Scoret katalysator: symptomer, tegn, de viktigste årsakene og anbefalinger

Katalytiske systemer brukes til å redusere mengden av forurensende stoffer som slippes ut i atmosfæren fra eksosrøret på bilen. Imidlertid omformere fungere så lenge det katalytiske element er i god stand. Over tid, opphører det å arbeide effektivt. La oss ta en nærmere titt, er det en katalysator feil, måter å løse. Også for diagnose er det viktig å kjenne tegn på når pakket katalysator, symptomene på problemet.

Katalysator - hva er det og hvorfor?

På moderne biler, er det en av de viktigste komponentene i eksosanlegget. Apparatet renser avgasser av skadelige stoffer. Dette nitrogen oksyd, karbon, forskjellige hydrokarbongruppe. Inne i katalysatoren er spesielle filtre i form av en bikake. De er laget av edle metaller. Dette kan være iridium eller platina. Det er gjennom disse metall honeycomb nøytralisere skadelige stoffer. Konstruksjonen av enheten tre hoveddeler - en metallforing, hvor bæreren enhet med cellene og et isolasjonslag. Hovedelementet - blokk bærer. Konstruksjonen er basert på en ildfast keramisk materiale. Den består av et stort antall celler, ligner en honeycomb. De er designet for å øke kontaktflaten med gassene. Anvendt på honeycomb legering av platina og iridium. De kjemiske reaksjoner som finner sted under omsetningen av avfallsgasser med platina-iridium-legering lag fører til en sterk katalysator oppvarming. Som et resultat av alle skadelige uforbrente stoffer på en kontaktoverflate av metall honeycomb umiddelbart brent. I prosessen med forbrenning ved bruk av oksygen som har holdt seg i utløpsgassen etter å ha forlatt forbrenningskammeret. Videre eksossystemet fra katalysatoren utgang er fullstendig harmløse stoffer - _N2 og _CO2.

Stoffer som brukes i katalysatoren, og deres funksjoner

I katalysatorer flere stoffer som brukes. Dette rhodium, platina, palladium, iridium. Det første elementet er en reduksjonskatalysator. Hans oppgave - å gjenopprette NO og konvertere den til den mest vanlige nitrogen. Platina og palladium er oksidanter. De skal oppmuntre akselerasjon av uforbrente hydrokarbon oksydasjonsprosedyrer, og deretter omdanne dem i par. CO blir omdannet til karbondioksid.

Tegn og symptomer på en tett element

Hvis du fikk en katalysator, vil symptomene å avgjøre dette. Selvsagt kan slike symptomer snakke om andre feil. Men mer diagnosen sa det var en katalysator. Hvis elementet er helt tett, vil motoren være fikk, men umiddelbart etter denne stall. Bilen akselererer verre. Når føreren trår på gasspedalen kan føle at bilen holdt noe bak støtfangeren bak. Dette indikerer tilstedeværelsen av hindringer inne i omformeren. Hvordan kan du selv vet hva katalysatoren er tett? Symptomer inkluderer økt drivstofforbruk. Men det kan tas hensyn til bare når bilen mistet makt og respons fra gasspedalen. Det vil si at bilen stoppet å gå, og strømningshastigheten økt betydelig. Også i løpet av en kald start kan skje bitter og ubehagelig lukt.

"Check Engin"

Det er en universell tegn, slik at du først må vite feilkoden, som er utarbeidet av systemet. Tyde disse kodene har i instruksjonene til bilen. Men husk at denne lampen lyser kun hvis bilens eksosanlegg, installeres to lambdasonden. Den første er som regel opp omformer. Det er ment for å justere mengden av brensel som leveres til motoren. Den andre sensoren er nødvendig for å styre driften av nøytraliseringsmidlet. Det er denne oksygensensor vil generere en feil. For eksempel, hvis du har alle de ovennevnte symptomene slaktet katalysator "Ford Focus 2", og datamaskinen genererer en feil P0420, taler det om problemene med konverteren. Error betyr lav effektivitet av utslippsgassene.

Funksjoner hamret elementer i forskjellige biler

Tenk på forskjellige biler som er utstyrt med katalysator, for å diagnostisere skaden mer nøyaktig. Du bør starte med innenlandske modeller fra "AvtoVAZ". Det VAZ-2110, -2114, "Kalina". I tillegg vil bilen sakte fart, det er andre tegn på svikt og tett katalysator. Så, det er lyden som kommer ut av maskinen. Det er en følelse av at huset Kalkulator dusjet steinsprut. Denne lyden er en alarm når den mekanisk svikt av det keramiske substratet. Hvis vi snakker om importere biler, deretter til "Ford Focus" observert identiske symptomer slaktet katalysator. VAZ-21124 er også utstyrt med en slik rensende element. Hvis vi snakker om hjemlige "dvenashke", her er det akkurat det samme effektreduksjon og støy inne i cellen. Totalt identifisere og tilstopping eller smeltekatalysatorer kan være svært vanskelig. Alle disse symptomene er også snakker om problemene med sensorer, strømbrudd i systemet, svikt i tenningen. Merk at feil i de to sistnevnte systemene, og er grunnen til at det pakket katalysator. Symptomer bekrefte dette. Hvis bilen lades dårlig kvalitet drivstoff er drivstoff blandingen forberedt på riktig måte. Hvis det er tenningsfeil, blir blandingen brennes i forbrenningskamrene er full. På grunn av dette, i eksosgassen inneholder en stor mengde sot. Det er grunnen til at du ofte endre disse nodene. Celler i katalysatoren ble raskt forseglet og smeltet.

problem Årsak

Node 200 tjener som et tusen. Km. Men i den russiske sammenheng er denne perioden redusert. Katalysatorer mislykkes på grunn av lav kvalitet drivstoff, en stor oljemengde feilaktig innstilt tenningssystem, mekanisk skade.

Hvordan diagnostisere?

La oss se hvordan å avgjøre om en katalysator er tett. Metoder er tilgjengelige for alle og krever ikke spesielle ferdigheter og kunnskap. Du må starte bilen og samle turtallet til sitt høyeste. Også vri motoren ved lave, middels og høye frekvenser. I hver modus, kraftig presset pedalen i gulvet. Motoren må ikke falle, men heller til å reagere kraftig. Hvis det er en dårlig respons eller ikke ønsker å spinne motoren rundt 5000 rpm, bør du vurdere å bytte ut omformer. Her er en annen måte, hvordan du kontrollerer katalysatoren.

Tegn og symptomer viste seg å være sann, og det er på tide å nøyaktig fastslås skade element. Til å diagnostisere en hånd brukes på eksosrøret. Avgasser flytte pulser. Du kan føle hånden akkurat som de er presset én etter én fra hver sylinder. Hvis tomgangs jevn og kontinuerlig strøm, taler det direkte av tette omformer. Hvis du trykker på avtrekkeren, og deretter drukne ut motoren, så vil de gå sakte. Dette er gasser som er akkumulert på grunn av tilstoppet katalysator.

konklusjon

Så vi fant ut av hva symptomene å avgjøre skyld. At katalysatoren fungerte fint, eksperter anbefaler å fylle bilen bare en høy kvalitet drivstoff og på en riktig måte å utføre diagnostikk av alle systemer i kjøretøyet.