Avtobafery: anmeldelser avtovlyubiteley

Starter fra 90-tallet, har mange produsenter begynt å tilby bileiere å kjøpe avtobafery. Tilbakemelding på nytten av disse enhetene dato er blandet: noen si om unektelig fordelene ved et slikt anlegg, mens andre mener det er helt ubrukelig, og noen enda i prinsippet, vet ikke hva det er og hva som er nødvendig.

historien

Grunnlegger fortsatt ukjent på det tidspunktet selskapet TTC jobbet i en liten butikk, salg av alle typer tilbehør til bilen i Korea. I løpet av denne økten, kom han opp med ideen om å lansere en ny utstyr som vi har i dag er kjent for mange som avtobafery. Tilbakemeldinger fra brukere som er fornøyd med kjøpet av denne enheten, på mange måter har vært svært positive, på grunn som den begynte å nyte stor popularitet over hele verden.

Jung Soo lidd en dårlig rygg på grunn av degenerative plate sykdom og knipe nerver. I prosessen med å kjøre kjøretøyet på hver kontakt hull i eller på eventuelle ujevnheter i underlaget av suspensjonen ble overført til kabintrykket som forårsakes ham ekstremt ubehag og smerte forårsaket. Etter det begynte han å tenke på hvordan du kan gjøre turen med bil mer behagelig og hyggelig, og til slutt utviklet avtobafery. Anmeldelser utgangspunktet var liten, og den første testen han ikke fikk de ønskede resultater, men i løpet av de neste 20 årene sin utvikling er i stadig utvikling, ikke bare dem, men også en rekke andre produsenter, og derfor begynte å bruke nye versjoner av former og materialer.

Til dags dato, disse enhetene er en moderne og effektiv løsning for enhver bil utformet for å forbedre komfort og gjør kjøringen morsommere enn å kontrollere biler med standard fjæring, setter de fleste av produsentene. I dag, i mange land kan bli funnet avtobafery. Anmeldelser av disse enhetene i Russland, men begynte å dukke opp relativt nylig.

Hvilke materialer er brukt i produksjonen?

Støtabsorberende puter er laget av en spesiell gjennomsiktig uretan og spesiell sammensetning. Således kan en høyteknologisk materiale effektivt absorberer støt og vibrasjoner forskjellige. Det bør bemerkes at nøyaktig samme materiale som brukes av Nike Company - en ledende produsent av sportsklær - i produksjon av fottøy. Den er karakterisert ved en form for minneeffekt, hvorved etter hver belastning er returnert til sin opprinnelige tilstand. TTC har en kontrakt for bruk av dette materialet i feltet av bildeler, og i dag produseres derfra utelukkende avtobafery. Anmeldelser av bileiere i denne enheten på mange måter tyder på at den innovative materialet er virkelig lønner seg, og bruken kan forbedre komforten av kjøring.

TTS poser kan kalles et resultat av mange prøve og feil oppdaget i løpet av tjue testprodukt og materialer.

Hvordan påvirker de bilens fjæring?

Mange tror at kan bryte våren, hvis du setter den avtobafery. Anmeldelser av bileiere også ofte indikerer det motsatte, og vi prøver å finne ut hvorfor.

De fleste erfarne sjåfører husker en gang populære gummiinnsatser som setter ganske aktiv på bilene sine eiere "Volga" og "Lada", for å hente bilen. Disse enhetene er det første forsøk i de opprinnelige karakteristika for suspensjon oppgraderinger og delvis løser problemet med en økning i klaringen, noe som for mange fortsatt er relevant for denne dag. Faktisk, med deres hjelp, klarte å løfte den, men prisen for dette var høy, som gikk tapt ulike drifts egenskapene til bilen, og effekten ble oppnådd helt annerledes i forhold til hvordan avtobafery arbeid. Anmeldelser mest negative i "Riding på en krakk like" - så beskrev hans reiser mange sjåfører.

Of course, i slike situasjoner, øker betydelig risikoen for feil i løpet av våren, fordi runde der for å sette inn et stykke av gummi, slutter å fungere, betaler sin byrde på andre, selv om de ikke er laget for det. Nesten umiddelbart etter innsetting begynte å motta utbredt blant oss, har lignende studier vært og testere i Korea.

Hva ble resultatet?

