Airfield "kubinka" (Moskva region)

På 60 kilometer fra Moskva, nær byen kubinka, er det det samme navnet flybase, som inntil sommeren 2009 var en felles basere flyplass. Siden 2011 er basis stasjonert blandede luft regiment som omfatter de An-12, An-24, Tu-134 og andre, så vel som Mi-8 helikoptre. Og fra den tid airfield "kubinka" er Senter for visning av luftfart utstyr for fjerde Senter for kamptrening og re-opplæring av flygebesetninger, eller for kort TSPAT 4 PPI og PLS.

I dette tilfellet, til 2011 på flybase ble utplassert 237 Guards Aircraft demonstrasjon Center, som inkluderte aerobatic lag "Swifts" og "Russian Knights", flyr MiG-29 fly, og passasjerfly OKB. Tørr. Til tross for snakk om flytting, en militær flyplass "kubinka" fortsatt er et sted for forvridning, "Swifts" og "Russian Knights", som er stolt over å representere landet vårt på alle flystevner i verden.

Aerobatic team "Russian Knights"

De ble født 05.04.1991, og etter bare fire og en halv måned har allerede snakket om dem i utlandet - den første polske flyshowet i Poznan åpnet navnene deres. Fra den dagen begynte å utvikle spesialister Sukhoi utforme felles for alle jagerfly. Storbritannia i 1991 for første gang vitne til en høyere aerobatic kunstnergruppen, og den siden da ble invitert til å delta i alle russiske og utenlandske air show. Hva er hemmeligheten bak det unike "Russian Knights"? Det faktum at dette er det eneste laget av piloter utfører akrobatikk på tunge jagerfly. Demonstrasjons flybilletter, noe som gir oss airfield "kubinka" inkluderer programmet involverer fire og seks fly, to fly, demonstrere synkron teller akrobatikk, samt en enkelt flytur med aerobatics.

Historie "Swifts"

Dette aerobatic team, kjent over hele verden, ble født 06.05.1991. Faktisk begynner sin historie i 1950, da den nye to hundre og trettifjerde Fighter Aviation Regiment ble dannet. I dag er "Swifts" er inkludert i dette regiment. Dens hovedoppgave var utarbeidelse og gjennomføring av den tradisjonelle flypast over hovedstaden, hvorav den første fant sted i 1951, den første av mai. Siden midten av 50-tallet begynte å gjennomføre bakke- og flyge viser av militære fly, utskytningsrampen som var plassert i kubinka airfield - flyreiser demonstrerte elevene ved krigsskolene, samt Forsvarsdepartementet, generalstaben og alle lederne i Sovjetunionen, pilotene også vist sin evne til militær delegasjon fremmede stater. Begynnelsen av 1960 markerte utvidelsen av "Swifts" funksjonelle - de begynte å følge flyene av hoder og hoder av fremmede stater, ankommer i hovedstaden i landet vårt. "Swifts" berømte av at eskorterte flyet til de første russiske kosmonauter.

nødstilfeller

Historien husker bare to tilfeller av kriser som skjedde med begge gruppene. Den første tragedien skjedde i 2006 da flyet "Swifts" MiG-29UB krasjet like etter avgang fra Perm flyplassen "Bolshoye Savino". I dette tilfellet ble mannskapet ikke skadet, utskytning og årsaken til ulykken var enkelt - i begge motorene var fugler. Det andre tilfellet ble oppdaget i 2009 i en felles flight "Swifts" med "Russian Knights". To Su-27 i den andre gruppen ble ødelagt, ble igjen ingen skadet.

"Kubinka" i dag

I desember 2004 ble flyplassen "kubinka" åpnet på sine strekninger første russiske Aero Club - Cuban Aviation Technical Sports Club of vekst (DOSAAF), er fortsatt en av de største i forstedene. Dette etablissementet ble bygget nøyaktig på hjemmesiden til Senter skjermen flyet. I dag her holdes kurs på praksis som gikk forut for selve flyturen. Flåten består av norske og utenlandske fly. Territoriet er utstyrt med spiseplass og et hotellkompleks. Alle kan nå ta et kurs fallskjermhopping og gjøre et fallskjermhopp fra en høyde chetyrehkilometrovoy, er det også kurs i fallskjerm dome akrobatikk.

