Reserveventiler på "Priore" (16 ventiler) med sine egne hender

Modern "priorovsky 'motor representerer shestnadtsatiklapanny Injeksjon enhet med integrerte ventiler, som, i motsetning til tidligere analog, høy pålitelighet og lang levetid. Men ved brudd reguleringsbelte oppstår presser stemplene med ventiler, noe som kan føre til bøyning av den sistnevnte. Videre drift av kjøretøyet er ikke lenger mulig. Utbytte - erstatningsventil til "Prior" (ventil 16). Anmeldelser av bilistene sier at en slik svikt forekommer svært sjelden. Dette skjer som oftest på grunn av tidlig erstatning beltet. I dagens artikkel vil vi se på hvordan du kan lage ventil erstatning ( "Priora", 16 ventiler), samt montering av lys og renhold dyser.

båndtilstand

Drivere bør være oppmerksom på at ventilene kan vare en million kilometer på betingelse av å bruke høy kvalitet drivstoff. Dette er imidlertid ikke den eneste betingelsen for en pålitelig og lang operasjon. Faktum er at hvis du regelmessig sjekke tilstanden på timing belte for pauser og mikrosprekker, kan gjøre for å eliminere bøying av ventiler. Hvis du finner noen feil i belegget for den del, umiddelbart kjøpe et nytt belte. Så du redusere sjansene for å bøye deler flere ganger.

Hva om de allerede bøyd?

Hvis hendelsen allerede har skjedd, bør du vite at fjerning av disse elementene, samt utskifting av hydrauliske ( "Priora", 16 ventiler), er ikke så enkel prosess, siden det krever demontering av topplokket. Det er verdt å merke seg at svært demontering topplokket er laget kun i ekstreme tilfeller. Jeg mener bare utskifting av fjærer, ventiler og andre viktige mekanismer. Også ved demontering hver sylinder en ny pakning er installert.

Startventilen erstatning for "Priority" (ventilen 16) fra motoren demontering. Selvfølgelig trenger ikke hele motoren ikke demontere - akkurat nok til å fjerne hodet og satte henne på en spesiell arbeidsbenk slik at fordelingen hodene er plassert på toppen. Neste må du fjerne motorfestet venstre. For dette skru mutrene som holder støtte. Når de er skrudd ut, fjerner du det ville være svært enkel. Det neste trinnet er å demontere bærebrakett, etter fjerning av festeskruene for brennstoffrøret og fasedetektoren. Da ved hjelp av nøkkelen 21 for å kople sensoren fra alarmsystemet. Dette elementet indikerer det kritiske nivået av olje, det er plassert i lagerkonsollen.

termostat

Deretter må du gå til termostaten. "Priora" (16 ventiler), i hvilken utskifting av termostaten ikke er nødvendig, er det fortsatt ikke er på sporet. Det neste trinnet er å trekke ut fra temperatursensoren av legemet. Den brukes til å styre temperaturen i kjølevæsken. Nå kan vi slappe av noen festeskruene og fjern termostat fritt utenfor. Med pinner fjernet pakning. Etter det, må du fjerne alle lysene. Samtidig slike handlinger som å erstatte en pumpe, vil "Priora" (16 ventiler) ikke krever fra deg. Følgende vil gi detaljerte instruksjoner for demontering lys.

Bytte stearinlys ( "Prior" 16 ventiler)

Vanligvis må denne operasjonen utføres en gang hver 30 tusen kilometer. Men jeg må ta dem ut før i tilfelle bøye ventiler. Den største forskjellen fra de åtte-shestnadtsatiklapannyh "priorovskih" motorene ligger i dybden av plasseringen av lys. I vårt tilfelle, de er gjemt veldig dypt, så vi vil oppleve noen problemer i arbeidet.

Verktøy for arbeid

For å fjerne disse elementene, trenger vi følgende sett med verktøy:

1. Tennpluggnøkkel 16 mm med tettende gummibånd.
2. Key 10 med skralle.
3. Skralle håndtak.
4. Extension. Uten den, får vi ikke til brønnene.

Til å begynne med toppdekselet er fjernet (plast rosett). Forresten, før det er nødvendig å fjerne alt av tenningen coil. For å gjøre dette, fjernes fra hver side av koplingsstykket og skru ut skruene på hver av dem. Da kan vi gå videre til lysene. Det anbefales å bruke et stearinlys hodet med en gummiring for å fange detaljene i brønnen. På dette stadiet, kan utvinning av stearinlys betraktes som komplett.

kronglete kraft

Under videre forsamlingen til å betale mer oppmerksomhet til styrken som vrir dem tilbake. For slike kjøretøy som VAZ "Før" Poenget er 30-40 Nm. Hvis ingen momentnøkkel, kan du bruke folks måte. For å gjøre dette, snurre et lys i den ene hånden til den stopper. Dette arbeidet vil være nok til å spinne detaljene i brønnen. Forresten, dersom den er lett klemme gnist under drift av motoren, kan det ganske enkelt ut skyt på grunn av høyt trykk i forbrenningskammeret.

Hvilken pris? Et sett med nye deler kan kjøpes til en pris fra 500 til 2000 rubler, avhengig av produsent. velge produkter med «R» etikett for bensininnsprøytning motorer.

Hva blir det neste?

