"Honda Torneo": Tekniske spesifikasjoner, beskrivelse og kommentarer eiere

"Honda Torneo" er et japansk sedan middelklasse. For første gang ble det gitt til publikum i 1997. Faktisk er det en nær "slektning" av slike modeller som "Honda Accord". Han har kanskje en litt annen design og optikk. Men det viktigste først.

Kort om modellen

Bilens navn "Honda Torneo" er oversatt som "turneringen" (fra det spanske, forresten, språk). Den kraftigste versjonen anses å være en modifikasjon av sir, i "maskin" og Sir-T - i "mekanikk". På disse biler, utviklerne montert en 2-liters inline-4-sylinder-enheter i en serie av DOHC -vtec. Motoren kan produsere 200 "hester" (manuell girkasse) og 180 hk (Automatisk transmisjon). En tid etter at restyling kom ut ennå, og såkalt belastet versjon kalt Euro R. Den er utstyrt med en kraftigere 220-hestekrefters motor til 2,2 liter.

Det var komplett, kjent som VTS og LEV.

denne bilen ble laget for det japanske markedet og faktisk solgt på samme sted. For eksport er det ikke levert, det er sant, men i vårt land, kan du noen ganger finne denne modellen - mange selv form på den tiden disse maskinene her.

kjennetegn

Modellen "Honda Torneå" var 4635 mm long, 1695 mm - bredde og høyde - 1420 mm. Akselavstanden er 2665 mm. Klaring akseptabelt - 15,5 centimeter.

For en mer detaljert undersøkelse bør ta som et eksempel en av modellene. La oss si, 2000, med en bensin 1,8-liters motor - en av de mest populære. Det genererer 140 hestekrefter, dreiemoment var 169/5000 n * m. Kjøretøyet hadde en fordeling innsprøytning, og gassfordelingsmekanismen ONS. Kompresjonsforholdet er 9,3.

Bremsene av modellene ble ventilert skive. Maksimal hastighet var 190 km / t. Forresten, er bilen svært økonomisk - 100 kilometer i kombinert syklus den bruker 8 liter. Nå sikkert det vil bli mer, siden en betydelig mengde tid har gått siden utgivelsen, men fortsatt noen besparelser igjen. Tankkapasitet for øvrig er 60 liter. Fylle bensin på bilen trenger bare 95-m bensin. Til slutt, i suspensjonen. Front, som bakmontert wishbone. Det, i prinsippet, typisk alder av japanske biler. "Honda Torneo" er intet unntak.

Hva gjør eierne?

Til slutt er det verdt å snakke om hva de vurderinger om denne bilen la den direkte til eieren. Så, det første som bilister feire dette gode bilmerke for lite penger. Motor "Honda Torneo" fungerer prikkfritt, veldig stille; suspensjon av eventuelle arbeidsgrupper, er bremsene virker som den skal. Ledelsen er bra, i noen del av svingene lett. Interiør komfortabel og varm, med god lydisolasjon, en kropp godt, men utdatert.

Stor ulempe - det er deler, "Honda Torneo". Originalene er vanskelig å finne. Men siden bilen er satt sammen godt, det er behov for å lete etter reservedeler ikke oppstår.

Et annet negativt punkt - forbruk. På automatgir er det 15-17 liter per "by" på 100 kilometer. Resten er mer eller mindre normalt. Men hvis du ønsker å bli eier av en slik "Honda", må vi være forsiktig når du kjøper. Forslag har, men mest solgte modellene brutt, og i forfall. Så før du kjøper en bil er best å sjekke på stasjonen.