Prosessen med forberedelse til et hopp, fly og landing av fritt fall kan være helt fanget medfølgende kameramann. Forberedelse fallskjermhoppere utført verdensklasse idrettsutøver og fortjente Master of Sports i Russland. Derfor er alle som ønsker å føle seg som en "high Flyers" løse to store problemer som skal til flyplassen "kubinka": hvordan å få til det, og hvordan å bestemme seg for flyturen. Den lærer også kunsten å fly. Etter å ha passert spesiell opplæring en person får rett til selvstyrte fly. Klassene er utført av reserveoffiserer og nyutdannede av Aviation Technical School DOSAAF.

Omorganisering "kubinka"

I dag "kubinka" for å sende og motta internasjonale fly av sivil luftfart, med planen til flyplassen må trekke alle enheter av militær luftfart, siden det området av internasjonale innlegg, deretter i 1938 med "kubinka" lignende flyreiser utført av militære fly. I 2009 airfield "kubinka" ble ekskludert fra listen over samlokalisering flyplasser. Dermed vil det være en fullverdig sivil flyplass og militær luftfart divisjoner, spesielt "Swifts" og "Russian Knights" kan distribueres i Lipetsk. Estimert bygging i flyplassen internasjonale terminalen virksomheten vil utfolde seg i området på 46 hektar, og nå er det 24 fast eiendom Sovjet-perioden. Samtidig vil flyplassen fortsette å være et senter for trening og stasjonering av akrobatiske lag. Rekonstruksjon av "kubinka" airport bør være fullt ferdig innen 2018.

Forum-2015

Her var det den første internasjonale militær teknisk forum i det nye konferanse- og utstillingssenter Park "Patriot". utenlandske partnere, viser den nye utviklingen av det militær-industrielle og vitenskapelige felt var involvert. Dermed har Forsvarsdepartementet vist en vilje til å knytte kontakter og samarbeide med andre land innenfor rammen av forsvarsindustrien, skape ny teknologi, utvikle en rekke løsninger og skape noe nytt. Under forumet, har det innenlandske militær transport er påvist, fighter, bomber og bakkeangrep fly.

Ruter i "kubinka"

Flystasjonen ligger fem kilometer mot nordvest fra byen kubinka, kan nås med bil, og under ulike arrangementer og aktiviteter her noen ganger rydde spesielt organisert ruter fra jernbanestasjonen.

jernbane

Hvis du foretrekker å reise med offentlig transport til byen kubinka er det et tog fra Belorusskij jernbane "Moskva -. Kubinka-en" Du kan bruke elektriske tog, oppfølging Mozhaisk, Borodino, Dorokhovo, Gagarin, henholdsvis trenger å komme seg ut på stasjonen "kubinka". Turen tar ca en time og 15 minutter, avhengig av antall stopp laget av tog. Det er et annet alternativ - i 55 minutter med ekspresstog "Moskva - Mozhaysk", er det nødvendig å "fange" fordi han løper omtrent tre ganger om dagen.

Metro, buss

Haster spørsmålet for mange kommer til å besøke airfield "kubinka": hvordan å nå det med buss og T-bane. Den første måten - fra "Victory Park" T-banestasjon bør № buss linje 457 for å stoppe "kubinka" gå et omtrent en time (avhengig av trafikk). Det er en annen variant av bussen - for å komme til "Tushinskaya" T-banestasjon, og derfra ta buss nummer 301, som reiser til de cubanske kvinner omtrent en halv time. Det er et tredje alternativ - bussen "Moskva - kubinka", med avgang fra Schelkovskogo buss.

egen transport

Vi forteller deg om de nyeste og mest praktiske ruten til flyplassen "kubinka" - hvordan å komme hit på din egen bil. Alle som ønsker å gå til Minsk motorveien, blander greit inn i M1 - "Hviterussland". Du vil passere bosetninger Vyrubova Gubkin og Vnukovo flyplasser, samt Forest Town, Krasnoznamensk og Sivkova. Pekeren vil slå til høyre, og Naro-Fominsk motorveien du trenger for å få til "cubanske kvinner." Samtidig veien (selvfølgelig unntatt trafikk) vil ta omtrent en og en halv time. Endelig er det et annet alternativ bil ruten. Du kjører på Mozhaisk motorveien, snu i A100 veien. Pass Mamonovo, Odintsovo, Yudin, Perkhushkovo, store og små Vyazemy og Gar-Pokrovskoye. Sving så til høyre ved kubinka under pekeren, og måten byen vil ligge på Naro-Fominsk motorveien. Denne ruten tar ca en time til en og en halv, med plugger - ca to timer.