SUV 'Prado 150 ": tuning, konfigurasjon. Toyota Land Cruiser Prado 150

I dag, "Toyota Land Cruiser Prado 150» (Toyota Land Cruiser Prado 150) - siste fjerde generasjon Prado SUVer. Presentert på 2009 Frankfurt Motor Show, kommer bilen i nesten ett hundre og åtti land har opplevd en restyling og fortsette seir prosesjon.

Funksjoner "Prado 150"

Det er svært viktig for en SUV, som nå ofte drives i byen, er det systemet av kinetisk stabilisering (KDSS). Den optimaliserer suspensjon: i terrenget automatisk øker sin kurs, og på en flat vei gir stivhet.

Også installert på SUV gjennomgå systemet som under langsom off-road fungerer som cruise control. Effektiviteten er bekreftet av prøvekjøre "Prado 150" på veien, og ikke en.

Elektronisk Assistant Multi-terrain Select kan du variere graden av slip på de ulike typene av off-road (stein, is, gjørme) og gir all-round view (Multi-terrain Monitor), mens imponerende banen hjulene på kamerabildet. Drivere si bekvemmeligheten av en slik funksjon, men under én betingelse - du må lære å stole mer på bildet på skjermen. Mange folk ofte ønsker å se under hjulet.

Luftfjæringen vil en mindre senkning av legemet for å lette på- og alighting passasjerer.

I bilen "Toyota Land Cruiser Prado 150", er det fortsatt noen mindre forbedringer, som ikke påvirker design eller kjøreegenskapene til maskinen, men et fint tillegg fortsatt er. Armlenet er montert til et kjøleskap boksen, og i bagasjerommet - Utløp 200 V; panorama speil for å overvåke den døde sone lukkes kammeret for briller; for bekvemmeligheten av landing lyser opp bunnen; Det åpner bakluken glass.

Fordeler og ulemper "Prado 150"

Introdusert i 2009, SUV markedet forskjellig fra bil av samme klasse av andre produsenter som støtter rammen. Gjennom denne primærstruktur Prado 150 er mer pålitelig og holdbar, og likevel er litt mindre enn kolleger i klassen.

Forøvrig den største ulempen - en stor masse og følgelig økt drivstofforbruk, også er i hoved I motsetning til den japanske.

I tillegg drivere si overdrevent stort antall elektronikk, mest sannsynlig på grunn av hennes riding blir frisk.

Og i dorestalingovyh modeller har svakheter som markerer vurderinger - "Prado 150" skiller ikke spesielt utstyrt interiør og en åpning til side bakdør, som du trenger litt plass ved inn- og utlasting.

sen modell

I august 2013 var det en sen modell Prado 150, der interiøret har gjennomgått mange endringer. Noe endret midtkonsollen, det var kontrollpanelet på veiene, en 4,2-tommers TFT multiinformasjonsdisplay og underholdningssystem Toyota Touch 2.

Seter i andre og tredje rad er mer komfortabel, endret farger og stoff etterbehandling. Bakdøren begynte å åpne opp.

Restyling "Prado 150" rørte ikke bare interiør og eksteriør, noe som har endret seg mye (front støtfanger, grill, frontlys og baklys), men også suspensjon. Mange av elementene har blitt oppgradert og omstrukturert uten at det går off-road egenskapene til bilen og passasjerene i det var behagelig.

Motor gruppe pusset modell, som før, har fire motorer, som har blitt litt mer miljøvennlig og mer økonomisk, men nå bare med en automatisk overføring.

Komplett sett av nesten forble den samme, men det har vært flere nye systemer, inkludert en advarsel om muligheten for kollisjon ved avkjøringen fra parkering i revers. Sky-kameraer kan installeres for ytterligere fire.

Complete "Prado 150"

I den grunnleggende konfigurasjon "standard" bil sikkerheten blir ivaretatt ved kollisjonspute, Stabilitetskontroll (ESP), bremsekraftfordeling (EBV), Nødbremsassistanse (EBA), et anti-bremsesystem (ABS), traksjonskontroll og dekk-trykkovervåkingssystem . Installert sentrallås, alarm, startsperre. Med "Comfort", "Elegance", "Prestige", "Lux" og "Suite semimestny" supplert med assistansesystemer ved oppstart på vei oppover og dekktrykk overvåkningssystem, og de tre siste også assistent rearrangements.

På utsiden, med unntak av tåkelys og frontlys, trim i "Elegance", er "Prestige" og "Suite" satt LED kjørelys, og i sistnevnte er også takrails.

Skinnratt i det hele tatt, og interiøret - å trimme "Prestige", "Lux".

