"Renault-Duster": drivstofforbruk per 100 km i passet og i virkeligheten

Populær bil "Renault Duster", som er noe mellom en SUV og en kombi, har blitt populært de siste årene. Dette er ikke overraskende gitt den lave prisen på bilen for en SUV. Men mange potensielle kjøpere er interessert i spørsmålet om drivstofforbruk per 100 km, "Renault-Duster". Basert på offisiell informasjon i passet og vurderinger av eierne i forumet, kan du komme til en klar konklusjon.

bilmotorer

"Renault-Duster", som er produsert for salg i Russland, kan utstyres med tre typer motorer med forskjellige systemer av drivstoff og strøm. Følgende motorer er tilgjengelig på russisk:

1. Turbo 1,5 liter med 109 hestekrefter. Den er karakterisert ved økt skyvekraft, er dreiemomentet 240 NHM ved 1750 rpm. Det er også et nytt system for bensininnsprøytning og turbolader.
2. Sylinder bensinmotor med et totalt volum på 1,6. Hans kraft - 114 hestekrefter, er det også en kjededrift og et system for gassdistribusjon faser forandring.
3. Bensinmotor med sylindrene sylindervolum på 2 liter. Dens kapasitet er 143 liter. a. Denne motor har en spesiell modus effektivitet og endre gassdistribusjon faser.

Ganske naturlig, vil forbruket av bensin på "Renault-Duster" varierer avhengig av type motor.

Pass forbruk og økonomi

En relativt ny "Renault Duster" er utstyrt med en ganske effektive motorer, som fullt ut tilfredsstiller kravene i den internasjonale miljøstandarden EURO 5. Designerne av disse motorene brukes noen innovative løsninger som ikke bare reduserer forbruket av bensin, "Renault-Duster", men også for å bedre gassrespons av maskinen.

Nå dieselmotorer som er utstyrt med en turbolader. Dette gjøres for å sikre at turbininnløpet tverrsnittet kan variere som belastningen øker på selve motoren. Dette betyr at under alle belastningsforhold - stor eller liten - motoren vil operere under forhold nær perfekt, og vil ikke "spiser" for mye drivstoff ved både høye og lave hastigheter. Han tar alltid nøyaktig så mye drivstoff som han trenger. Også denne bil dieselmotorer er injeksjons Common rail system som er i stand til å levere drivstoff ved en kontrollert høyt trykk og, enda viktigere, en utskiftbar punkt, avhengig av antallet motoromdreininger.

Alle disse utviklingen har ført til betydelige drivstoffbesparelser. På grunn av dette, drivstofforbruk, "Renault-Duster" på 100 km passer til følgende tall:

1. Byen - 5,9 liter.
2. Ved veien - 5 liter.
3. Combined cycle - 5,3 liter.

Dette er en ganske god ytelse for en dieselmotor.

Flow "Renault Duster" 1.6 bensinmotorer

Motorer 1,6 liters ha faser gassrørdistribusjonssystemet. Som designere sier, er det mulig å redusere forbruket av bensin. I tillegg, i den kjøretøyelektrohydrauliske servostyring blir brukt, og det spiller også en rolle. Det faktum at trykket til forsterkeren ikke er skapt av motoren og separat elektrisk motor som kan oppnå besparelse av overskytende liter per 100 kilometer. Drivstofforbruk "Renault Duster" 1.6:

1. I urbane områder - 9,3 liter.
2. Ved veien - 6,3 liter.
3. Combined cycle - 7,6 liter.

Gitt størrelsen på motoren, for ikke å si at spesialistene, "Reno" var i stand til å skape noe unikt når det gjelder drivstofføkonomi. Samme gamle "Opel" 2003 modell år tilbringer omtrent samme mengde drivstoff for samme motorstørrelse. Dette gjelder ikke bare for "Opel", men også andre merker av biler. Derfor 9,3 liter bensin i byen forhold når motoren er 1,6 liter - det er greit, men ikke stor.

Flow "Renault Duster" Fuel 2.0

Den kraftigste motor, som kan anvendes i kjøretøyet, en 2-liters ekodvigatel. Økosystemet i motoren reduseres drivstofforbruket når høy effekt ikke er nødvendig. Dessuten er denne modusen aktiveres manuelt ved å trykke på knappen, og standard er av.

Drivstofforbruk "Renault Duster" 100 km med bensin 2,0 motor:

1. Byen - 10.1 liter.
2. På motorveien - 6,5 liter.
3. Blandet - 7,8 liter.

Når økonomimodus når 10% av den totale vannmengden. Dette betyr at i Eco-modus, strømme gjennom byen, kan du "ta opp" til 9 liter per hundre, men kraften i motoren på samme tid kan reduseres noe.

Hva påvirker økonomien?

Merk at den faktiske flow "Renault Duster" er noe annerledes. Faktisk er tallene som er angitt ovenfor er bare gyldig for en ideell bil i perfekte forhold for drift. Men i virkeligheten, er grådighet av bilen "Renault Duster" bestemmes av mange faktorer:

1. Den tekniske tilstanden på motoren og bilen som helhet. For eksempel øker når den buede legeme hovet.
2. Teknisk tilstand på chassis og drivverk.
3. Alternativer.
4. Overføring Type.
5. Antallet stasjoner, og så videre. D.

Ikke den siste rollen spilles av evnen til sjåføren å skifte gir i tide og ikke peregazovyvat. Derfor nøyaktig drivstofforbruk per 100 km, "Renault-Duster" sier ingen kan. Han vil alltid være individuelt for hver eier av bilen.

