"Multitroniks TC 750": anmeldelser, brukerveiledning

Gjør bilister nylig en ny hobby - databehandling eget kjøretøy. Bord systemer for diagnostikk og tuning bilen utenlandske og innenlandske overfylt marked. Selvfølgelig kjøpere har spørsmål, hva slags datamaskin du skal velge og hvordan du konfigurere den riktig. Hvis det siste, alt er klart - du trenger bare lese disse instruksjonene, er virksomheten med valget modell verre.

Fokuset i denne artikkelen - en av representantene ombord datamaskiner i det innenlandske markedet - "Multitroniks TC 750". Denne enheten, bedømme etter vurderinger av eierne, virkelig ligner dens utseende PC. Leseren inviteres til å ta kontakt med funksjonaliteten til den integrerte datamaskinen, ytelsen og brukeropplevelsen før du forplikter deg til et kjøp.

Reklame - motoren fremgang

Bedre å starte med en beskrivelse av produktet produsenten. På en vakker pakke Angi grunnleggende enhet funksjonalitet med ovennevnte spesifikasjoner, som bør tiltrekke seg oppmerksomheten til potensielle kjøpere. Men som praksis viser, i det innenlandske markedet, skjer alt nøyaktig det motsatte. Russiske kjøperen er godt bevandret i moderne teknologi og vil sikkert legge merke reklame som extols kjørecomputer "Multitroniks TC 750":

1. Den kraftige 32-bits prosessor. Faktisk er allerede den andre tiår av resultatene anses som 64-bits krystaller.
2. Et sett med informativ viser. Faktisk er skjermen en, og på det, så vel som på alle andre skjermen, kan du justere vinduet for å vise informasjonen.
3. Støtter alle protokoller for diagnosen. Datamaskinen kan programmeres som du ønsker - det viktigste at en bil hadde de riktige kontrollere.

Og det er nok av uoverensstemmelser i beskrivelsen. Det er uklart hva hensikten produsenten har gjort en slik reklame, fordi enheten og så tiltrekker seg oppmerksomheten verdig en funksjonell og enkel å bruke.

Den første bekjentskap

Computer "Multitroniks TC 750" er tilgjengelig i en fargerik innpakning laget av papp, samt alle tilsvarende bil tilbehør på markedet. Innvendig, i tillegg til selve enheten, vil kjøperen finne en plastlomme for enkel installasjon om bord datamaskin, en ledningssløyfe, instruksjonsmanual og noen plater av dobbeltsidig tape. Som brukerne i sine vurderinger, fullt møblert, og oppstår ikke krav til det.

Som for kvaliteten på produksjon og montering av bil tilbehør, her ting er litt annerledes. Anordningen er laget i sin helhet av plast, med en veggtykkelse av innretningen er dårlig. Derfor er det mange brukere anbefaler pålitelig fikse dobbeltsidig tape on-board datamaskin på bilens instrumentpanel bord.

Koble til en datamaskin bot

Present med enheten "Multitroniks TC 750" manuell gjør det klart for brukeren at bilen tilbehøret kan installeres umiddelbart, nesten trekke fra boksen (konkurrerende produkter nylig medfølgende CD-plater, i stedet for papirbasert versjon av Guide). Sette datamaskinen om bord er enkel og krever ingen spesielle ferdigheter:

• limt dobbeltsidig tape på et kjøretøy panel;
• limte beskyttende plastdeksel bordcomputer;
• trådssløyfen føres gjennom plastrammen og koblet til koblings OBD2 kjøretøy;
• Datamaskinen trygt festet i en beskyttende kappe.

Alt er lett og enkel. Ikke noe behov for å starte flere ledninger til tenning eller utgangseffekten fra batteriet. Eventuelle spørsmål bare til den virtuelle lock følsomhet, på grunn av alle bilene er det annerledes. Imidlertid er den manuelle en beskrivelse av hvordan du konfigurerer denne innstillingen prosedyren.

Innstilling presise innstillinger

det er 2 måter utviklingen av hendelser knyttet til bruk av den integrerte datamaskinen "Multitroniks TC 750" til eierne av biler. Guide beskriver muligheten til å finjustere enheten, med innføringen av reelle data og komplette kjøretøy diagnostikk. Men det er brukere som bruker den gammeldagse metoden for "jeg vet alt" og produserer de ønskede konfigurasjonsparametere for dem uten hjelp. Derav negativene i media vedrørende funksjonsfeilen til integrerte datamaskinen.

Når den første koblingsanordningen bestemmer kjøretøyets styreenheten, og sender den til navnet. Ofte bestemmer datamaskinen typer universell enhet som er egnet for mange andre bilmerker. Derfor må brukeren å spesifisere parametere for den aktuelle styring navn. For eksempel datamaskinen bestemt «CAN-bussen", men faktisk er det dekk «M74CAN».

nysgjerrige symbioses

På de første sidene av bruksanvisningen fra produsenten refererer til evnen til å koble om bord datamaskin "Multitroniks TC 750" til PC eller laptop. Selvfølgelig, forlater enhetskonfiguasjonen, vil brukeren være interessant å gi en drivende mobil enhet. Men dette skjer bare på film, men kan kobles til en bærbar datamaskin om bord er begrenset bare til analyse av dine innstillinger, importere innstillinger og redigere noen parametere på enheten.

