Olje strømmer ut av ventildekselet. Lekker olje - hva de skal gjøre

Motorolje system av forbrennings lik den menneskelige sirkulasjonssystemet. Olje, som blod sirkulerer i en lukket sløyfe, smøring, kjøling og rensing av de bevegelige delene. Alt dette, naturligvis, finner sted under et visst trykk, reduksjon eller overskridelsen av hvilke alltid føre til forstyrrelse av arbeidsflyten.

Den minste lekkasje av olje fra motoren - et signal til det faktum at det var en trykkavlastningssystem. Og dette er en alvorlig grunn til å tenke på å gjennomføre diagnostikk av aggregatet.

I denne artikkelen vil vi snakke om årsakene til at det er, og hvordan du kan fikse en oljelekkasje fra under panseret.

Hva er ventildekselet

Dette elementet av forbrenningsmotoren er utformet for å beskytte den kamaksel fra å bli truffet av skitt, støv og fuktighet. I tillegg er dekslet beskytter alle hette plass av en olje som mates under trykk for å smøre timing.

De første interne forbrenningsmotorer har ikke et ventildeksel, noe som er grunnen til at tidsmekanisme stadig måtte vaske og ren. Etter hvert tids stål dekselet utstanses av tynne stålplater lokk. I dag er dette element som er dannet av aluminium ved støpning. Og det er ikke bare lokket, men hele konstruksjonen, som har til oppgave og timing beskyttelse, og deltakelse i veivhuset ventilasjon og oljeoppsamlings, spray de bevegelige deler av mekanismen timing.

For å sikre tetning av ventildekselet til sylinderhodet gjennom en gummi eller silikonpakning. Noen nye biler ikke sette puten i det hele tatt: dens rolle er utført av et spesielt lag med fugemasse.

mulig lekkasje

Hvis du oppdager at oljen renner ut av ventildeksel, prøve å finne lekkasjen. Oftest kan smøremiddel flyte:

• i leddene av dekselet med topplokket på grunn av slitasje puter eller overskuddstrykk i systemet;
• på steder bolting av dekselet med topplokket;
• av oljen fyllstoff.

I sjeldne tilfeller kan oljelekkasje oppstår ved husets deksel. Dette kan være på grunn av mekanisk skade eller fabrikk feil under støping.

Grunner for oljelekkasje fra under ventildekselet

Lekkasjen olje fra ventildekselet kan skyldes to faktorer:

• tap av tetning germetizatsionnyh deres egenskaper;
• økning i oljetrykket i systemet.

I det første tilfellet pakningen på grunn av en betydelig tids drift og påvirkning av varme eller bare coarsens sprekker som ikke kan påvirke tettheten av systemet. Dette er ikke det verste tilfellet. Nok til å endre den gamle pakningen med en ny en, og tetthet er gjenopprettet.

Men hvis oljelekkasjer ut av ventildekselet er forårsaket av en økning i trykket inne i systemet kreve ytterligere diagnose. Og det må begynne med måling av trykk.

Hvordan måle oljetrykket

Som allerede nevnt, sirkulerer smøremiddel gjennom spesielle kanaler i motoren under trykk generert ved oljepumpen. Den normale oljetrykket for hver motor er forskjellig, det avhenger av dens volum, antall sylindere, ventiler, etc. Ikke å gjette, se på manualen for bilens drift, er det all indikert. Så, hvis systemet trykket reduseres, vil det signalisere sensor umiddelbart du dette garvet lampe på instrumentpanelet. Hvis, derimot, er dens økende, gjorde han ikke reagere på noen måte. Med andre ord, kan høyt trykk bestemmes bare ved å koble til motoren i stedet for en spesiell væske manometer sensor. Med fokus på sin bevis, kan vi konkludere med at oljen strømmer ut av ventildekselet på grunn av det økende trykk i systemet, eller den årsaken fortsatt i pakningen (pakninger).

Hva gjør den høye oljetrykket

For bilen, så vel som for mennesker, "høyt blodtrykk" lover ikke godt. I vårt tilfelle er det en indikasjon på problemer i smøresystemet. Så hvis bilen olje strømmer ut av ventildekselet, og du er diagnostisert med økende press, kan årsaken til dette være:

• funksjonsfeil på grunn av tilstopping av veivhuset ventilasjonsoljeutskiller gittere;
• tilstopping olje sylindertoppkanaler;
• tilstopping av oljefilteret;
• jamming trykkreduksjonsventil i lukket stilling.

Vurder disse faktorene i mer detalj, og i den rekkefølgen bedre diagnostisere, fra de mest enkle til det komplekse.