Også vurderinger av driverne, lærer vi at noen av skadene kan forbedre drivstofforbruket. Noen ganger bensinforbruket øker flere ganger. Selv dekktrykket kan øke belastningen på motoren, og som et resultat, drivstoff forbruket øker.

Overføring og sparing

Ikke den siste rollen spilles av overføring og maskin utstyr. "Renault-Duster" er utstyrt med en manuell girkasse 4x4 og 2x4. Det er også en automatisk girkasse og 4x4. Hver av dem vil skape en unik belastning på motoren. Derfor, drivstofforbruk, "Renault-duster" 4x4 vil være forskjellig fra den kjøretøy 4x2-strømmende konfigurasjonen. Kjørestil av driveren avgjør også om høy eller lav vannføring.

Det samme kan sies om stasjonen. Ved høye høyder hjulstrekk er berettiget og selv sparer bensin. Ved kjøring med front- eller bakhjulsdrift bensin konsumert mye raskere og mye. I denne forbindelse, er all-wheel drive bilen bedre.

Ekte drivstofforbruk "Renault Duster"

sjåførens tester har vist at den passet til bensin og diesel drivstoff forbruket av bilen er helt forskjellig fra den virkelige. I prinsippet bør det ikke overraske noen - det skjer oftere enn vi ønsker.

Hvis du prøver og holde stabilt momentum og hastighet, flyten på motorveien diesel ca 6 til 6,2 liter per 100 kilometer. Men vanligvis dette ikke skjer, fordi å finne en helt flat spor virker ikke. Du har alltid å akselerere, bremse ned og noe å unngå. Derfor kan det 6,3 liter bensinforbruket per 100 kilometer bli betraktet som et normalt resultat.

Hvis du vil ha firehjulsdrift, har du muligheten til en bensinmotor med et sylindervolum på 1,6 liter. En slik modell av byen forbruker 9,6 liter, og er praktisk talt tilsvarer det som er skrevet i passet produsenten. Selvfølgelig, når klimaanlegget forbruket vil stige til 10,2 liter per 100 km.

Hvis du mener vurderingene av eierne, kan den samlede belastning av maskinen plukke opp passasjerene strømmer gjennom byen nesten til 11-13 liter. Imidlertid er banen strømningshastighet som er lik 7 liter per 100 km, noe som også er et akseptabelt resultat.

Den faktiske forbruket "Renault duster" med en 2-liters og firehjulsdrift av bakken er 11,6 liter per 100 km. Hvis du klatrer litt høyere i denne artikkelen, vil du se at den sertifiserte verdien av -10.1 liter. Og hvis vi inkluderer aircondition i parallell, vil strømningshastigheten øke med 1 liter. Bil på motorveien med et komplett sett av å tilbringe sine kun 8 liter. Du kan også få syv liter per 100 kilometer, men det er når Eco-modus, som, som du husker, sparer et gjennomsnitt på 10% bensin.

Forbruket i trafikken

Men får i trafikkork på denne bilen er ekstremt uønsket. Tross alt, når du kjører med en hastighet på 10-20 kilometer i timen, og det faktiske forbruket "Renault Duster" kan være ca 21 liter per hundre. Noen eiere er delt forferdelige bilder på kjørecomputer, hvor nevnte strømningshastighet på 45 liter per hundre, men det er når du kjører i trafikken.

Hvordan kjøre økonomisk?

Hvis du eier en bil, "Renault-Duster" med en motor, som "spiser" bensin, så må du følge disse reglene:

1. Når akselerasjonsdreiemomentet fører opp til 4.000.
2. Etter oppløsningen av den siste overføringen flytte med pilen på tachometer 2000 o / min.
3. Når du kjører i byen, prøve å holde turtelleren pilen innen 2000 rpm i 2-4 minutter tannhjul.

Hvis du har en dieselmotor, vil situasjonen være litt annerledes. Vanligvis det beste for en dieselmotor som momentet 2000 på femte gir og hastigheten på 100-110 km / t. Men for "Renault Duster" denne modusen reduseres. Alt på grunn av dieselmotoren, som er brukt her. Her blir forbruket av dieselinnsprøytningssystemet regulert av en spesielle og uvanlige turbolader med variabel geometri. Eierne av disse bilene på forumet skriver at bilen er faktisk en kostnadseffektiv under alle driftsforhold. Men for å få fullt utbytte effektiviteten av dieselmotoren er bare mulig med riktig kjørestil. Og dette gjelder for alle biler, ikke bare for "Duster".

meninger

Mange vurderinger kan bli funnet på nettfora. Ofte de skriver om hva de kjøper "Renault Duster" med dieselmotorer på grunn av de åpenbare besparelser på drivstoff. Bilen i byen bruker 6,5 liter diesel per 100 km, men bare hvis den riktige måten å kjøre bil. Som et resultat av besparelser i forhold til bensin er ca 200 rubler per 100 kilometer.

Men eierne av bensinmotorer (1,6 l) noen ganger klage. byen forbruk er 10 liter, i trafikkork, dette tallet er økende. På grunn av dette, har bilen for å fylle drivstoff oftere enn vi ønsker. Derfor, for byene og travleste byene hvor trafikkorker - en vanlig foreteelse, "Renault-Duster" bensinmotor er usannsynlig å passe. Ideal - dieselmotor med lavt forbruk.

Generelt rettferdiggjør denne bilen pengene han ba om selgere. Selvfølgelig kan du ikke kalle det en kostnadseffektiv, men noen andre kolleger for de samme pengene "Renault Duster" kan gi odds på den delen av økonomien.