Kjølesystem 2110, driftsprinsippet

Bilen er nødvendig for å kjøle motordeler som er utsatt for varme som et resultat av arbeidet. Kjølesystem 2110 utfører utfører denne oppgaven, og i vår tid er en rekke andre funksjoner:

• Kondisjonering og ventilasjon, luft oppvarmet i varmesystemet;
• i en automatisk girkasse kjøler arbeidsfluid;
• i turboladede luft kjøler;
• i smøresystemet kjøler oljen.

Kjølesystem 2,110 væske, er dens sirkulasjon tvinges, skyggelegging foretas i ekspansjonstanken.

Vann og etylenglykol er grunnlaget for produksjon av kjølevæsken. Frysing ved meget lave temperaturer, og strukturen skaper en øket koketemperatur. Komplekse tilsetningsstoff tilsatt retardasjon system gir korrosjon, forlenge pumpens kjertel. Fullstendig fylling væske var 7,8 liter.

Tsenrobezhny pumpe sørger for bevegelse i hele systemet og er montert i sylinderblokken. I praksis fører dette til tannreguleringsbelte.

Avhengig av temperaturen av fluidet som er oppvarmet ved friksjon av de arbeidende flater av delene, at kjølesystemet 2110 sirkulerer først i en liten sirkel, etter oppvarming begynner sin bevegelse av og store. Når en viss oppvarming termostat turer, "åpnes" og endrer retningen av dens bevegelse. Det regulere de to ventiler er i inkubatoren. Hovedventilen styrer bevegelsen av kjølemiddelblandingen i en stor sirkel, mens bypass-- for liten. Når du åpner en annen ventilen er stengt, og vice versa.

Når motoren er kald, omløpsventilen er i den åpne termostaten, kjølemiddelet beveger seg i en liten sirkel, som passerer gjennom sylinderblokken, strupeventil, varmeapparatet radiator. Varmeradiatoren er montert i motorens kjølesystem, fluidet som passerer gjennom den, varmer opp det indre av bilen.

Ved oppvarming til 85 ° C termostat åpner en ventil (bypass stengt) på dette tidspunkt strekker varmet væske og den store og lille sirkel samtidig. Når oppvarmet til 102 "C begynner å strømme inn i radiatoren, beveger seg i en stor sirkel. I radiatoren fra luftstrømmen skjer avkjølingen. På dette tidspunkt passerer kjølemiddelet gjennom oppvarmings radiator og gassen. 2110 Motorsystemet er innrettet slik at når luftstrømmen er litt utenfor væske slås automatisk vifteelektronikkenhet et signal som styrer motoren.

Ved sterk oppvarming av væsken økes i dens volum, det overskytende retur tilbake til ekspansjonstanken, karakterisert ved at ventilen befinner seg, det vil understøtte det ønskede trykk i systemet.

Et slikt kjølesystem VAZ 2110. Injektoren eller Forgasser - det er ingen fundamental forskjell.

Væskenivået må kontrolleres når motoren er kald, hvis det er stadig synkende, kontrollerer hele systemet for lekkasjer. Fullføre sin erstatning er gjennomført hver 75.000 løper.

Kjølesystem 2110 er pålitelig og sjelden vaklende i sitt arbeid.