"Mercedes-190" - bilen av åttitallet, ble en klassiker

"Mercedes-190" - dette er trolig en av de mest populære "voksen" bil av denne berømte tyske selskapet. Den ble etablert i 1980 og har vært utgitt siden 1982 og 1993rd. Ganske langt liv levd denne bilen, så er det nødvendig å snakk om den litt mer.

om historien

På begynnelsen av åttitallet selskapet opplevd noen økonomiske vanskeligheter. Alle effektene av 1973 oljekrisen. Derfor er selskaper tenker om å skape en kostnadseffektiv og kompakt bil. Vel, ideen ble brakt til liv, og verden så "Mercedes-190" i W201 kroppen. Og det var ikke bare en kostnadseffektiv maskin. Bilen har blitt en modell der gruppen fikk raskt ledelsen i europeisk klasse D, og bilen hans ble mye mer populær enn de som laget den evige rival BMW.

For det første har den kroppslengde er redusert. Folk er vant til lange og generelle Mercedes W123, ble overrasket over denne avgjørelsen. Men konseptet var rettet mot effektivisering. Så ved å redusere størrelsen det viste seg å redusere vekten med så mye som 160 kilo. Bremseeffektkoeffisienten ble også mindre - det ble justert til 0,33 C. Som et resultat begynte bilen til forbruk. Kompakt layout, enkelhet, pålitelighet, kombinert med den tradisjonelle høy kvalitet og komfort gjør "Mercedes-190" den mest populære bilen av tiden.

Produksjonsstart

"Mercedes-190" ble raskt populær. Som et resultat, produsenter begynte å tenke på hvordan du kan forbedre det, for å gjøre etterspørselen enda mer. Så det ble besluttet å opprette en sports sedan, som har blitt populært blant unge mennesker. "Mercedes-190" ble enda rival de legendariske Mercedes W123, som for øvrig er på størrelsesorden høyere enn denne modellen.

I utgangspunktet er de første modellene er utstyrt med ABS skivebremser, men bare som et alternativ. Det var ganske omfangsrik bagasjerom - 410 liter. Selvfølgelig, på grunn av den reduserte dimensjoner, stedet i bakerste rad er færre, slik at i total komfort kun to personer kan overnatte der, vil tre av dem bli litt overfylt. Men for produksjonsstart det var nok.

motorer

I 1983, i september, gav bandet den nye "Mercedes-190". Diesel - det er hva motoren ble installert under hans hette. De to-liters, 75-hestekrefter, økonomisk - disse maskinene ble umiddelbart populære, spesielt blant de tyske drosjesjåfører. Noen tid kom senere frem i lyset mye kraftigere modell. Det var Mercedes-Benz 190 E 2,3 til 16. Under panseret ble det installert 16-ventilers, 185 hk motor, som har en toppfart på 225 km / t! Slike indikatorer kan ikke la noen likegyldige. Ikke alle moderne maskin, forresten, er i stand til å akselerere til "hundrevis" av 7,5 sekunder og utvikle en slik hastighet. Og så - bilen tidlig på åttitallet! I tillegg er "Mercedes-190" var mer attraktive i andre henseender. Den ble preget av aerodynamiske støtfangere og terskler, spoiler på bagasje taket, lav-profil dekk og interiør av høy kvalitet, laget i tradisjonell klassisk stil Mercedes.

avanserte funksjoner

I 1984, også i september, produsenter publisert en maskin som hadde en forbedret dieselmotor. "Mercedes-190" kan nå skryte av en 2-liters 105-hestekrefter motor kostnad. Denne motoren var ikke bare rask (og det utvikler seg maksimalt 174 km / t), men heller ikke dyrt. Hva er det drivstofforbruket? På den tiden var det veldig lav. Men selv nå, gitt en alder av disse motorene (mer enn tretti år!), Har de ikke forbruke mer enn ni liter diesel per 100 km i bykjøring.

På samme tid i bilen ble installert 15-tommers hjul, teleskopiske vindusviskere begynte å utstyre odnoremenno modelldrevne vedlegg og til og med hydrauliske ventilløftere. En bensin motor ble utstyrt med såkalte katalysatorer for eksosgass. Sammen med disse nyhetene i serie W201 var henholdsvis 2,3-liters motorer av 132 l. s., så vel som en 6-sylindret drivlinjer, har en effekt på 160 "hester".

utseende

Mye har vært snakket om spesifikasjonene. Men se - en annen viktig påminnelse om denne bilen som en "Mercedes-190". Tuning - mange av dagens moderne bileiere avgjort på denne type arbeid. Men jeg må si, modellen uten at det ser bra ut, spesielt etter restyling. Udiskutabel fordel av bil betraktet sin form. Det er denne utseende å bli sanne klassikere over tid. Klare former, elegante, rene linjer, visse "look" lykter, grille, perfekt lyd i størrelse, og, selvfølgelig, praktisk. Så er det "Mercedes-190".

Tuning kan gjøre bilen mer attraktiv, dersom arbeidet er gjort av en slik velkjent selskap som AMG og Brabus. Mercedes W201 190 har blitt så populært at fagfolk av disse bedriftene har tatt modell for å forbedre sin egen måte, så å si, smak. Og vi må innrømme at det viste nydelig. Bilen ble mer atletisk, kraftig, dynamisk og aggressiv. Generelt er denne modellen i stand til å foreta en full konkurranse om mange maskiner som produserer i dag en rekke andre selskaper.

kostnaden for

Og til slutt, bør diskutere en ting om denne bilen som en "Mercedes-190". Pris - dette er hva som står på spill. Selvfølgelig vil den "ladet" versjon (for eksempel 2,3 til 16 og 2,5 til 16) bli dyrere enn konvensjonelle. Etter midten av 80-tallet og bare de utstedt - de var mer kraftfull, rask og komfortabel. Og hvis dagens, 2015, ønsker jeg å bli eieren av et klassisk Mercedes, er det verdt å kjøpe blir "ladet" versjon.

Kostnaden for denne bilen er i god stand kan variere fra 80 tusen rubler og opp til nesten 200 000 gni. Det hele avhenger av konfigurasjonen satt av motor, komfort og mange andre nyanser. Men generelt, er selv den maksimale verdien ikke så stor for en slik bil.