Kanskje i løpet av de neste årene og vil oppfinne evnen til å styre bilen gjennom OBD2 port, men så langt at symbiose med datamaskinen er ferdig med diagnosen og overføring av pre-konfigurerte mellom on-board enheter av samme modifikasjoner.

talesyntese

Før du setter opp "Multitroniks TC 750", bør eieren finne ut om de spesifikke egenskapene biltilbehør. Heller ikke på esken eller i den innledende delen av manualen ikke sier noe om stemmen advarsel om at enheten er i stand til å utstede. Talesyntese, bedømme etter vurderinger av brukerne kan ubehagelig overraskelse bilisten - ikke alle vil bli glad for å høre en høy kvinnelig stemme inne i bilen etter halvtimes tur innstillinger på datamaskinen.

Som for talesyntese, spørsmålene til sitt arbeid der. Lydvarsler virkelig trengs i det elektroniske systemet i bilen. Enhver feil, funksjonssvikt eller endre innstillingene til det verre vil ikke gå ubemerket av brukeren. Du trenger bare litt tid eier av bilen for å bli vant til stemmen varsler.

Det rå funksjonsanordning

Et stort problem for alle brukere - slik kobler "Multitroniks TC 750" til brennstoffsystemet for å overvåke forbruket. kjørecomputer kontrollpanelet gir flere måter, men funksjonaliteten er mye tvil blant bilistene. Fjern den innebygde ytelse tank sensor for mange er ikke det beste alternativet. Det faktum at forskjellige hellingsvinkler av maskinen som vises et annet volum. Og han målte titalls liter drivstoff.

Eksperter anbefaler at brukere forlate ferdige løsninger produsenten for å lese data fra systemet kontrollerne drivstoff og bruker bare bevist måte - å legge inn data manuelt. Ja, etter hvert tanking er nødvendig å endre kjørecomputer. Metode ressurskrevende, men effektiv på 100%.

informativ skjerm

Stor LCD-skjerm - det er det som tiltrekker seg oppmerksomheten til brukerne til kjørecomputer "Multitroniks TC 750". Tilkoblings, justering og diagnose er umulig uten en informativ display. La den totale skjermdiagonal på 2,4 inches og en oppløsning på ikke mer enn 320 x 240 punkter per tomme, men dette er nok til å fullføre arbeidet med bilbransjen tilbehør.

Hvis innstillingen alle klare (trenger å bla gjennom menyelementer, og velg alternativene du vil), og deretter vise informasjon på skjermen er det en rekke spørsmål. Det er verdt å merke seg at det er egentlig ikke så farlig. Du trenger bare å kombinere de nødvendige parametrene i grupper, og deretter bestemme i hvilken rekkefølge og hvor mange parametere displayet innstillingen for å vise informasjonen.

tilleggsfunksjonalitet

For mange bilister installasjon "Multitroniks TC 750" er uløselig knyttet til installasjon av parkerings radar. Det faktum at kjørecomputer støtter maskinvarebasert arbeid av disse bemerkelsesverdige enheter. Det er ikke overraskende at mange forbrukere foretrekker å kjøpe et komplett sett. Med de problemene installasjon og konfigurasjon oppstår, viktigst av alt, alltid huske at den integrerte datamaskinen fungerer med et par identiske parkering radar, fra samme merke "Multitroniks".

Støttede enheter og opererer i oscilloskop modus, er det imidlertid nødvendig å kjøpe en spesiell kabel. Mange bilister anbefales å gi eierne av ordinære denne funksjonaliteten. Faktum er at for å arbeide med data fra overvåking av hele systemet, og kunnskap som trengs i elektronikk. Nybegynnere vil ikke være i stand til å installere uten profesjonell svikt i bilen alene.

Avansert diagnostikk

Faktisk kan du tilbringe timer å snakke om datamaskinens funksjonalitet "Multitroniks TC 750". Bruksanvisning, om enn kort, men likevel beskriver alle funksjonene til den integrerte datamaskinen. Rundt 200 arbeider parametere i bilen - ikke en myte for bil tilbehør. Uansett hva du røre i systemet, alle mottagelig for diagnose og tuning: drivstoffsystemet, motorytelse, elektro og andre funksjonelle kjøretøy, eksistensen av som brukeren ikke engang mistenkt.

Av ytterligere parametere som bilister muligheten til å justere den manuelt tenningstider. Tross alt, ønsker hver sjåfør bilen hans var å reise raskere. Oppvarming lys, administrerende et stort spekter av kjøle ECU initialisering - hele bilen systemet i hendene på kjørecomputer av eieren "Multitroniks TC 750".

tilbakemeldinger

Reklame - er bra, men de fleste av de potensielle kjøperne ønsker å bli kjent med gjennomgangen av de virkelige eierne av tilbehør. Fordelene med kjørecomputer kan tilskrives enorm funksjonalitet. Ikke at bilister aktivt bruke alle funksjonene, snarere det motsatte - fra to hundre alternativer av interesse bare et dusin funksjoner. Bruken av denne enheten er at hver kunde skal finne de nødvendige parametrene til ham, vil tilgang til som kunne gi "Multitroniks TC 750". Bruker kommentarer knyttet til fordeler og enkel installasjon med hurtigkobling.

Men den ekstra funksjonaliteten ble møtt negativt. Universal kjørecomputer har mistet sin appell umiddelbart etter innføring av restriksjoner på bruk av produsenten av parkeringsradar av andre merker. Og antall sensorer sterkt forvirre bilistene (av to).

i konklusjonen

I markedet for innebygde datamaskiner, og vant et produkt som er i stand til å gi kundene mer funksjonalitet. Enheten "Multitroniks TC 750" - bevis, faktisk er i stand til å møte enhver bilist deres evner. Ja, det er en negativ tilbakemelding på arbeidet til noen av sensorene, men det er et problem med bilen, ikke kjørecomputer. Den samme overvåkning av drivstoffet i tanken, en fremmed oscilloskop og kontroll belysning fremkalle den målsfølelse, men likevel fortjener en størrelsesorden større.