I denne ventilerstatning på "Priority" (16 ventiler) ender. Etter skru stearinlys, må skrus løs alle boltene som fester kamakselen, og deretter fjerne denne delen ut. På shestnadtsatiklapannoy "Før" er to av dem, og du må fjerne de to aksler. Det vil også behov for å fjerne hetten, er lagt inn i fronten av topplokket. Når motoren demontert, er det utført direkte erstatter ventiler. I "Priority" (ventil 16), er det gjort som følger.

Etter ekstraksjon av kamakselen ved hjelp av en stripper fjerne festene "crackers". Det anbefales å bli satt under "små plater" en liten stand. Som videre vist på ventilerstatning "Priore" (16 ventiler)? Etter fjerning av disse komponentene blir fjernet sammen med bladfjærene. Det bør være svært forsiktig, siden fjærkraften er svært store. Ved uaktsomhet, kan de falle av platen. Innen våren er det en mer detaljert. Denne trykkplaten. De bør også fjernes. Men dette skjer først etter Løftet ventilpakningen. For å demontere den, bruker vi en spesiell gripe.

Prosessen med demontering er som følger. Hold fangst av oljetetningen, med en liten bit av sine presser. Etter å ha gjort omtrent en omdreining til venstre og til høyre (på tidspunktet for rotasjon) er trukket opp kjertelen. Presset fangst anbefales ikke å gjøre slike helninger, siden det ikke er fare for skade på landingskraven mekanismen på føringshylsen. Alt som det meste av arbeidet vi har gjort. Nå har du bare trekke ut den gamle ventilen og installere de nye.

Ting å gjøre å ikke bøye ventilene?

Ofte bilistene løse dette problemet ved å installere stempelet 124. Imidlertid er denne typen endringer ikke verdt pengene, hevder anmeldelser. Tross alt er det nødvendig å fjerne den gamle stempelgruppen, må motor, demontere den fjerne alle trærne, og så videre. Bensinstasjonen for denne prosedyren vil du bli belastet ca 50 tusen rubler.

Men det er en enklere og billigere måte - bare en vanlig diagnose av timing belte for feil og endre den til en annen etter behov. Det er også verdt å merke seg at selskapet skulle bare kjøpe et belte. Ellers er det en risiko for at det vil bryte i løpet av de neste 10 tusen kilometer. Kvalitet belter "gå" på 100-200 tusen kilometer, og trenger ikke å bli erstattet. Så ikke gå på akkord med en så viktig kjøp. Vel, den mest pålitelige alternativet - å bruke en kjede i stedet for et belte (som i ZMZ 406), men "priorovskih" motorer av dette, dessverre, ikke kan gjøres.

utskifting av dyser

"Prior" (16 ventiler) som er utstyrt med en meget pålitelig dyse av sprayen, slik at deres erstatning vil være svært lønnsomt avgjørelse. Generelt må det sies at fjerning av disse elementene refererer til de typer arbeid som må gjøres bare som en siste utvei.

Viktige tegn på at behovet for å erstatte disse delene

• Den kraftige fall i motorstrøm.
• "trillinger" (når en av sylindrene i motoren stopper fungerer).
• Økningen i drivstofforbruket.
• Vanskelig motoren starter selv "på hot".

Rengjøring dyser - en mer demokratisk løsning enn å erstatte med nye deler, til den samme i begge tilfeller de må fjernes. Nedenfor beskriver vi hvordan du fjerner og rengjør denne delen av akkumulert sedimenter.

Først må vi fjerne rampen. Dette stykket, som huser munnstykket. Når du skifter selve motoren må kjøles ned.

Så, hvordan å fjerne rampen? For å starte bensin pumpen er strømløs ved å koble fra ledningen, starter motoren og gi ham arbeide på restbrennstoff, som er i drivstoffledninger, så lenge det ikke henge seg opp. Så vi fjerne forskjeller i trykket i drivstoffsystemet. Ytterligere en sikker måte ekstrahere rampe, som på forhånd avenergiseres det (ledningene er kupeen side).

For ytterligere demontering Slå av drivstoffslanger og alle ledninger som er koblet til rampen. Det er regulatoren av tomgangskjøring, trykkregulatoren og gassen posisjonssensor. Med hjelp av sekskanten skru de 2 boltene på rampen. Den siste del er nå mulig å trygt ekstrahere den retning parallelt med bakken.

nå dyser

Deres rengjøring er gjort på en egen ren overflate. For ytterligere arbeid må vi følgende elementer: den injektor, en pære på 12 Volt, spray for å rengjøre forgasseren, bryter og et par ledninger. Alle deler er koblet i serie:

1. Lampe.
2. Dyse.
3. Switch.

Med en plastkrage festet slange ved utløpet av sprøytemunnstykkelengde på 30 cm. Videre omfatte et munnstykke og den ende av røret er utelatt i rensevæsken. Etter å ha sett for en endring i stråle. Det kan utvides eller smalere (alt avhengig av graden av forurensning). Når strålen har opphørt å forandre seg, kan være trygt å fullføre renseprosessen. Den montasjeelement er den omvendte av fjerning analogt. For fremtiden bør det bemerkes at en slik operasjon bør gjentas minst hver 30 000 kilometer (samt utskifting av gnist).

Så vi har funnet ut hvordan å produsere utskifting av ventiler på "Priority" (16 ventiler) med sine egne hender. Som du kan se, er prosessen ganske komplisert, men det er mulig å takle det.