Hva er rattaksel kryss, og hvordan virker det?

rattaksel Cross - dette er en av de viktigste komponentene i propellakselen av hver bil. Denne mekanisme utfører en momentoverføringsfunksjon fra boksen på drivakselen (vanligvis bak) under stadig skiftende rotasjonsvinkel. I dag ser vi på hvordan du kan lage rattaksel kryss, der det er gjort og hvordan det fungerer.

materiale

Umiddelbart mekanisme Hylsen er fremstilt av høyfast legert stål. Ved produksjon mekanisme kalt styreaksel kryss oppstår lang varmebehandlingstrinn, og gir derved en høy overflatehardhet pigger. Som et materiale som brukes for de ytre åkene bærende stål. Det er også brukt for fremstilling av nål bur, som også er en del av korset.

Formål, prinsippet

Sama styreakselen innlegg ( "Toyota Prado" spesielt) er et slags kors-formet hengsel som sørger for retningsstyring av alle elementer som roterer i løpet av dreiemomentoverføringen. Dreie kraftoverføringsaksel har to plugger som forbinder tverrstykket. Disse enheter er koblet til endene av de fire stenderne og feste seg til gaffelen "universal" rør. Således er styreakselen tverrstykket (VAZ-2113 i særdeleshet) aktiveres nålelagre, bæres på tappen 4 (slutten) av hele mekanismen.

Det er også verdt å merke seg at hver av de to gafler er spesielle hull. De er satt og nålelagre. Pålitelighet fiksering og beskyttelse mot forspenningen av anordningen gir en holdering. Dens tykkelse er avhengig av den mulige aksielle klar. Forresten, noen bilister ringer vanlig endring i liten størrelse enheter redusere tilbakeslag og vibrasjoner.

Hensikten med korset er å tilveiebringe en valseforbindelse som kan endre sin vinkel når grov veien gjennom hvilken drivakselen overfører dreiemomentet til drivaksen. Legg merke til at styreakselen kan også tverr bråkjøling forårsaket støt og vibrasjoner under kjøretøyet kollisjon med ujevnheter. Således strekker dette lille detalj gjennom hele livet av skaftet, tar den fulle belastning og sjokk i krysset.

dimensionality

Ikke alle biler er ferdig med samme størrelse cross-stykke. Hver modell er utstyrt med en enhet, slik at når du kjøper bør du ikke stole på enheten for valg av en bestemt bilmodell. Her, for eksempel, Gazelle og "Volga", til tross for at de har en felles motor og selv enheten som helhet, er utstyrt med en helt annen størrelse kors.

levetid

Crossings rattakselen har en meget enkel konstruksjon, hvorved så godt motstå støt og kan være så holdbare. I gjennomsnitt, mislykkes denne enheten på 500.000 kjøre, så det regnes som en av de mest robuste og slitesterke komponenter gjennom utformingen av bilen. Det eneste som må mekanismen er i det periodiske smøring. Hvis du regelmessig overvåke statusen til korset, det vil vare enda mer enn de ovennevnte frist.