gjennomføring og å overvåke statusen til fjernstyring av jernbane automatisering. Dette arrangementet blir utført ved å installere egnede sensorer og skjermenheter.

Generelle regler for å drive en jernbaneovergang

Aldri glemme at manglende overholdelse kan koste en person sitt liv. Absolutt alle trafikanter må adlyde forbudet mot å være i et bevegelig området når porten begynner å lukke eller allerede er i denne posisjonen, og slå på den aktuelle trafikksignal. Dette gjelder også for syklister og fotgjengere. Som kan være nærmere enn fem meter fra gjerdet konstruksjon. Hvis jernbanen krysser uten en barriere, bør avstanden til nærmeste skinnen være minst 10 meter.

Reglene for reise jernbaneovergang i kraft i Russland

I vårt land, alle deltakere i veien er trafikk forbudt å gå inn i w / e skinnene i følgende situasjoner:

1. Barrieren begynner å lukke eller allerede lukket. I dette tilfellet er fargen signalvarsellampe enhet ikke kritisk.
2. Tog (eller hvilket som helst annet jernbanetransport) ligger innenfor synsvidde av sonen og i nærheten av farten.
3. Lit hemme signal lysenhet. I dette tilfellet, er posisjonen og tilstedeværelsen av gjerdet byggingen ikke kritisk.
4. Anvisninger kryssinger forbudt i tilfellet av området W / D stoff lunger, som hindrer føreren for å etterlate spor.
5. Den ledsagende tar sperresignalet. I dette tilfellet må det dreies i retning av førerens rygg eller bryst med en hevet over hodet med en stang, et flagg, en rød lanterne eller langstrakt i retning av hendene.

I nesten alle land hvor det er en jernbane sikkerheten ved planoverganger gitt overholde reglene ovenfor.

Hva om bilen stoppet på sporene?

Dessverre, forekomsten av slike situasjoner - er ikke uvanlig. Hvis føreren ikke kan på egen hånd til å skyve bilen ut av sonen, forutsatt at regelverket krever av ham følgende:

1. Når tvunget til å stoppe på sporene må umiddelbart gå i land alle passasjerene ut av bilen.
2. Prøve på egen hånd å ta skritt for frigjøring av w / d stoff.
3. Send to personer på begge sider av jernbanesporet, hvis det er tilgjengelig. Pre-behov for å forklare reglene for alarmen stoppe toget driver.
4. Bo i nærheten av bilen. Dette bør gi signaler generell alarm.
5. Da toget kom i sikte, må du kjøre for å møte ham. Det bør informere føreren om det presserende behovet for å stoppe.

Hvordan å signalisere riktig?

Generell alarm

Det tjener til å informere en serie av en lang og tre korte pip.

Kravet om en stopp

Signal er en sirkulær bevegelse for hånd. Å implementere det vil kreve nattlampe eller lykt, og på ettermiddagen - noen lett synlige objekt eller lapp av lys klut.

forholdsregler

sikkerhetsregler når du krysser jernbaneovergang blir ikke respektert av alle, og ikke alltid. Dette fører uunngåelig til døden. I dag er spesiell oppmerksomhet til utviklingen som ville hindre en slik tilfeldighet. For eksempel i Vest-Europa, lansert et program for å redusere antall kryssinger. Produsert sine erstatningsmultilevel kryss. Forholdet på fire til én er observert. Det er flere gamle bygninger blir erstattet av nye, mer avanserte. I Nederland, bygging av kryssinger helt forlatt. Samtidig er det trolleybuss og trikk ruter i enkelte byer i Russland som går gjennom jernbanespor området.

moderne utviklingen

På overganger drives av innovasjon, byggevarer og avanserte tekniske løsninger implementert. Alle disse tiltakene er rettet mot å bedre sikkerheten på uavbrutt trafikk på strekningene som krysser jernbanen og motorveier. Fasiliteter utstyrt med gummi-gulvbelegg. De i betydelig grad øke hastigheten på å overvinne i W / d stoff kjøretøyer. særlige signaleringsmidler anvendes for å forbedre sikkerheten. De lar deg informere trafikantene om kriser i veikryss område med w / d sengetøy og andre kriser. I dag er mye brukt sirener og blinkende lys rødt.

advarsler

På en viss avstand før krysset noen strekning med w / d linen satt spesielle design. Dersom objektet ikke er utstyrt med et gjerde element, er det en jernbaneovergang uten barriere. Skiltet er en hvit trekant, kantet med en rød linje rundt omkretsen. I sentrum er det lokomotivet. Uten å krysse barrieren, er det tegn som er vist ovenfor, er generelt ytterligere utstyrt med signalelementer. Umiddelbart før sett varsel rails design - skilt i form av et kors med hvite Andreev rød ramme.