Cruiser Admiral Hipper (1937-1945): historien om skapelsen og livet. tyske marinen

Tyske skipet "Admiral Hipper" var en av de beste tung krysser av Kriegsmarine under andre verdenskrig. Han deltok i erobringen av Norge, gjennomført en rekke angrep i Atlanterhavet, og hans siste kamp tok kalde Barentshavet. Den siste ett og et halvt år av sitt liv cruiser forble i havn i vaktmester status.

utforming

På papiret krysseren Admiral Hipper dukket opp i 1934. Det var da ved Naval hovedkvarteret hadde formulert de grunnleggende kravene til et nytt skip. For det første, fra et skip som venter lik håndtere fremtidige franske og britiske motstandere. Dernest, i den tyske marinen ønsket skipet som kan gå raskt fra jakten på fiendens krigsskip "Dunkirk" og "Strasbourg". Dette punktet var veldig viktig - datamodell lover å være den mest forferdelige jegere nok fart cruisere. Til slutt, for det tredje, det nye produktet var ment for raiding operasjoner i oseanisk og sjøområder.

Cruiser Admiral Hipper tilhørte den selvtitulerte type tung krysser. Det var planlagt å bygge fem slike skip. Som et resultat, med unntak for "Hipper" dukket opp "Skriver Oygen" og "Blücher". De to andre skipene "Lützow" og "Seydlitz" ikke har tid til å fullføre. Heavy krysseren "Admiral Hipper" ble oppkalt etter Franz von Hipper, som ledet en avdeling av tyske skip i slaget ved Doggerbank og Jylland.

konstruksjon

Bokmerke "Admiral Hipper" begynte 6 juli 1935 på et verft i Hamburg. Det ble mulig etter at oppsigelse av Versailles-traktaten, den gang satt en grense for den tyske hæren og marinen. Hitler forberedte for hevn og oppførte seg provoserende, mens de seirende landene i første verdenskrig var ute på det gjennom fingrene. For å liksom redde ansikt britiske regjeringen å inngå en egen avtale hvor den tyske marinen har fått rett til å øke sine marinestyrker opp til 35% av britene. En eller annen måte, men tyskerne ikke vurdere den oppfatning av fremtidige motstandere og begynte raskt tempo for å forberede den kommende blodsutgytelse.

I løpet av første halvår ble det gjennomført haugen under konstruksjonsfartøy. 6 februar 1937 den tunge krysseren i vannet. På seremonien den tradisjonelle flaske champagne knuste kona til Admiral Raeder, som bød flåten. Under første verdenskrig tjenestegjorde han i hovedkvarteret til von Hipper, mens lansere et nytt skip levert en høytidelig tale.

På grunn av den raske militarisering av Tyskland konkurrere med hverandre militære avdelinger krever at alle nye materialer, utstyr og arbeidskraft. Derfor aksept av "Admiral Hipper" stadig utsatt. "Skriver Oygen" enda lenger bygget. Ved lanseringen seremonien for dette fartøyet ble fulgt av Hitler og regent av Ungarn Miklosh Horti. Stedet for sin konstruksjon begynte i Kiel, som senere ble oversatt og "hipper". Siste dukket krysseren "Blücher" i deres type tung krysser.

Starten av tjenesten

Tyske krysseren «Admiral Hipper» ble ansatt 29 april 1939. Han kom akkurat i tide - nærmer seg andre verdenskrig. De første månedene av sin drift skipet holdt på testforsøk i Kiel. 20 mars 1940 mannskapet ble beordret til å sende et skip til Cuxhaven. "Admiral Hipper", samt nesten alle nåværende medlemmer av Kriegsmarine, skulle delta i invasjonen av Norge, som har blitt en del av operasjonen "Vezenbyurg" (eller "læresetninger på Weser").

