MAZ-503 - en legende av den sovjetiske bilindustrien

Sovjet-laget utstyr, selv nå mange overraskelser for sin pålitelighet, styrke og holdbarhet. Blant de mest interessante representanter for bilindustrien av Sovjetunionen er å gi en MAZ-503.

Sluppet ut i verden tilbake i 1965 på Minsk anlegget, er det fortsatt brukes for transport av jord, stein og andre tunge materialer.

far

Den nye modellen av store utstyret er utviklet på grunnlag av en moderne og progressive på tidspunktet for MAZ-500 lastebil. Det var en lastebil med en 11,2-liter dieselmotoren å produsere 180 hestekrefter. For forsendelser standardmodell er utstyrt med treplater.

Den maksimale belastning var 7500. Kg. Modifikasjoner MAZ-500 har ulike typer brett:

• MAZ 500B i sin konstruksjon hadde et metallisk plattformen, som har en positiv effekt på transportevner;
• MAZ-500g har et langstrakt legeme, slik at transport av lange materialer.

Deretter ble disse to store modifikasjoner erstattes nye representanter tunge art - MAZ-503 (tipper), MAZ-504 (traktor) og MAZ-509, beregnet for transport av trematerialer. Betrakt den første utførelsesform i detalj.

MAZ-503 Modell Beskrivelse

Sovjetiske forskere å finne opp noe helt nytt, så lastebilen i de første årene av utgivelsen nesten ikke forskjellig fra hans "far". Betydelige nyvinninger har blitt innlemmet i design i 1970.

At helt siden bilen basen klinke er stemplet deler solid ramme. Chassis lastebil holdt ved 4 halveliptiske fjærer arrangert i lengderetningen ramme. Dette, kombinert med hydrauliske teleskopiske støtdempere, satt på lastebil MAZ-503 lastbærende kapasitet og god manøvrerbarhet.

Bilen var behagelig for lange turer. Cab representert ved en all-metall sveiset cabover layout. Det var utstyrt med en køye og i tillegg til føreren komfortabelt passer to passasjerer. Kjør maskinen assistert servostyring.

For transport modell utstyrt med en universell plattform sveiset metall, som bakluke automatisk åpnes og lukkes på en hengsel. Hydraulisk driv lastebil med tipp, og spesielt bygget ventil ble ristes for å sikre fullstendig utladning.

tekniske egenskaper

På grunn av sin utforming MAZ-503 bil skiller imponerende spesifikasjoner:

• Maksimal kapasitet - 8 tonn;
• egenvekt - 7520 kg;
• maksimal hastighet - 75 km / t;
• drivstofforbruk - 22 liter pr 100 km;
• maksimalt dreiemoment - 1503 omdreininger / min;
• dimensjoner - 5785h2500h2650 mm;
• Svingradius - 15 m;
• clearance (klaring) - 29,5 cm.

På grunn av den forholdsvis store størrelse og svingradius av kjøretøyet kan ikke kalles smidig. Den brukes hovedsakelig i åpne groper, på store byggeplasser og fabrikker.

Motor og girkasse

Dens manøvrerbarhet og løftekapasiteten lastebil MAZ-503 bundet til den kraftig dieselmotor YaMZ-236. Kraftverket er sammensatt av seks sylindre anordnet i en V-formet måte. Arbeidsvolum var 11.15 liter, på grunn av hvilken den maksimale effekt er ved et nivå på 180 hestekrefter.

Flytende kjølesystemet, med tvungen sirkulasjon av kjølemiddel og en termostatisk innretning. Den sistnevnte innretning er ment å skape en optimal temperatur, uavhengig av værforholdene.

En funksjon av installasjonen kan kalles et komplekst brennstoffrensesystem. Før de kommer inn i forbrenningskammeret, diesel utsatt for grov og fin rensing. For dette formål, drivstofftilførselssystemet hadde to integrerte filter - elementet for bomulls forgarn for primær behandling og filteret fra tremelet på pulverbakelitovoy bunten.

Dette samtidig øket levetid for enheten og tillot bruk av lav kvalitet drivstoff. Et slikt system blir brukt i motoroljen system av en blandet type.

Overføring bil MAZ-503 er representert ved en mekanisk 5 girkasse med synkronisering på alle unntatt den første hastigheten. Tørr direktekoblingstypen clutch har vist seg å være positivt.

I dagens verden

I markedet for store kjøretøy ikke lenger oppfyller denne representanten lastebiler. De var relevant og etterspurt i 1980, men da ble erstattet av mer avanserte lastebiler, laget på grunnlag av MAZ-5335.

Men de bevarte eksemplarer av den sovjetiske problemet kan brukes aktivt på mellomstore byggeplasser, i landbruket og i enkelte industriområder. Og antallet blir mindre for hvert år.

Snart MAZ-503 (bilde som du kan se i denne artikkelen) blir bare et minne. De som er interessert i den sovjetiske bilindustrien kan finne en stor skala (1:43) modell Kostroma anlegget.