Mercedes W126 - en prestisjetung symbol på pålitelighet

-Vognene med et legeme W126 var den andre og hovedforløperen av de nåværende representative S-klasse Mercedes Benz biler. "Sonder" på tysk eller "spesiell klasse" på russisk, er vanligvis folk i maktposisjoner, penger og ønsket om å ri i store biler, utstoppede imøtekommende automatisering. Egentlig for slike mennesker og er designet Mercedes Benz W126.

De første modellene av Mercedes til W126 ble innført i 1979. Det var den utøvende salong med en seks- eller åttesylindret motor og turbodieselmotor å velge mellom. Ved anmodning langstrakte limousiner, og i 1981 ble omtalt vanlig Mercedes W126 Coupe med en to-dørs kroppen. Biler Mercedes Benz W126 produsert i 12 år og produsert rundt en million, som fortsatt er en rekord for mersedesovskogo S-Klasse.

Masseproduksjon av 126-th kroppen ble innledet av seks år med utvikling og testing i vindtunnel, hvor avant-garde design av den italienske designeren Bruno Sacco, for å skape et unikt utseende av bilen, ble utsatt for alvorlige aerodynamiske tester. Gjennom disse testene, og bare på grunn av forbedret aerodynamikk er redusert til 10% av forbruket ved høye hastigheter. Stor oppmerksomhet ble betalt til sikkerhetsspørsmål. Jeg personlig kjenner en mann som med en venn i forsetet levde en frontkollisjon med et tre i kupé W126 med en hastighet på 110 km / t. Hele bilen var bare en bakakselen, og gutta fikk med hjernerystelse, en brukket ribben og skraper. Og det er - uten airbags, bare på grunn av vedkommende organ og folding motor slip nøyaktig mellom passasjeren under en frontkollisjon!

Ved serie produserer Mercedes W126 var bare tre typer organer: fem meter sedan, betegnet med bokstaven S eller SE, avhengig av om forgasseren eller injektoren som brukes i motorens drivstofftilførselssystem; hvis sedan ble forlenget med 15 cm, lagt brevet av L, og det viste seg - SEL; og kupé legeme tilsatt C, og det viste seg - SEC. Den mest vanlige og populære motor Mercedes W126 motor indeksen var 110, et volum på 2,8 liter, utstyrt med en forgasser eller injektor drivstofftilførselssystem. Denne raden "Six" med økt drivstoff appetitt og arkaisk pakket kjertel veivakselen. I 1985 godu sekssylindret motor kamaksel forandret strukturindeks fra 103, og produserte et volum på 2,6 og 3 liter. 103rd motor mer økonomisk og mer stillegående, men han er redd for dårlig olje. Åtte-sylindrede motorer, et volum på 3.8 til 5.6 liter, har indeksen 116 og samlere er vanligvis biler som reiser på de stolte stedene bare "walking" og "eksitasjon romantisk stemning".

Mercedes W126 salonger utstyr etter dagens standarder synes beskjeden, men noen alternativer er fortsatt selve symbolet på komfort og prestisje: oppvarmede seter foran og drevet med minne på to posisjoner; klimakontroll, slik at for å opprettholde den ønskede temperatur i kabinen, og hastighetskontrollen som støtter en på forhånd bestemt hastighet uten å berøre gasspedalen. Selv da, ikke Mercedes W126 ikke akselerere nedoverbakke og holde hastigheten på stigninger i løpet av cruise control. Det var mange andre hyggelige ting, som nå glemt, med fokus på multimedia underholdning og indulging i dårlige kjørevaner.

Mercedes W126 kalt favoritt bil bilmekaniker. Bilmekanikere liker ikke å reparere sine egne biler fordi de ikke betaler for det. For mange W126 - det er fortsatt et symbol på pålitelighet, påliteligheten av den prestisjetunge.