VAZ-2106: forgasseren. Montering og justering av forgaseren

I denne artikkelen vil du lære om bilen VAZ 2106. Forgasseren er grunnlaget for motorens strømforsyningssystem for denne bilen. Om hvordan drivstoffinnsprøytningssystemet er riktig innstilt på det og rengjort av forurensninger, vil det bli beskrevet nedenfor. Til tross for at injektoren har blitt populær blant bilister, er det fortsatt mange biler som leverer motoren med forgaseren. Selvfølgelig er de fleste forgasningsbilene våre innenlandske, så vel som gamle modeller av utenlandske biler. Fra tid til annen er det en forstyrrelse i driften av kraftsystemet, derfor må du vite hvordan forgasser fungerer, samt prinsippet om reparasjon. Det er verdt å merke seg at dette arbeidet ikke er enkelt. Hvis du ikke er trygg på dine evner, ta kontakt med en erfaren håndverker som skal reparere kvalitativt og raskt.

Forgasser: grunnleggende informasjon

Inne i forgasseren "Solex" på VAZ 2106 er delt inn i to kamre, hvor brennstoff-luftblandingen kommer inn. Det er i disse rommene at bensin blandes med luft. Og også den normale fordeling og påfølgende injeksjon av denne blandingen i inntaksmanifolden. De fleste innenlandske biler, inkludert VAZ 2106-modellen, er utstyrt med to typer forgasser - Solex eller Ozone. Selvfølgelig gikk forgassere i glemsel, på nye modeller av biler er installert sprøytemotorer som oppfyller miljøstandarder, de er mer økonomiske. På bilen var VAZ 2106 bare forgassmotorer installert. Denne modellen ble produsert før 2006 inkludert, selv blant sistnevnte vil du ikke finne en bil med injeksjonssystem. Hvis eieren ikke har installert dette systemet uavhengig av hverandre. Etter forgaseren er det nødvendig å ta vare på, skyll og foreta justeringer fra tid til annen. Og nå er det verdt å snakke om en ting som et reparasjonssett. Dette er også for å reparere forgasseren "Solex" på VAZ 2106.

Hvorfor karburatoren bryter ned

Det skal bemerkes at det er mulig å forveksle forgasser og tenningssystem. De er veldig like, så først må du sørge for at tenningsanlegget fungerer i normal modus. Og først etter dette er gjort på VAZ 2106 forgasserinnstillingene. Motoren starter ikke, det øker drivstofforbruket. Disse symptomene vil indikere at det oppstår feil i tennsystemet eller i drivstoffsystemet. Noen ganger, med for mye drivstofforbruk, hjelper bensinivået i flottørkammeret, samt justering av strålene i begge kamrene i forgaseren. Hvis dette ikke hjelper, må du fullstendig reparere hele enheten. Og for dette trenger du et sett med reservedeler. I tillegg trenger du fortsatt et spesielt væske som brukes til å rengjøre forgassere. Kostnaden er ganske liten, du kan kjøpe den hos en hvilken som helst bilbutikk. Som med enhver annen reparasjon, er det første som må gjøres, fjern terminalen fra den negative batteriterminalen.

Hvor skal du begynne å demontere forgasseren

Nå kan du begynne å demontere forgasseren. For det første er det å skru de tre mutrene som holder lokket på luftfilterhuset. Uten dette virker det ikke å fjerne forgasseren. Deretter fjern lokket, fjern luftfilteret. Se på hvor mange studs bunnen av saken holder. Med nøkkelen på "8" er det nødvendig å skru ut alle mutrene som festingen er laget på. Koble fra pusterørslangen hvis den er koblet til luftfilterhuset. Slå deretter av alle ledningene som går til forgasseren. Vanligvis er dette styretråden for tomgangsventilen. Gjør dette før du justerer forgasseren VAZ 2106.

Fjerne forgasseren

Løsne deretter festingen av alle kablene og koble dem fra. Fra drivstoffslangen løsnes klemmen og trekkes ut av forgaseren. Det er også nødvendig å koble fra det en grenrør som kobler til kjølesystemet, en vakuumslange. Først etter dette kan du skru de fire mutrene som den nedre delen av forgasseren er festet til inntaksmanifolden. Etter fjerning må du sørge for at pakningen på eksosmanifolden er intakt og ikke har noen skade. Ellers vil det også måtte endres. Bilen VAZ 2106 forgasseren har en grad av drivstoffrengjøring (unntatt filteret som er installert i slangen).

