Pansrede tog jernbanehistorie, beskrivelse, bilde

Den eldre generasjonen av russerne er godt å huske ordene til den populære sangen en gang: "Vi er fredelige folk, men våre pansrede tog står på sidesporet" Det armerte struktur - ikke bare en kampenhet, og et symbol av militær kraft av staten. Er det noe rart at i våre dager ordet ikke mister popularitet, og de er selv en meget velkjent trykkeri navngitt. Armored Train Railway - en epoke i historien og minnet om det uutslettelig. Hvorfra kom til oss festningen på hjul?

De første forsøkene bruke pansrede tog

Ideen om å bruke toget som en mobil artilleribatteri dukket opp i Frankrike i 1826, da verden hørte nyheten om etableringen av de første i England Railroad. Men ingen alvorlig det ikke blir reagert, og toget var det første toget kom inn på bout bare i 1848, da den østerrikske hæren måtte forsvare sin kapital fra Ungarn.

Men denne opplevelsen, men vellykket, hadde ingen oppfølging, og fullt ut realisert ideen var allerede i USA over havet under borgerkrigen (1861-1865). Den ble initiert av den amerikanske general russisk opprinnelse Ivan Vasilevich Turchaninov, bedre kjent under sitt amerikanske navn Dzhon Bezil Turchin.

Innstilling jernbane plattformer og verktøy grundig pansrede (lukking) av sandsekker, han plutselig angrepet ligger nær jernbanen sporer posisjonen til en fiendtlig hær av nordlendingene. Effekten var så overveldende at bruken av artilleri plattformer ble en vanlig praksis, og senere, når toget var toget ble vedtatt av mange hærer i verden, har de blitt en integrert del av denne.

Videre utvikling av nye typer våpen

I Europa ideen sheathe motorvogner rustning plate, men inne i stedet artilleri og maskingevær beregninger kom opp med den franske ingeniøren Mougins. Men problemet var at den smalsporede jernbaner av disse årene var uegnet for stor trafikk på dem komposisjoner, og bruken er bare mulig hvis det er en spesialbygd spor, noe som gjør det vanskelig å anslå.

I den vanlige form av en pansret tog jernbane for oss, historien som på den tiden besto av nesten et halvt århundre, har blitt brukt i boerkrigen 1899-1902. Borax er mye brukt geriljataktikk, plutselig angripe et tog med ammunisjon og mat og dermed brudd på bestemmelsen av motstanderens brikker. Under disse omstendigheter, pansrede festning på hjul viste seg å være en svært effektiv måte å beskytte kommunikasjon av den engelske hæren. Siden da toget var på toget, bevæpnet med kontinuerlig forbedret, har det blitt en uunnværlig medlem av alle store kriger og militære konflikter.

kongelig resolusjon

I årene før første verdenskrig, nesten alle europeiske hærene hadde i sitt arsenal pansrede tog, og med begynnelsen av militære operasjoner begynte sin utbredt intensiv produksjon. I 1913, Hans Majestet Keiseren Nicholas jeg bestilte for å starte produksjon av pansrede tog som beveger seg på grunnlag av tekniske utviklingen gjort av russiske ingeniører KB Krom og M. V. Kolobovym. To år senere, midt i krigen, fem av disse togene ble satt i tjeneste dannet av tiden jernbanen deler, og snart de lagt to til.

Armored Civil War

Det er velkjent at pansrede toget jernbanen ble en av symbolene på borgerkrigen. Det er ingen tilfeldighet, da det i denne perioden har det kjøpt spesiell betydning i tankene den bitre kampen om kontrollen over de fremre forsyningsveier. Armored og strittende med våpen komposisjoner var bevæpnet med nesten alle de stridende partene. Men en slik intensiv bruk gjort snart klart, og deres viktigste svakhetene.

På grunn av bulkiness av pansrede toget er en praktisk mål for fienden artilleri, og med utviklingen av militær teknologi - og for luftfart. I tillegg er deres mobilitet helt avhengig av tilstanden til jernbanespor, så å fullt trene stopp var nok til å ødelegge dem foran og bak-endte.

I denne forbindelse, hver pansrede tog jernbane, bruk av som uunngåelig provoserte fienden til å vedta slike tiltak, bemannet plattform med reserve skinner, sviller og nødvendig monteringsutstyr, og teamet inkludert arbeidere putejtsy. Bevarte interessant data: manuelt reparere mannskap nesten klart å komme seg opp til førti meter av veien i timevis. Slik produktivitet lov til å gjenoppta bevegelsen sammensetning med et minimum av forsinkelse.

