ZIL 5301 - business lastebil

ZIL 5301 - dette er kanskje den eneste kommersielle kjøretøy som bruttovekt er 7 tonn. Det produseres det i Russland ved anlegget Likhachev (forkortet - ZIL) i Moskva. Medium-ZIL nesten fullstendig erstattet den bensin motstykke - GAZ 3307. Til sammenligning ZIL 5301 var mye mer økonomisk og mer pålitelig.

I utviklingen av nye ZiL ble det involverte ikke bare russiske, men også utenlandske ingeniører fra Mercedes-Benz selskap. Kombinasjonen av tøffe driftsforhold, kapasitet og tysk praktiske førte til opprettelsen av en helt ny ZIL "Bull".

Design av bilen selv i disse årene var ikke veldig moderne. Men dens tekniske egenskaper det var ikke like. Det er flott for byen, samt inter-regional transport. I tillegg er prisen på dette miraklet av teknologi var ganske demokratisk.

Zil har romslig trippel hytte, detaljene som ble tatt med en løfte kjøretøy - Zil 4331. Som "storebror", Zil 5301 har en hengslet hette (og det lener seg med vingene og resten av fôr). Det samme Hetten er laget av glassfiber.

Komme inn i cockpiten kan være svært enkel, takket være fotbrett, som ligger relativt lavt på bakken. Også fotstøtte har et spesielt høydepunkt, sjåføren ikke "savnet" i mørket. Alle som kjører brett og trinn laget av rustfritt stål, og den øverste dekket med en spesiell sporete tubercles, som ikke tillater føttene til å gli.

Hytta selv i 5301 ZIL "Bull", i motsetning til andre innenlandske mellom tonnasje biler, ganske romslig. Alle tre personer som er plassert i det, kan bli reversert, ikke engang ut av bilen. Instrumentpanelet er ganske enkel, uten dikkedarer og lotions. Til tross for dette, alle enhetene det er ganske funksjonell og informativ. Hele interiøret i bilen er ganske beskjeden: all plast og metall.

Den viktigste forskjellen og fordelen heller dashbordet på ZIL "Bychkov" foran sine "brødre" - en analog speedometer med store tall, der pilen ikke hoppe mens du kjører. Alle lastebiler ZIL "Bull" ferdig med firesylindrede dieselmotorer, mark D - 245 (Hviterussland produksjon). I Sovjet-tiden (som nå), blir disse motorene mye brukt i produksjon av landbrukstraktorer.

Etter start av motoren, kabinen klart hørbar lyd turbo ledsaget konstant vibrasjon. Mange drivere gjør støyisolering hytta, for å unngå tunge rumble av motoren i kabinen. Førersetet på ZIL 5301 fjærende og justerbart; Rattstammen det er satt nesten vertikalt, og er justerbar i høyde og helningsvinkel av ryggen.

Det skal bemerkes at stivheten av førersetet er også justerbar (avhengig av førerens vekt). Men passasjersetet - dual, de er ikke regulert. Merkelig nok, men å sitte i dem er veldig praktisk. Ligger under passasjersetet en stor verktøykasse - en viktig ting i de lange reisene.

Alt dette og mer bidrar til å maksimere komfort for sjåføren, selv med langtrekkende turer. ZIL 5301, noe som tilsvarer prisen kvalitet, flott for innenlandske forhold.