Car "Gazelle" Bakaksel: krets, utskifting, reparasjon og anbefalinger

På hjemme bil "Gazelle" bakre aksel er utstyrt med en separat modellert girkasse sump og utstanset sveiset type. Det siste element er en kasseseksjon, kozhuhoobraznyh sveiset av stålplater. De er festet på baksiden, styring girkasse montere, fjærtype pakning, av- og festebraketter stativ, bremsestyr tapp med flenser. Den tjener som en monteringsnavet og bremsekomponenter. Hovedtransmisjonsaksel, og differensial er installert i giret boltet til kjernen av knuten.

vedlikehold

For å drive "Gazelle" bakaksel servert pålitelig og i lang tid, er det lurt å følge noen regler for vedlikehold sin. De viktigste er som følger.

Man trenger å kontrollere oljelekkasjer på mansjettene tannhjulsdrevet og hjulnavet, samt gjennom en pute girhus og semi akser av flensene, fylle- og avløpslokk. Det bør bemerkes at utseendet på kondens på disse stedene er ikke et tegn på en lekkasje hvis det er ingen tegn til fallende dråper.

Det er nødvendig å kontrollere oljenivået i veivhuset bro, refill hydraulisk væske ved behov.

oljeskift skal utføres i henhold til den spesielle bruk av smøring.

Som kreves for å kontrollere tettheten av boltene som fester girkassen, en akse og som bærer justering hjulnavet.

Nedenfor er et diagram av knutepunktet i spørsmålet.

vanlige symptomer

Ta hensyn til bakakselen arbeid skal være i nærvær av minst ett av symptomene som er oppført nedenfor:

1. Økt støy og summing i stand.
2. Ukorrekt drift av knutepunktet med svingninger (pulserende støy).
3. Ankomsten av high-pitched lyder (Howling).
4. Et høyt banker på det området av noden aktuelle aktiveres når gasspedalen ved kurvekjøring eller når kystfart.
5. Vedvarende ikke-standard lyder og knase.

I tillegg bil "Gazel" aksel bak har behov for reparasjon, hvis det er en oljelekkasje gjennom veivhuset plane cuff eller dreneringsplugger.

Løsning av defekter

Nedenfor er de viktigste problemene og deres eliminering.

Løse festebolter eller muttere av den drevne girhuset - er nødvendig for å stramme festemidler.

Slitasje, bærer utseendet tilbakeslag tannhjul eller differensial - du trenger for å sjekke status på elementer for deres erstatning eller justering av tetthet ved behov.

Utilstrekkelig oljenivå eller bruk anbefales væske - fyllenivå til normal eller erstatte oljen er egnet for dette.

Det er riper, sprekker, chips lagrene, gear tenner - erstatte defekte deler.

Tett pust i bakken - for å gjøre sin rengjøring.

Dreven slitasje av elementene - problemet er løst ved å installere nye.

Hvis veivhuset pakning eller bakakselen oljepakningen ( "Gazelle") forekommer, er det viktig å erstatte de ubrukelige deler.

Hvor du skal begynne demontering og utskifting

Å reparere rapporteringsenheten og erstatte defekte deler, er det nødvendig å demontere bakakselen, noe som er ganske vanskelig og arbeidskrevende oppgave. Følgende trinn nedenfor beskriver demonteringsfremgangsmåten:

1. Spesiell ringnøkkel skrues av boltene (10 stk.) Feste girkassen.
2. Girkassen er fjernet forsiktig for ikke å skade pakningen (det er mer hensiktsmessig å utføre arbeidet på stativet).
3. Fjernet flens ledende utstyr og hylsen, og deretter sette caps sted etiketten i forhold til nøtter lageret og veivhuset.
4. Flensen blir fjernet fra hylsen, ved hjelp av nøkkelbolter skrudd løs proppen plater blir skutt.
5. En fastnøkkel eller pipenøkkel skru festebærende kapsler, hvoretter de blir demontert.
6. Med justeringsmutteren så den satellittene esken fjernes ved hjelp av en skrutrekker eller nøkkel.
7. I tilfelle av motsatt montering av det samme lageret er markert sin ytre ring for montering på det gamle stedet.
8. For å forenkle monteringen og sette etiketten på boksen til satellittene, deretter skrudd ut boltene tannhjul.

ytterligere tiltak

Demontering og utskifting av bakakselen ( "Gazelle") fortsetter på følgende elementer:

• lette hammerslag på doren på villspor og fjernet fra girboksen;
• Ved hjelp av en spesiell innretning eller en meisel, er satt inn mellom endeflaten av den indre lagerring og differensialhuset, er en ring beveges bort og fjernes etter montering av knivene resulterende gap (skrutrekker);
• differensialer er satt stedstegn med hensyn til satellitt akser, skru festemidler;
• Box frakoblinger ved å trykke en hammer på den myke knockout;
• fjernet side tannhjul og den bærende skive;
• drivverk demontert analogt til beskrivelsen i boksen;
• justering fjernet og ytre lagerringer.

Skaftet av bakakselen ( "Gazelle"), og andre elementer må være fri for sprekker, chipping eller deformasjon. Alle deler slitt må byttes. Før montering av deler bør smøres og hold monteringsprosedyren i en speilet rekkefølge.

anbefalinger

Etter noen hundre tusen kilometer eksperter anbefaler å skifte lagrene i dette området, uavhengig av deres tilstand. Hvis det er tegn til problemer, og bakakselen reparasjon ( "Gazelle") er trukket for å unngå mer alvorlige skader, er det nødvendig å følge noen regler.

For det første, ikke overbelaste bilen, spesielt om sommeren. For det andre, minimere bruken av den første overføring, kjøring på en særlig negativ effekt på girkassen. I tillegg til en dramatisk start unngå, bratte og langvarige stigninger.

Bilen "Gazelle" aksel bak vil vare lenger hvis du kjøper og bruker bare høy kvalitet og anbefalt olje, for å produsere sin erstatning så ofte som hvert 35-40 tusen kilometer. Betimelig eliminering av tilbakeslag, unngå å skli på snø eller gjørme også bidra til å øke levetiden til noden.