Cruiser ledet en annen gruppe, hvis formål var fangst av en viktig port for Trondheim. Han fikk følge av jagere "Jacobi", "Riedel", "Ekoldt" og "Heinemann". Ombord i "Hipper" var signalgivere, Luftwaffe hovedkvarter gruppen og en del av 83rd bataljon og 138th Regiment av fjellet. De måtte ta seg av de norske kystbatterier.

Skvadronen venstre Cuxhaven 6 april i forverrede værforhold. Underveis hun gikk inn i en liten trefning med de britiske styrkene. Nå britene var klar over bevegelsen av tyskerne, men de er likevel lang tid, kan ikke forstå den sanne hensikten og omfanget av operasjonen.

"Læresetninger på Weser"

8 april 1940 på vei til Norge krysseren "Admiral Hipper" dro fra forrige kurs og gikk til unnsetning destroyer "Bernd von Arnim". Dette skipet kolliderte med et britisk skip "Glouvorm" av samme klasse. Sjefen for "Hipper" Helmut Heye angrepet fiendens skip selv om fienden røyk skjermer og torpedoer. Under hele kampen, "Glouvorm" en gang rammet av en tysk cruiser, treffer sin høyre side nær moloen. Det var mindre skader, men den britiske jageren er ikke så lett rømt og sank. Endelig "Glouvorm" betalt for "hipper" ramming angrep, de konsekvenser som måtte repareres tre uker.

Natt til 9. april, den tyske krysseren forankret i veiene Tronhyema. Prøver å motstå nordmennene var meget beskjeden: Batteriet på kysten avfyrte flere skudd, etter som fienden ga opp kampen med den tyske skvadronen. gruppe oppgave var oppnådd. Krysseren "Admiral Hipper" dro tilbake til Tyskland for reparasjoner.

"Juno"

I mai satt for skipet var i Kiel, der forbindelsen ble dannet, som var å hjelpe andre tyske skip fast i Norge på grunn av den britiske blokaden. Den kommende operasjonen kalles "Juno". I tillegg til "Hipper" det ble fulgt av slagskipene "Gneisenau" og "Scharnhorst" og destroyere "Lodi", "Galster", "Shemann" og "Shtaynbrik.

På vei til Norge møtte den britiske krysseren 530-tonns tråleren "Juniper". En liten båt kom under ild 105 mm tyske luftvernkanoner. Snart tråler han vippet og sank. Samtidig handlet langt "Shemann" sank en marinetankeren "Oil Pioneer".

I "Orama" Samme kveld 6. juni "Admiral Hipper" bygget i 1937 avskjære en britisk militær transport. Skipet tilbake til sitt hjemland Norge og lykke for den engelske var tom (med unntak for selve kommandoen). Flere volley av eksplosive prosjektiler har gjort jobben sin: "Orama" sank sakte til bunnen av havet. Britene ble løftet om bord de tyske skipene.

8 juni cruiser og nabo destroyere ble beordret til å bli sendt til Trondheim. Av denne grunn kan "Admiral Hopper" ikke ta del i ødeleggelsen av hangarskipet "Glories". De neste dagene skipet brukt på veiene i Trondheim. Deretter, om kvelden den 20. juni, "Hopper" gikk til unnsetning den skadede torpedo "Scharnhorst". Cruiser fikk sjansen fra start med "Gneisenau" og "Galsterom". Reisen var kort. Ved midnatt "Gneisenau" ble torpedert av den britiske ubåten "Clyde". Battleship tok mye vann, og troppen måtte returnere til Trondheim, og uten å oppfylle sin misjon. På grunn av skader på de to ledende skipene "Admiral Hipper" har blitt den største kampenhet i Det tredje riket i nordnorske farvann.