Pansrede den røde armé

Den røde hærens pansrede toget funnet like bredt program, så vel som på sine motstandere. I begynnelsen av fiendtlighetene det var i startoppstillingen, igjen etter første verdenskrig, men som krigsinnsatsen de manglet ble lansert produksjon av såkalte "surrogat" modeller, som er konvensjonelle passasjer eller godstog med knyttet til dem rustning plate og bemannet våpen. Opprettelsen av en slik pansret tog ikke krever ekstra tegninger og tok svært liten tid. Bare i 1919 var det i stand til å starte produksjon av selve kamp tog. Ved slutten av borgerkrigen, den røde armé de allerede hadde ett hundre og tjue enheter.

Etter krigen, mange av dem ble gjen konvertert til fredelige formål, noe som førte til en betydelig reduksjon i rullende materiell jernbane tropper. Men i trettiårene, fortsatte vi arbeidet med sin utgivelse, men tar hensyn til de endrede krav. Spesielt et stort utbredt individuell og broneploschadki bronevagony og bronedreziny. Under den store fedrelandskrigen, de ofte var utstyrt med anti-luftskyts og maskingevær, og var ment å beskytte tog fra fienden luftangrep.

bestanddeler i en pansret tog

Av det som var en klassisk pansret tog jernbane? Bilder som presenteres i artikkelen viser en ganske kraftig struktur. Først av alt, en slik struktur er utstyrt med en motor hvis funksjon ble utført ved styring rustning motor, og senere diesel. I tillegg var det obligatorisk tilstedeværelsen av flere pansrede biler eller plattformer plassert på armene. Dette kan være artilleri, armert maskingevær beregninger, og senere rakettkastere. Svært ofte har et pansret tog jernbane i sin sammensetning landingsplattformen på hvilken huset den levende kraft for å bevege den til området av krigshandlinger.

Til tross for navnet, ble Pansertog ikke alltid reservert eksklusivt rustning. Noen ganger blindirovanie brukte biler, det vil sikre deres beskyttelse gjennom tettpakkede sandsekker og laken. På samme måte fremstilles beskyttende rekkverk for pistol og landingsplattformer. Under andre verdenskrig i de tyske pansrede tog ble også tatt med stridsvogner plattformen, hvis oppgave var å støtte landing.

Funksjoner av pansrede tog i førtiårene

Deretter var det en spesielt utformet Pansertog typen som er spesielt konstruert for beskyttelse av strategisk viktige gjenstander (broer, fabrikker, lagerbygninger og våpen D. osv.), Som ligger i en avstand fra fronten, men innenfor rekkevidde av fiendtlige fly. Deres særegne ligger i design, optimalisert for å slå tilbake luftangrep. De besto av en pansret lokomotiv eller armert bukt med en rekke anti-luftfartøy-våpen. Bronevagony i dem, som regel fraværende.

På begynnelsen av førtiårene var det en avdeling av Panserbataljonen, som var bevæpnet med pansrede motorvogn i sovjetiske hæren. Siden begynnelsen av krigen var antallet økt betraktelig, og det er inkludert jernbane flak batterier, også lagt ut på togene. Deres oppgave, som tidligere år, var begrenset hovedsakelig til vern av kommunikasjon og kontinuitet etter tog. Det er kjent at i disse årene mer enn to hundre pansrede tog operert på jernbanen.

Jernbane tropper i etterkrigstiden

I etterkrigsårene, verdien av pansrede tog avvist på grunn av den raske utviklingen av pansrede kjøretøyer. Inntil 1953, ble de brukt hovedsakelig i Ukraina i løpet av militære operasjoner mot UPA, ofte utføre angrep på ulike baneanlegg. Men i 1958 Ministerrådet i Sovjetunionen utstedte et dekret om opphør av videre utvikling av denne type tropper, og ved slutten av femtitallet pansrede tog har blitt fullstendig utrangerte.

Bare på syttitallet, på grunn av forverring av forholdet til Kina, vurderte vi det som hensiktsmessig å gjennomføre Trans-Baikal og Far Eastern militære distrikter fem pansrede tog, stadig kjører langs landegrensene. De ble senere brukt til å løse konflikter i Baku (1990) og Nagorno-Karabakh (1987-1988), etter som de ble sendt til bunnen av permanent bolig.

Missile base på skinnene

Moderne jernbane tog var liten likhet med sine forgjengere tjent berømmelse under siste krig. I dag er denne strukturen, utstyrt med rakettsystemer i stand til å treffe kjernefysiske stridshoder og eventuelle mål som er satt på kortest tid å endre stedet for distribusjon.

Til tross for at dette er en fundamentalt ny teknisk design, for henne, men å beholde det kjente navn - pansrede tog. Tog, som er egentlig en rakett base, takket være sin mobilitet er betydelige problemer med å oppdage det selv med hjelp av satellitter.