Bremsesko: anordningen og karakterisering

Ofte på stasjonene og noder jernbane er nødvendig for å sortere biler. Vognene beveger seg ved hjelp av en elektrisk eller diesellokomotiv. Noen ganger, for å akselerere vogn er ikke brakt til setet sitt og presset etter en cutaway. Således ruller bilen uavhengig av hverandre. Ham til å stoppe der du vil ha, eller for å hindre et slag for fredelig å stå opp, er det nødvendig å holde bilen. For dette formålet, bremseskoen. Ved sortering av noder jernbanevogner sammensetning og er montert på den skrå del blir skjøvet, eller ved hjelp av lokomotivet. Deretter bilene enkeltvis eller i grupper for å stille inn den ønskede bane.

For å installere denne enheten, må du bruke en spesiell ekstra enhet. Denne såkalte plugg. Du kan bruke den så mye som mulig å trygt utføre arbeid på bremse løsne lastebiler. For å fjerne bremseskoen fra hjulene trenger også en gaffel.

Ikke utsett elementet til noen mekanisk stress. Så, er det ikke anbefalt å installere bremseklossen med en sledge hammer. Ved bruk av en spesiell gaffel for å installere er det bare nødvendig når sammensetningen eller biler stoppet helt.

Bremseskoen vogn: operasjon

Prinsippet for virkemåten av denne anordning er å erstatte den rullende friksjon av bilen på den glidende friksjon. Dette fenomenet kalles jernbanen skrens.

Lengden på skrens avhenger av en rekke faktorer. For eksempel på hvordan glatte overflaten av skinnen og skoen. Critical mass, godsvogner, i tillegg til belastningen på aksen av vognen. Fortsatt trenger å ta hensyn til hastigheten som jernbanen kjøretøyet er inkludert i bremseskoen. Dette er også værforholdene.

Hvordan du installerer en sko?

For å gjøre dette, er det to måter. Profesjonell jernbane skille manuelle metoden og mekanisert.

Når vognen hjulpar ligger an mot hodet på skoen, og deretter glir langs skinnene, øker kjøremotstanden. bevegelseshastigheten er lav eller vogn. Du kan sette enheten på rekkverk eller ved hjelp av en gaffel.

For å eliminere ulykker, særlig når de arbeider med høy hastighet, jernbane brukes en mekanisk bremse skoen. Den skiller seg fra den konvensjonelle er at installasjonen og fjerningen utføres ved å bruke forskjellige anordninger mekanisk eller elektrisk drevne. Denne stasjonen, som det ble forestående sko på vei, hvor sammensetningen vil finne sted. For å gjøre dette, bruker du en kabel.

Bremse vogner med en sentral post

Dette er en av de mest populære måter å bremse. Det brukte sko, som kan bevege seg i spesielle grøfter. I henhold til guiden ved hjelp av kabler skoen beveger seg i den motsatte side av vognbevegelse. Shoe utfører bremse og hjulsettene ved hjelp av de samme hjulene er tilordnet til sin opprinnelige stilling.

Noen ganger kan en slik kontroll mekanisk skoen kan utføres ved hjelp av pedalene.

Her, før du begynner å bremse ned, det blir automatisk skjøvet frem til løsne. Når bilen naedet på pedalen, vil motoren bevege skoen i den retning i hvilken bilen er i bevegelse. Hastigheten som bremseskoen vil stoppe bilen, er proporsjonal med hastigheten som han flyttet på tidspunktet for møtet.

typer sko

Disse enhetene er forskjellige i måten de er installert og fjernet. Skille manuelle og mekaniske innretninger.

For eksempel, det mekaniske system kjennetegnes ved det faktum at installasjon eller fjerning av dem utføres bare ved hjelp av spesielle mekanismer. Slike sko i sin tur delt i et stem og nevreznye.

Det kan likevel bemerkes tilbakestille bremseskoen. Dette er en spesiell type av anordninger, som er beregnet på å velte ved sammensetningen når den uautorisert bevegelse.

kjennetegn sko

Sko for slippe hjul, utstyrt med hånd drift, utføre flere sikkerhetsfunksjoner. Slike anordninger er konstruert for å tvangsmessig tilbakestille tog med skinnen. De brukes der det er mulig ulike ulykker.

Underkjørings element er montert bare etter et punktum. For å feste bremseskoene når bremsing ikke er forårsaket gnister, er tilpasninger laget av aluminium eller messing legeringer.

Nakatochny element av strømmet stållegeringer.

Sko er venstre og høyre.