Pontiac Firebird - "fire bird" selskap "General Motors"

Pontiac Firebird - en av de få bilene som er med i historien om den amerikanske selskapet "General Motors" som en overlevende. Automotive industrien i USA begynte å utvikle dynamisk på 60-tallet av forrige århundre, og markedet er i hovedsak levert av de lange og knebøy Cadillacs og limousiner. Slik var bilen moten på den tiden: den prestisjetunge åtte-gig maskinen ble vurdert, der det var mulig å sette 15-20 personer og med en lek å sykle på hovedgaten. Men modellene fulgte raskt etter hverandre, bil-tre år anses foreldet, skal erstattes av følgende modell kom. "General Motors" prøvde også å holde tritt med nye modeller regelmessig gikk av samlebåndet i Detroit.

Ved tidspunktet for anmodningen

Mens USA auto markedet fylles tre selskaper - "General Motors", "Ford" og "Chrysler". Konkurransen var alvorlig, men GM eiendeler hadde allerede vært "Buick", "Chevrolet" og "Cadillac", tradisjonelt store maskiner. "Ford" har okkupert en nisje av mellomstore biler, "Chrysler" var begrenset til produksjonsområder. "General Motors" kunne slå konkurrentene, men antitrust-lover bygges enkelt. Deretter utforme byråer ta hensyn til produksjon av high-end maskiner, som kunne gjennom årene for å bo i de første linjene i popularitet rangeringer. Så bilen ble Pontiac Firebird, bildet du ser på siden, person, kjekk med en kraftig fem-liters motor. Tekniske parametre for den nye modellen har vært imponerende, jevn drift kombinert med høy dynamikk, maskinen enkelt utviklet 250 km / t.

Pontiac Firebird dukket opp i 1967, og produksjonen varte så mye som 35 år, så lenge produsert ingen av produksjonsmodellen. Samtidig rullet av Chevrolet Camaro, og litt senere - Mercury Cougar. Alle tre modellene er utstyrt med V-formet "åtte", motoren er veldig kraftig, noe som ble gjort på "General Motors' fabrikker. For tre år, 1967-1970, kommer Pontiac Firebird i to versjoner: en to-dørs coupé og cabriolet. Utformingen av bilen var modig nok selv sammenlignet ham med en flaske Coca-Cola, i mange av dens profil med oppblåst bakre vinger forårsaket foreningen. Likevel Pontiac Firebird i 1967 erklærte seg selv som en stilig og kraftig amerikansk bil. En nyhet i de dager var integreringen av støtfangere i kroppen når de blir en forlengelse av vingene.

ny modell

Således ble opprettet den grunnleggende modellen Pontiac Firebird, egenskaper som fra begynnelsen det ble tatt på et tilstrekkelig høyt teknisk nivå. Motoren ble montert på en bil rett seks merker I-6, med moderne gassfordelingssystem Liggende kamaksel (OHC). Injeksjon av brennstoffblandingen ble utført ved hjelp av en twin-forgasser som ikke helt oppfylle målene. Neste modell Firebird Pontiac modifikasjon "full fart" er allerede utstyrt med en fire-forgasser. Motoren således utviklet kapasitet på 215 liter. a., men det var ikke nok. Etter en viss tid, har bil mottatt en ny motor, V-formede "åtte" i volum på 5,3 liter kapasitet på 250 liter. . S, og deretter "HO" motor (High Output) i to utførelsesformer - en kapasitet på 285 og 325 hk

bil Evolution

I 1968 Pontiac Firebird motor allerede installerte "HO 400", i kombinasjon med et system av "støt Air", som, i sin tur, kreves det installasjon av luftinntak på panseret funksjon. Med dette systemet, klarte å øke kraften i motoren er meget beskjeden billig, og det reduserte kostnaden av bilen selv. Sluttresultatet er mye bilen salget økte. Året etter, 1969, markedet har en annen variant - Pontiac Firebird Trans Am. Maskinen har en forbedret kjøreegenskaper, selv om motoren ikke utmerker seg ved en stor kapasitet. Senere har "GM" firma blitt et praksis innstillingsmotorer er forholdsvis lite volum av 3,8 kapasitet på 175 liter liter. sek., som er ganske berettiget. Likevel motor på 4,1 kapasitet på 215 liter liter. a. Det er en fordel for ham i slutten og stoppet.

andre generasjon

Pontiac Firebird i 1970 den andre generasjonen nytt år ulike rammevilkår. Først av alt, designerne forlatt flasken-formet kropp. Bilen har blitt en knebøy, fyller bakvinduet hele rommet mellom taket og bagasjelokket, har fronten endret konfigurasjon, panseret gikk ned til støtfangeren foran 45-graders vinkel, og skaper en spesiell stil av eksteriøret. Fire store rektangulære frontlykter ble plantet dypt i kroppen. Pontiac Firebird andre generasjon motorer utstyrt med ram luft og ram luft III, 345 og 367 liter. s., som har vist seg fra den beste partiet i 1969.

tredje generasjon

Pontiac tredje generasjons Firebird ble produsert i ti år, 1982-1992, og i det første år av kjøretøyet utvendig har gjennomgått radikale endringer - legemet har blitt en glatt, aerodynamiske linjer anskaffet og hurtighet i konturene. Deretter CCC system, motorstyre datamaskinen ble innført. Systemet utfører tre generelle oppgaver: økt motorkraft, effektivitet og redusere skadelige utslipp. Biler Pontiac Firebird var den tredje generasjonen av de mest populære i USA auto markedet i åttiårene. Modellen som brukes i filmen, hvor Firebird ble en fullverdig utøver en av rollene i filmen "Knight Rider".

Slutt på produksjon

Endelig ble den fjerde generasjon Pontiac Firebird produsert 1993-2002, mens du fortsetter å forbedre aerodynamiske ytelsen til tidligere versjoner. Kroppen ble mer strømlinjeformet, inntrykk er raskt voksende. Men ikke kjøperne ikke viser noen interesse i kjøretøyet slank, futuristisk Firebird for mange syntes en unødvendig luksus. Etterspørselen etter bilen falt, det var begynnelsen på solnedgangen Pontiac Firebird, og i 2002 bilen ble avviklet.