Selskapet TTC i 20 år engasjert i testing, utvikling og fordeling av ulike former og materialer som ble gjort avtobafery. Negative vurderinger av eksisterende enheter også tatt hensyn til, og produsenten prøvde å tilfredsstille forbrukernes interesse. Det er verdt å merke seg at det er formen og materialet som brukes - de viktigste forskjellene mellom moderne enheter fra "tyggegummi", som ble brukt i Sovjet-tiden. Dermed avtobafer primært konstruert for sikkerhet og komfort mens du kjører, men det faktum at det tillater deg å heve en liten bil - det er en funksjon av dens sekundære.

Gjennom den perioden av eksistensen av slike tilbehør er ingen tilfeller av fjærbrudd skjedde i Korea på grunn av det faktum at det har blitt installert avtobafery TTC. Anmeldelser av slike enheter vanligvis etterlater bare positivt, fordi selv om det er å presse hendene, vil han lett opp og komprimert, det vil si, det endrer sin form selv ved lave belastninger, for ikke å nevne hvor mye bilen våren er komprimert under turen .

Hvis vi snakker om de gode egenskapene av dette utstyret, er det verdt å merke seg sin beskyttelse mot sammenbrudd, noe som øker den totale levetid på ca to ganger. Dermed gir en nyttig enhet komfort og sikkerhet for bilen din, uten å ha noen negativ innvirkning på noen av nodene eller enhetene.

Hvordan de skiller seg fra avstandsstykkene?

La oss nå se hva som er forskjellen på standard avstandsstykker på hva er avtobafery TTC. Anmeldelser bilister inkluderer ofte informasjon om hva avtobafery er standard avstandsstykker i løpet av våren, men i virkeligheten er det ikke helt riktig. Selvfølgelig, de er satt inn i våren, men mange husker at for samme formål ved hjelp av ulike kilder og baller på begynnelsen av perestrojka, men det er faktisk ganske alvorlig kontrast til det faktum at er et produkt av tiden: det er en materialteknologi produksjon og hovedmål.

Tidligere ble det benyttet en standard del av gummi, som er i stadig sprengning og sprekkdannelser kan zadubet i kulden, og ble brukt hovedsakelig for å øke klaringen. Moderne avtobafery samme er spesielt utviklet form, laget av uretan, gir bilen en masse nye muligheter. Ofte er disse enhetene kalles støtabsorberende puter, og de tjener først og fremst for komfort ved å jevne de ulike humper i veien og reduserer risting som kan gjøre kjøringen mer fornøyelig.

Hva gir de?

Avstandsstykker brukes hovedsakelig for å forstørre den klaring og sette dem direkte under bære eller støtdemperfjær som gjør det mulig å øke bilens høyde med omtrent 3-5 centimeter. Og ganske høy pris på denne gleden, og til slutt føreren mottar følgende:

• Maskin liggende ca 3 cm;
• merkbare kjøreegenskapene blir dårligere, og det kan være periodisk "ordne" langs banen;
• mistet kjøresikkerhet;
• interferens forekommer i en standard-suspensjonspolymeri-geometri.

Dette er vesentlig forskjellig fra hvordan arbeidet avtobafery (støtabsorberende pute). Kommentarer om disse enhetene tyder på at kostnadene ved å installere dem er ofte litt billigere, og endelig nådd følgende effekt:

• øker kjørekomforten;
• forbedret styrbarhet siden redusert og oppbygging av kropps rull;
• støtdemper ga beskyttelse mot spenningsstøt, som i betydelig grad øker dens levetid;
• bil mindre senkninger under forskjellige belastninger;
• bakkeklaring heves med ca 1,5 cm (som kan og ikke bli kvitt denne økningen på enkelte modeller).

Gjennom bruk av innovative materialer og spesialisert form for brukeren får mange flere fordeler ved å sette avtobafery. Anmeldelser sjåførene ofte indikere om slike enheter er mer effektive sammenlignet med konvensjonelle avstandsstykker.

Hvordan du installerer dem?