Atlantic raid

Noen kjente kryssere verdenskrig har lenge vært brukt kun i vassdrag. Så det var "Admiral Hepper." Kun 30 november 1940, han endelig gjorde sin etterlengtede i havet trek. Mid-Atlantic på breddegrad Brest-Newfoundland myldrer med britiske konvoier. I denne sonen krysses transportveier, som transporterte de strategiske styrker og belastninger. Den eneste frie skip, i stand til å angripe konvoier på den tiden det var "Admiral Hipper". Andre kjente kryssere verdenskrig var opptatt. På bakgrunn av disse forholdene, la oss lage støy i de nordlige havområdene, skipet begynte sin "Operation Nordzeetur".

25. desember "hipper" funnet en konvoi som dekket krysseren "Barwick" og flere enheter av lette kryssere. Tysk skip angrepet i gruppen, men å finne en seriøs trussel om tap, trakk seg tilbake. Ved lykkelig sammentreff mannskapet klarte å redde skipet fra synlige skader.

Etter å ha jobbet med ineffektive møte med en eskorte, har den nye Kaptein Meisel besluttet å gå tilbake til Europa. Seilerne er lei av stridende tjeneste i tøffe klimatiske og værforhold. Men etter en dag på vei tilbake til Frankrike fanget "hipper" endelig heldig. Ship angrepet kjøpmann dampskipet "Yamuna". Målet treffer Barrage våpen, sammen med to torpedoer. Skipet sank raskt, men Maisel fryktet at britene klarte å formidle et nødsignal ligger i nærheten av konvoien. Hvis han hadde fanget "Hipper", da tyskerne ville nok en gang måtte kjempe en ulik kamp. Derfor, ferdig med "Yamuna", kapteinen ga ordre om å gå til Frankrike. Skynder, gjorde Maisel ikke heve til styret er nedsenket i et hav av engelskmenn. Som et resultat av alle 111 mennesker på "Yamuna", døde. 27. desember "Admiral Hipper" forankret på kaien i Brest.

Azorene Battle

Etter Atlantic Voyage "hipper" som trenger reparasjon. Reparasjon tok nøyaktig en måned, og allerede den første februar 1941 krysseren igjen gikk ut i havet vann. 11 tall, mens ikke langt fra Azorene, den tyske skip stoppet varselskudd dampskipet "Aysland". Når skipet var tysk og ble kalt "Dahlia". Nå tilhørte det til Storbritannia. "Hipper" sank bak sin konvoi offer.

Fra sjømenn brakt om bord "Ayslanda" Maisel lært om bule av jorden i nærheten av en helt forsvarsløs gruppe av skip. Det var en konvoi, som gikk fra Freetown (Sierra Leone). Den besto av så mange som 19 skip tilhørende England, Norge og Hellas. Den største suksessen var at konvoien var helt blottet for sikkerhet eskorte. 12. februar "Admiral Hipper" uten noen hindringer sank 7 skip. 3 flere ble alvorlig skadet.

Etter å ha oppnådd den mest imponerende suksess for sine tjenester, "Admiral Hipper" tilbake til Brest. I mars 1941 flyttet han til byen Kiel, hvor han tilbrakte ett år. I løpet av denne tiden skipet oppgradert og dekket med en ny kamuflasje. I mars 1942 kom han i Trondheim. Battle forventet siste nord kampanje.

"Regenborgen"

Ved å bestemme hva slags tung krysser "Admiral Hipper" måtte gjøre avskjæring arktiske konvoier, den tyske kommandoen over flåten stanset ved valg av hodet gruppe av skipet. Med oppføring av Sovjetunionen inn i krigen lignende operasjoner har blitt svært viktig. Arktiske konvoiene gikk til Sovjetunionen fra USA og Storbritannia. Med hjelp av dem bar Lend-Lease program. Ifølge nordlige sjørute i USSR medfølgende nødvendig for å håndtere den hær av Third Reich krigsmateriell.