Funksjonsfeil veivhusventilasjon

La oss starte med de vanligste årsakene for å øke trykket i smøresystemet, forekommer i norske biler. Oftest VAZ begynner oljen fra under ventildeksel for å piple som følge av brudd av veivhuset ventilasjon. Enkelt sagt, blow-by gasser, som må være fri til å komme ut av motoren, møte hindringer på sin vei, og begynner å bygge seg opp inne, og skaper et overtrykk. I dette tilfellet er det ikke bare skyver oljen ut av ventildekselet, men kan også kaste den gjennom ventilasjons inn i luftfilterhuset.

Hva er det kan være for hindringer? For det første separatoren gitter hvis det er tett forbrenningsprodukter. Og for det andre, vanlige avsetninger og smuss på de indre vegger av dysene, som ble tatt opp ventilasjonsslanger. Så hvis drivende olje fra undersiden av ventildekslet i våre, ikke for lat fjerne ventildekselet og rengjøre separatoren gitteret, og rense dysene samtidig.

Tette oljepassasjer og filtre

Sylinderhodet har en spesiell hele nettverket av kanaler gjennom hvilke oljen beveger seg. Bruken av lav grad av fett, smuss fra å komme inn i systemet, idet motoren overoppvarming - disse er de viktigste årsaker til disse kanalene kan bli tilstoppet. Når dette skjer, naturligvis øker oljetrykket, fordi oljepumpen fortsetter å kjøre.

Det samme skjer når et tett filter. Den mister sin kapasitet, og skaper økt trykk i systemet. Og det er ingenting overraskende i det faktum at oljen renner ut av ventildeksel, hvis du endrer filteret for noen år siden.

Dette problemet elimineres ved å erstatte filterelementet og spylesystemet ved hjelp av spesielle fluider.

Funksjonsfeil av trykkreduksjonsventilen

Ofte er oljetrykket øker en følge av en feil i trykkreduksjonsventil for oljepumpe, fordi det er hans og regulerer. Den vanligste årsaken til svikt - jamming i den lukkede stilling, som følge av dens frigivelse av mekanismen av friksjon produkter (spon) eller skitt. Bli kvitt dette problemet er enkel. Ventilen kan enkelt demonteres og rengjøres, men vil demontere oljepumpen til å gjøre dette.

Velge et ventildeksel pakning

Betaler nok oppmerksomhet til valg av pakninger, som eliminere flyten av olje fra under ventildekselet ved hjelp av lav kvalitet på produktet, er du neppe å lykkes. Preferanse er bedre å gi de originale delene, erkjenner sin fabrikk katalognummer. Hvis strukturen er en gummipakning, at for at gummien var myk og hadde ingen sprekker eller siging. Alle disse mangler blir nødvendigvis påvirke tettheten.

Hvorvidt det er nødvendig å smøre gummipakningen tetningsmiddel

Hva med bruk av fugemasse bilmekanikere meninger spriker. Noen anser sin søknad avvises, mens andre, tvert imot, hevder at det bare er mulig å oppnå en fullstendig forsegling. La oss si, hvis overflaten av dekslet og sylinderen har en overflateruhet, er påføringen av tetningsmassen ønsket, men bare hvis den tilføres i ren tynt lag. Hvis overflaten perfekt justert, kan du gjøre uten det, fordi for noen år siden, ingen i denne tetting er ikke spesielt nytes. Men for bilen, der installasjonen ikke gi design, uten fugemasse ikke kan gjøre.

Når oljen strømmer fra munnen eller i områder av boltforbindelser

Det hender at oljen ikke strømmer fra forbindelsen mellom de sammenpassende overflater av topplokket og ventildekselet, og, for eksempel, fra oljepåfyllings eller der det er en boltet forbindelse. Årsaken til disse lekkasjer er alle den samme overtrykk. Ved å fjerne årsakene til hypertensjon, er det anbefalt å erstatte gummipakningen av bolter (hvis noen struktur), og også for å se etter oljelekkasjer lokket.

nyttige tips

Til slutt gir vi noen tips som kan hjelpe deg å unngå problemer med lekker olje eller raskt håndtere dem.

1. Å foreta utskifting av motoroljen, og oljefilter.
2. Bruk bare høy kvalitet fett.
3. La ikke fett i skitt, vann og andre prosessvæsker.
4. Med passasjen ikke glem å sjekke oljetrykket i smøresystemet. Ved sin økning, umiddelbart gjøre reparasjoner biler.
5. Unngå overoppheting av motoren.
6. Sjekk driften av enhetene ansvarlig for veivhusventilasjon.
7. Å velge en pakning for ventildeksel, gir preferanse til det opprinnelige produkt.
8. Bruke tetningsmasse pakning tynt, jevnt lag. Unngå kontaktelementer på timing.
9. Stramming av ventildeksel, ikke over stramme til boltene.
10. Å finne en lekkasje av olje fra undersiden av ventildeksel, ikke stramme med diagnosen og reparasjon.