Installasjonsprosedyren for slike puter er ganske enkelt, og det er enda ikke noe komplisert å installere avtobafery på "Solaris". Bruker vurderinger tyder på at selv nybegynnere bilistene ikke står overfor noen problemer, som installasjonen er gjort på noen få enkle trinn:

1. Fremstill en såpeløsning, en jekk og en pute. Den såpeoppløsning blir benyttet for å rense fjæren for fett og smuss.
2. Løft maskinen og sørge for at hjulet ikke berører noen av overflatene.
3. Sjekk om din støtdemper våren er i en svekket tilstand.
4. Rengjør fjæren fra fett og smuss ved sprøyting av løsningen som den, og putene selv.
5. Satt på et gjennomsnitt våren avtobafery til "Hyundai Solaris". Tilbakemelding igjen av drivere, ofte inneholde informasjon om det faktum at størrelsene kan være annerledes, så sørg for å forhåndssjekke med produsentens katalog eller be en rådgiver for å hjelpe deg i å velge en pute modell som vil passe inn under bilen.
6. Pass på at våren spoler akkurat sto i sporene.

negative anmeldelser

Først og fremst er det verdt å merke seg det faktum at i øyeblikket kan du finne ganske motstridende svar om hvor nyttig avtobafery AMT. Vurderinger også noen sier at det er en solid sløsing med penger, som noen enheter mister sin form etter noen måneder med aktiv kjøring, og gradvis begynne å holde dårlig, som reduserer all nytten til null.

Også folk ofte snakker om det faktum at mange mekanikere i prinsippet ikke anbefales å installere noe ekstra i løpet av våren, siden nytten av slike enheter de ville bruke bilprodusentene. Det er åpenbart at mange av dem ikke lytte og fortsatt sette avtobafery kinesisk. Vurderinger av disse brukerne ofte ender med det faktum at det er ingen forskjell, bortsett fra at klar og hevet et par centimeter, men til slutt kom tilbake til setet sitt, og komforten av installasjonen av disse enhetene ikke reflektert. I slike tilfeller kan du trekke oppmerksomhet til det faktum at det er i utgangspunktet bare en kinesisk enheter som er billigere, men de er ikke laget av uretan, og dette er ganske viktig.

Noen la med konkrete eksempler på hvordan du bruker avtobafery, anmeldelser. "Chevrolet Cruze", for eksempel, er utstyrt med kinesisk baferami som fullstendig mister sin form i et par måneder. Etter dette settet har den koreanske pakken, men bare lagt merke til endringen - når fullastet maskin på størrelsesorden mindre sags.

positive anmeldelser

Mye mer positiv respons fra folk som bruker uretan avtobafery. Anmeldelser av mange brukere, selvfølgelig, er ganske formalistisk, men blant dem der og i detalj malt drivere opplevelse. For eksempel, mange sier at etter installasjonen av disse enhetene er bevegelsen ble mye mykere vinne lett noen fartsdumper, samt banken har gått ned. Noen separat påpekte at for å oppnå denne effekten er svært nødvendig å nøye velge størrelse, rett til å utstede en ordre og plukke opp spesialenhet under tromme og koniske fjærer, som er mange, selvfølgelig ikke.

Noen peker også på at bilen begynner å gå mye roligere etter at fjærene er plassert i avtobafery. Anmeldelser bileiere sier også at økt stabilitet, eliminerer roll og betydelig reduserer bremselengde, slik at selv en overbelastet bilen ser mye sikrere.

anmeldelser spesialister

Den viktigste funksjonen av bil fjærer er at det virker som en enhet, og etter montering av en avstandsholder av ethvert materiale (gummi eller uretan), kan dele den i to deler, dvs. en gitt runde helt slutter å virke, og ytterligere byrde allerede ulikt fordelt. Dermed øker trykket som selve fjæren, og bollen. Det er verdt å betale skatt til det faktum at uretan er egentlig ganske mykt materiale i motsetning til den samme gummien kan fritt absorbere ulike vibrasjoner, deformert og gå tilbake til sin opprinnelige form.

Produsent utgjorde en rekke nyanser, så vel som fjærene er utformet under visse driftsforhold. Bruk av ekstra avstandsstykker eksperter anbefaler bare hvis våren begynner å synke. Det vil si at de blir brukt som en metode for budsjettet stivhet for å gå tilbake. Kostnaden av fjærene er faktisk ganske lav, så kan du bare erstatte dem. Men da får du ikke andre positive effekter av disse enhetene.

Dermed, hvis i ferd med å kjøre bil du ikke merke noen problemer med støtdempere eller fjærer, og du er ikke en av dem som foretrekker å fullt laste bilen, er det mulig å gjøre uten installasjon av noen ekstra komponenter. En annen god idé er å dra nytte av disse enhetene, da med dem kjører ville faktisk være mer komfortabel, og på en måte enda sikrere.