Operasjonen for å avskjære den neste konvoi kalt "Regenborgen" ( "Rainbow"). Command det tok øverstkommanderende for Kriegsmarine Admiral Raeder. Sammen med "hipper" var involvert i raidet andre tunge krysseren "Lutzow", og seks destroyere. Avløsning dro til sjøs 30 desember 1942. Det var mørketiden. På grunn av storm skipene var dekket med en skorpe av is, hindre bruk av kommunikasjonsenheter og verktøy.

"Nyttårs Battle"

Om morgenen 31. desember konvoien oppdaget ukjente destroyere. Tyskerne var heldige: britene besluttet at de kjørte inn i en sovjetisk patrulje. På grunn av denne feilen, brann, åpne skip av det tredje riket, var for konvoien som en komplett overraskelse. Likevel, den britiske raskt rettet opp sin feil. Skipene ble ombygd i kampordre, og formørket slagmarken røykteppe.

Etter en halv time etter kollisjonen, kaptein på konvoien Robert Sherbrooke lært fantastisk silhuett "Admiral Hipper". De første mål å velge cruiser destroyer "Ekeytes", som tar sikte brannen ble åpnet. På grunn av været og dymzavesy tysk gunner slet med å spore opp fiendens skip. Men klokken 13, "Ekeytes" druknet, og hans 80 sjømenn plukket opp kom til unnsetning for å hjelpe tråleren.

Alt gikk etter planen, Kriegsmarine, men til feil tid for tyskerne plutselig dukket opp i horisonten den britiske krysseren "Sheffield" og "Jamaica". De dekket "Admiral Hipper" dødelig brann. Tyske destroyerne tok kommer opp for retten sin, de nærmet seg for nær dem, og fikk et dødelig treff. I mellomtiden, en annen krysseren "Lutzow" gikk i jakten på konvoien. Kapteinen innså sin feil, men det var for sent: han ga ordre om å forlate havnen. Skyte fra "Admiral Hipper", konvoien fortsatte sin reise til Sovjet Murmansk. Den mislykkede operasjonen førte til oppsigelsen Eriha Redera fra stillingen som sjef for den tyske marinen.

reservatet

Sterkt skadet i Barentshavet krysseren «Admiral Hipper» fulgt for reparasjoner, hvoretter han ble innrullert i reservatet og stoppet i Gotenhafene. Flere ganger falt med nesten polutoratysyachny team. I mars 1944 ble det etterfulgt av en ordre om å forberede skipet for fremtidig drift. Det var imidlertid ikke mulig å foreta i rett tid. Det var ikke nok deler og folk stadig forstyrrer aktiviteten av unionen og Sovjet Air Force. Fyrrom №3, brent i "nyttårs fight", og ikke sette i orden. Når en stor krigsmaskin var nå uegnet selv for patruljerer kysten.

Jeg kommer 1945. 1.1 Flåtestyring beordret ryddig "Admiral Hipper" og dens tvilling "Prints Oygen" i tre måneder. I mellomtiden, i havnen i nærmer sovjetiske tropper. På grunn av dette, i stedet for reparasjoner måtte forholde seg til evakueringen. 29. januar "hipper" venstre Gotenhafen, til tross for at han hadde jobbet bare en turbin. I "krom" i tillegg til skipet sitt lag slo leir et halvt tusen evakuerte. Snart kryss var i et område der 30 av den sovjetiske ubåten "S-13" ble senket passasjeren liner "Vilgelm Gustlov". Kaptein Hans Henigst på grunn av overbelastning fartøy fortsatte forbi de livbåter og redningsflåter, som frøs kollapset i ulykken tyskerne.

2. februar, "Admiral Hipper" ankom i byen Kiel. Allerede neste dag, havnen ble angrepet av britiske fly. Under raidet skipet fikk noen flere treff. En brann brøt ut og brent cruiser satt på bunnen av dokken din. Etter denne episoden, Sjøforsvaret stoppet fåfengt forsøk på å renovere den tidligere Navy stolthet. Etter overlevering av det tredje riket mai 1945, "Admiral Hipper" ble demontert metallet.