Boeing 747 400 - dobbel-dekte trans passasjerfly

Dzhambo Dzhet, gigantiske reaktivnik, så kaller dette flyet over hele verden. Han er faktisk veldig stor, denne kvaliteten er både en fordel og en ulempe.

I 1970, da 747 th ble presentert for ledende flyselskaper, mange operatører tvilte på at investert i kjøp av hans pengene vil bli tilbakebetalt. Opprinnelig ble denne frykten berettiget, drivstoff krisen på syttitallet førte til en kraftig nedgang i intensiteten av arbeidet med lufttransport. Men på Boeing og Boeing for å møte utfordringene i markedssituasjonen.

I klassen for passasjerskip, beregnet for langdistanseflygninger med et stort antall personer om bord i flyet hadde ingen lik, slik at svikt i en rekke flyselskaper fra driften ikke har forårsaket panikk i en av verdens ledende flyprodusenter, men bare tvunget til å tenke på forbedring av sin bil . Høsten 1984 begynte han å utvikle modifikasjoner til 747-300, og i løpet av våren 1985 ble han kåret til "Boeing 747 400" ble lansert i en serie. Faktisk var det den nye fly, selv om prototypen han hadde mye til felles, spesielt utseende.

Kjøring Boeing 747 400 forble uendret. To dekk layout med en høyt plassert cockpit, fire motorer på mastene under vingene, som hver er kraftigere enn alle motorene 707 th Boeing kombinert, stor kapasitet og kapasitet kombinert med høy fart - dette er en kort beskrivelse av oppdateringen "Jumbo Jet". Antall passasjerer, som den kan overføre på en gang, kan sammenlignes med antall turister på havet cruise liner. For eksempel, i 1991 747 400 israelske flyselskapet El Al har levert til deres historiske hjemland i løpet av 1100 tilbakevendte flyktninger fra Etiopia. I normal modus, antall passasjerer med bagasje når fem hundre.

I den modifiserte utforming anvendes nye legeringer og teknologi som ble utviklet for luftfartøy senere 757 th og 767 th serie, noe som resulterer i en glider er lettere ved nesten tre tonn. langstrakte konsoll 3.7 meter vertikal kant tilføres avslutninger høyde på 180 cm, noe som forbedret stabilitet av foringen når gjør en manøver.

Øket komfort for passasjerene ombord i Boeing 747 kabinen bilde viser nærværet av individuelle underholdning sentre, som overvåker montert i setet, selv i den andre klasse.

Avionikk og bli helt digital, som reduserte antall besetningsmedlemmer til to, eliminere flymaskinist.

Arbeidet med en ytterligere økning i passasjer og lastekapasitet, plan ledelse og selskapets ingeniører er for tiden frosset, som redusert mengder av liner salget de siste årene. Totalt produsert mer enn 1400 fly av denne typen. 747 400 er drevet siden 1989, er omtrent en tredjedel av verdensflåten av denne serien.

Slik kostbar plan har råd til å kjøpe bare den verdens største flyselskaper, for eksempel KLM, Pan Am, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa og andre like kjente bærere. I Russland, operatører av duken er Transaero og Air Bridge Cargo.