Med hensyn til komfort på hytta, setene er oppvarmet i alle modellvarianter unntatt base, et speil - i alt, et hjul - fra "Elegance". Med "pakke" husket førersetejustering, sett tre-sone klimaanlegg og regulert av stivheten av suspensjonen. Resten av systemet er liten, hva er forskjellen.

Offroad tuning

For bil "Toyota Prado 150" Tune offroad begynner med heis fjæring og kropp. Løft kroppen av rammen lar deg sette diameteren av det store hjulet. motorkraft på 173 l. a. nok å dreie hjulstørrelsen på 35 inches. I dette tilfellet er bunnen av huset, og er allerede garantert ikke fange noe av det når du kjører i ulendt terreng.

Den andre ting å gjøre - å sette beskyttelse av kroppen rundt omkretsen. Amplifisert "kenguryatnik" og sokler, og en vinsj foran den bakre veivhuset på støtfangeren foran på et rør eller en plate som følger. Vanligvis inkludert er tersklene, men hvis ikke, er det bedre å kjøpe og installere separat. For transport av ulike varer til takskinner kan installeres eller ekspedisjon på taket med en stige, noe som kan sette en reservedekket.

Winch, foran og bak må være av god kvalitet med en indeks på 10 000, som er beregnet ved ca 3 tonn. Det er ikke mye. I grunnkonfigurasjonen "Prado 150" veier mer enn 2 tonn, og med forsterkninger og gjør - 2,5 tonn.

urban tuning

Byen trenger ikke brutaliteten og effektiviteten av SUV. Bybil bør være spektakulære.

For den "Land Cruiser Prado 150" Tune til byen begynner med installasjon av 20-tommers hjul med lavprofildekk. Denne løsningen er "to i ett": forbedret utseende av bilen og dens håndtering.

Endre utseendet på bilen for å hjelpe en rekke body kits på støtfangere og terskel dekker, dører, speil. Disse dekorative elementer i tilfelle en ulykke kan beskytte kroppen elementer som ikke liker de dyrere plast dekorasjoner.

Det neste trinnet er å erstatte optikken. Som for "Prado", da vi ikke kan fantasere spesielt i butikker og forhandlere, kan du kjøpe og installere frontlykter og baklykter. Oftest installert bi-xenon linse med en meget attraktiv bakgrunnsbelysning mode "Angel Eyes". Dersom slike optikk kombinert med eksklusive hjul og airbrushing, bilen vil aldri gå seg vill i den generelle strømmen.

Det bør installeres på alle dører vetroviki som visuelt utvide den allerede imponerende bil.

Toning, selvfølgelig, dekorere og gjøre noen bil mer attraktiv, men det finnes standarder, som ikke trenger å bryte.

indre tuning

Handle Prado 150 og så ser ikke dårlig, selv i møbelstoff standard. Men det er mulig å ta med noe ekstraordinært, isolert fra standardsortimentet.

Innsiden, "Prado 150" tuning - er utskifting av enkelte elementer av lær eller maling, montering av dekorative lys hele kupeen eller, for eksempel, to-nivå bakgrunnsbelysning ben, originale listverk på rattet og automatgirkasser håndtak og støttearket.

Det er interessant å se og dør terskel, som er markert med en inskripsjon Prado, og lyse tepper i hytta og bagasjerommet, vakre gardiner, forkrommet eller gjort "under treet" fôr på døren.

Servicesentre kan tilby mange små deler og tilbehør for mer trim.

bilens dynamikk

Toyota Land Cruiser Prado 150 - stor og tung bil. Den kommer med kraftige nok motorer. Men når sant drivere ustaivayte som har under panseret? Fans i den dynamiske ride "Prado 150" Tune dieselmotor kapasitet på 173 liter. a. via bedriftens RaceChip Ultimate anordning sikrer økt kraft med 30%. Den samme anordning kan også brukes til å omprogrammere bensinmotorstyresystemer. Men produsenten spesifiserer at det ikke er ansvarlig for driften RaceChip Ultimate, hvis du bruker bensin med et oktantall under 98.

Men for å holde chip-tuning er nødvendig å ha kvalifisert, fordi det er mulig og forringelse av motorytelse. Videre fører kraftøkning til en økning i drivstofforbruk, og så ganske stor i Prado 150.

I dag den virkelige off-road i de fleste land er ikke lenger en nødvendighet, blir heller en hobby, omgjort til en vanlig bil stor. Forsvinner rammestrukturen forsvinner låse klaring minsker. Men har ennå ikke forsvunnet brutal etterspørselen etter biler med høy kors, spesielt i Russland, der veiene og veiene som inngår i legenden.

En klassisk off-roader forblir "Toyota Land Cruiser Prado 150", der økt permeabilitet og stivhet kombinert med komfort og stilig design.