"Toyota" -gibrid hereon

Tar utilitaristisk Yaris kombi, har de japanske utviklerne skapt svært opprinnelige produktet, det ville virke, har ingen sjanse til å bli lansert i batch prosess. Men til tross for alle de skeptiske uttalelser "Toyota" -gibrid lansert en serie.

Ordinær kombi "Toyota Yaris" har vunnet popularitet i Russland. Den er tilgjengelig i flere versjoner, inkludert en hybrid-versjon. Men hvis dorestaylingovoy hybrid-versjon får strøm fra litium-ion-batterier, den nyeste versjonen av bilen "Toyota" -gibrid sport retning vil bli drevet av supercapacitors.

Sport "Toyota" -gibrid, bilde som umiddelbart fløy rundt på Internett lenge før premieren på Frankfurt Salon er et konsept "Toyota Yaris", basert på tre-dørs kombikupé-versjonen. Fra sin prototype sport variant er forskjellig i første opptreden - det har blitt mer aggressive. Beholde toyotovskie "familien" funksjoner, ser hybrid likevel mye mer dynamisk.

"Toyota" -gibrid: tekniske spesifikasjoner

Japanerne har ikke avslørt alle dynamiske parametere - forbereder en overraskelse for den offisielle presentasjonen. Men noen indikatorer på installert effekt ble kjent. Racing versjon av 'Toyota Yaris-P "har mistet alle sine batterier. I denne utførelsesform, en kombi motor drevet av supercapacitor. Det er ingen hemmelighet at beholderen de er mye mindre enn for litium-ion eller nikkel-metall-hybrid batterier. Imidlertid kan kondensatorer gi all den lagrede energien i løpet av sekunder, og gir dermed en stor energi indikatorer - opp til 300 kW per tonn å flytte massene.

I racing modus "Toyota" -gibrid utganger supercapacitors lade på mindre enn 5 sekunder (noe i størrelsesorden 100 W / h). Som et resultat, i løpet av en meget kort tid bakerste motor roterer med full kapasitet (120 l. C). Det er ikke klart hvorfor gjenoppfinne et slikt system, hvis det er tre hundre "hester" fra den konvensjonelle bensinmotor? Og her er grunnen. Den felles dreiemomentet av begge de elektriske motorene er noe større enn det øyeblikk fra en forbrenningsmotor, selv om forbrenningsmotoren for kraftoverskrider de elektriske motorene i mer enn to og en halv ganger. Følgelig, er akselerasjonen av maskinen gjøres raskere.

Unikt, ikke bare motor bil "Toyota" -gibrid. Spesiell oppmerksomhet er gitt og begrepet kontrollsystemet. Hvis forhjulene Kombi er i ferd med å begynne å "male" på levert til dem gal makt, vil det automatiske systemet gir en viss effekt av bensinmotoren til generatoren, som forsyner bakhjulene.

Hvis hybrid kombi er i normal modus, er det ikke gir flere elektriske motorer 40L. a. for å utvikle mer enn den ikke tillater at kjølesystemet, og PTO-bensinmotor er begrenset. Men når konseptet kommer til rase spor, så er det en optimal balanse mellom kraft, dreiemoment og vekt at det å oppnå en registrering av hastighet.

Ifølge eksperter, er en kombinasjon av de viktigste parametrene svært uvanlig for en serie bil. Etter at alt, veier hybrid omtrent et tonn og en lengden på knapt 3,9 m. Kort sagt, den japanske i ett konsept og presenterte et budsjett hybrid kombi, og nesten racing bil.