Rengjøring av enheten

Monter hele forgasseren på en flat overflate, la den tørke litt. Vær oppmerksom på at når demontering er nødvendig, må det sikres at flottørkammeret ikke bryter bensinnivået, ellers vil det være nødvendig å utføre justeringen. Hvis forgasseren er utstyrt med en magnetventil, må den skrues ut. Dette gjøres ved å bruke nøkkelen til "13". Men noen har et nøkkelferdig ansikt på "10". Den aller første tingen å gjøre er å skylle forgasseren. På bensinstasjoner er det sjelden å finne kvalitets bensin, derfor er alle forgasserelementer forurenset med ulike kjemiske forbindelser. En karburator VAZ 2106 (prisen på en ny ordre på 3500 rubler) er et følsomt element. Svært ofte inneholder bensin mange metaller, inkludert bly. Det setter seg fast på veggene i karburatorenes kamre. Alle spor som er designet for passasje av bensin, må vaskes grundig. Forgasserdelene rengjøres separat. Etter grundig vask er det nødvendig å sette forgasser for å tørke det ordentlig.

Substitusjon av elementer

Det neste trinnet er å erstatte luftstrålen. Vær oppmerksom på brennstoffpumpens gasspedal. Hvis det ser helt normalt ut, er det ingen skader på elementene, så det er ganske mulig at bare rengjøring vil være nok. Ved tilkoblingspunktet til drivstoffslangen er et filter designet for fin rengjøring av innkommende bensin. Det er umulig å installere en forgasser på VAZ 2106 uten forbehandling og feil på enhetene. Det anbefales at du installerer en ny, men hvis det ikke er en, kan du komme deg ut av situasjonen: Skyll det bare i et løsemiddel eller aceton, og skru det forsiktig ut med komprimert luft. Dette er et element som praktisk talt ikke feiler, derfor kan det ikke endres. Hvis det er et ønske om å gjøre alt kvalitativt, eller det er skader på dette filteret, er det best å erstatte det, siden det er inkludert i settet.

Vær oppmerksom på funksjonene

Det utføres på VAZ 2106 karburator justering lenge nok, da det er nødvendig å helt demontere denne mekanismen. Videre fjernes alle boltene som fester forgassens halvdeler, pakningene blir forandret, og så er hele mekanismen montert. Vær oppmerksom på at det ikke er mulig å behandle pakninger og O-ringer med silikonforseglingsmidler. Faktum er at bensin bare korroderer disse fugemasse. Som en konsekvens er det mulig å få denne forferdelige blandingen inn i forkammerkamrene, så vel som inn i inntaksmanifoldet. Det fører til katastrofale konsekvenser, derfor til en veldig rask reparasjon.

justering

Og nå om hvordan du justerer forgasseren VAZ 2106. Det første du må gjøre er å justere nivået i karburatorens flytekammer. Først begynner motoren og varmes opp slik at temperaturen når sin driftsverdi. Vær oppmerksom på hvordan flyter ligger. Deres akser skal være parallelle, hvis det ikke er det, er det nødvendig å bøye seg litt i riktig retning. For en mer presis innstilling må du bruke en tynn ledning og små mønstre av papp. Det er nødvendig å sikre at åpningen og lukking av nåleventilen skjer ved strengt definerte posisjoner av flottøren.

Tomgang og luftdemper

Deretter er det nødvendig å justere avtrekkeren på VAZ 2106. Forgasseren vil ikke kunne fungere ordentlig uten denne prosedyren. Og for å utføre denne justeringen er mest praktisk med den demonterte forgaseren. Det er nødvendig å lukke luftdemperen. Mål så avstanden fra kammerveggen til kanten av lukkeren ved hjelp av en tykkelse. Verdien bør ligge i området fra 1 til 1,3 mm. Enden i seg selv brukes til å justere tomgangshastigheten. Før dette må motoren varmes opp til driftstemperaturen. Prøv å justere skruene til en verdi på 900 rpm. Vær oppmerksom på at verdien avhengig av årstiden vil endres. For å justere tomgangshastigheten er det to skruer på karburatorens kropp - kvaliteten og mengden av blandingen. Det er alt, på VAZ 2106 forgasseren er satt opp, du kan fortsette å bruke bilen og ikke være redd for forbruket av bensin.