Reparasjon og maling av bil kroppen: funksjoner, teknologi og anmeldelser

Kroppen av kjøretøyet - det er faktisk dens bærekonstruksjon. Han er stadig utsatt for stress. Og det er ikke bare mekaniske faktorer som støt og vibrasjoner. Hver dag, er kroppen utsettes for belegging av de negative påvirkninger av ytre faktorer. Emalje sprengt, utbrent. I tillegg på stedet av dype riper vises rust. Selvfølgelig, alt dette betydelig ødelegge utseendet på bilen. Men hva gjør du? I dette tilfellet, sparer kroppen reparere og male karosseriet. Dette er hva vi vil diskutere i vår artikkel i dag.

kroppen reparere

Hvis det er alvorlige skader, har de ikke skjule ved å bruke den nye emaljen. Derfor, reparere og maling av karosseriet produsert i komplekset. Det finnes flere typer karosseri, som hver bruker sin egen teknologi. Nedenfor ser vi på dem i mer detalj.

eliminere rust

Over tid, kroppen vises korrosjons sentre. Dette skjer på grunn av maling er peeling bort, som tidligere ble brukt til overflaten. Som regel skjer det første utenlandske biler rust etter 10 års drift på innenlandske biler - etter 5. Plasser funksjoner lider sandblåsing - hjulbuer og karmen kanten. Også rust hull for drenering. Recovery teknologi kan variere avhengig av omfanget av problemet. Hvis den gjennom hullet, de er reparert ved å skjære ut stykker av metall og sveising av en ny plate. Hvis det er bare en begrenset arbeidsflate rust omformer ved hjelp av sink og delvis fyllstoff. Den siste fasen av renoveringen av kroppen - maleri. Prisen for det kan være høy (opp til 100 euro for en lokal farge). Derfor vil denne artikkelen også se på hvordan du skal bruke emalje på egenhånd.

Reparasjon av plast

Det kan være:

• Støtfangere.
• Spoilere.
• Utvidede hjulbuer.
• Dørstokker og andre kroppsdeler.

I motsetning til den forrige sveising brukes ikke her. Gjenopprette elementer laget ved hjelp av glassfiber med epoxy lim. Dette materialet stiver, samtidig justerer element. Det viser seg en slags patch. Men for å oppnå maksimal fabrikk-type teknologi krever bruk av fyllstoff.

Reparasjon uten maleri

Hvis bulk ikke vondt LCP, deretter gjenopprette slags bil du kan, og uten innblanding av pistolen. Den enkleste måten er tilfellet med støtfangere. De blir justert ved å varme opp plastkonstruksjon hårtørker. Deretter blir overflaten krummet fra baksiden. Element får den ønskede, fabrikk form.

Men det kan ikke gjøres med metallet. For dette formålet, spesielle PDR-sett. Teknologien er å gjenopprette bulker under vakuum. Noen ganger ved hjelp av et spesielt lim som påføres i fordypningen, og det også angir doren. I så fall krever det bruk bump. Slik det ser ut, kan leseren se på bildet nedenfor. Kostnaden kan være fra 10 til 100 euro, avhengig av produsent og innstilte verdier.

maleri

Karosseri reparasjon og maling av kroppen kan gjøres med dine egne hender. Men i begge tilfeller, trenger du en spesialisert verktøy. Og hvis du er i den forrige saken, dette konverterings bulgarske og sveiseapparat, er det behov for å sprøyte. Dersom arbeidet vil bli gjort bare en gang, er det bedre å ta den ut. Maleriet selv gjøres i flere trinn:

• Forberedelse. Først blir bilen vaskes grundig. Også male sted avfettet antisilikonom. Alle rustne områder som behandles er strippet converter og sandpapir. Først blir store korn brukes, da - finere.
• Justeringsfeil. Alle bulker eller sveiser må være nøye skjult, ellers vil den svekkes utseendet på bilen. Det beste materialet for dette - bil pels. Den er blandet med herdemidlet i et rør, og påføres på overflaten ved hjelp av et blad. Ikke bruk for tykk. Over tid kan det sprekke. Etter tørking av et lag av stort behandlet, og deretter fint sandpapir. Den gjenværende støv blir fjernet med en klut med white spirit. Vær oppmerksom på at etter blanding med herder kitt sterkt oppvarmet. Noen minutter senere viser hun til stein. Bør ha tid til å beregne tiden, ellers stivner den sammensetningen før sin søknad. Ikke i noe tilfelle ikke blande mye fyllstoff og herder. Du har bare ikke tid til å bruke preparatet til det fulle.
• Anvendelse av basen emalje. Hvis det er påført bart metall, bør det være primet for bedre adhesjon. Maleriet selv er gjort i flere lag. Fakkelen må holdes strengt i en vinkel på 90 grader. Den minste avvik vil fremkalle et uensartet belegg. Beveg sprøytepistolen med en hastighet på omtrent 30 cm pr sekund. Ikke glem løsemiddelet - med ham for å blande base maling for å oppnå ønsket konsistens. Bland inntil inntil en spiss av den eksterne ikke drypper væske. Første laget - utvikling. Det er brukt overfladisk. Dette er den tynneste lag. Samtidig, prøv å unngå å produsere hulprofiler. Ved maling sprøytes tykkere lag. Den mest tallrike - det tredje laget. Hold sprøytepistolen på avstand. Ellers på forsiden av noen striper. Fjern dem vil være ganske vanskelig. Hvis en metallisk emalje, i tillegg den er behandlet med lakk. Siste også brukt i flere lag.
• Tørking. Som kroppen maleri, bør det skje innendørs. Det er ønskelig at bilen på tidspunktet ikke flytte. Ved en temperatur på 20 grader i emaljen tørker i to dager. Du kan også fremskynde prosessen ved å bruke en forsert tørking ved hjelp av en varmekilde. Spesielt denne metoden er relevant i vinter, når du bruker uoppvarmede garasjer.

sunne råd

Produserer kroppen maleri, pre-work-out på de gamle detaljene. For å forstå detaljene av emaljen er bare mulig i praksis. Testing ferdigheter i gamle kroppen elementene bidrar til å unngå mange feil. Å produsere et maleri av kroppen, prøver ikke å nærme seg den eksterne nær overflaten, eller umiddelbart dannet striper.