Road sykkel Honda CB 1000: den egenskaper, drift og reparasjon

Modell heavy duty road sykkel Honda CB SF 1000 ble presentert for publikum i 1992. Det produserte frem til 1997. Motorsykkelen er utstyrt med en innebygd firesylindret motor med et slagvolum på 1000 cm ^ / cm. Dens kapasitet 98 liter. a. Motor Honda CB 1000 deforsirovan å optimalisere middels og lav hastighet. Dette gjøres for å oppnå jevn sikkert grep på ethvert punkt av arbeidsområdet.

Vellykket sykkel fra fortiden

Til tross for den relativt korte perioden av produksjonen, har modellen Honda CB 1000 blitt populær over hele verden. Etterspørselen etter motorsykkel holder seg på et stabilt nivå i dag.

Det bør avklares at Honda CB 1000 ikke har noe å gjøre, bortsett fra navnet, med en moderne sykkel-Naked "Honda CB 1000R", som er tilgjengelig siden 2007. Motorsykler er bygget på to forskjellige plattformer, og tilhører forskjellige klasser.

Modell Honda CB 1000 er en av de sjeldne sykler som ikke har blitt modernisert for hele utgivelsen perioden. Bare i 1994 var et forsøk på å skape en endring med poluobtekatelem, men motorsykkel etterspørsel ikke bruke og et år senere ble han fjernet fra produksjonen.

Road sykler "Honda" Class CB tradisjonelt har kraftige kraftenheter, skyvekraften som varierer mellom 90 og 125 liter. sek., hvilket er tilstrekkelig for effektiv manøvrering i bymiljø, og for dynamisk kjøring på motorvei. Hastighet, som kan oppnå sykkel - 220 km / t. Motor forskyvning av 1000 cm ^ / cm med et overskudd tilveiebringer den kraften som trengs til dette. Selvfølgelig, noen av eierne av motorsykler, kjøre den til hundre kilometer i timen. Derfor kan vi forvente at ressursen er innlemmet i maskinen opprettholdes. Holdbarheten av sykkel kan gi nøyaktig behandling.

tekniske egenskaper

Vekt og dimensjoner:

• sykkel Lengde - 2,340 mm;
• Bredde - 785 mm;
• Høyde - 1,130 mm;
• høyden til sete linje - 810 mm;
• akselavstand - 1,540 mm;
• Motorsykkel tørrvekt - 236 kg;
• Drivstofftank - 22 liter.

kraftverk

fremdriftssystemparametre er som følger:

• Volumet av arbeidssylinderen - 998 cm ^ / cm;
• antall sylindre - 4;
• sted - i-linje;
• maksimal kapasitet - 98 liter. a. ved 8600 rpm / min;
• dreiemoment - 82 Nm ved 6200 omdr / min;
• Komprimering - 10;
• sylinderdiameteren - 77 mm;
• Stroke - 53,5 mm;
• Kjøle - vann;
• mat - fire forgasser Keihin, diffusorer 34 mm;
• tenning - ikke-kontakt, e-post;
• drivstofforbruk - 6,5 liter pr 100 km.

transmisjon

Motorsykler "Honda CB 1000" er utstyrt med en fem-trinns girkasse enhet. En multi-clutch i et oljebad. Semi-automatisk overføringsbryter. Bakhjulsdrift - kjeden, som er utstyrt med toveis strammer.

Ved justering av kjedespenningen er anbefalt å bruke en spesiell begrenser, som sikrer et ensartet arrangement av aktuatoren i forhold til lengdeaksen av motorsykkelen.

Remontnosposobnost

Gitt den høye teknologi av sykkelen og dens design funksjoner, ikke får lov til å reparere håndverk vilkår, garasjer, begrunnelse. Noen enheter og komponenter er anordnet på en motorsykkel ved hjelp av en termisk pressing, blir det gjort slik at de installasjoner var færre bolter, skruer og muttere.

Men nettopp på grunn av termosposoba reparasjon for å fjerne eventuelle deler som trengs spesiell demontering verktøy som fungerer under trykk. Trykk basert på hydraulikk kan være bare i spesialiserte verksteder.

Motorsykkel som trenger reparasjon, utskifting av deler og verktøy levert i et spesialisert teknisk senter. Repair "Honda 1000" er ikke billig, men det viktigste er summen av betaling av arbeidet til dyktige fagfolk. Reservedeler er billig, og nye detaljer er tilgjengelig til enhver tid over hele territoriet, der det er forhandlere. Dermed reparasjon "Honda 1000" vil koste ikke overstiger den normale gjennomsnittlige kostnaden for en lignende hendelse.

Ytelsen til modellen

motorsykkelen ikke viser noen problemer, den viktigste egenskap - gasskontroll, har en betydelig reserve på nesten en og en halv svinger. Enhetsbevegelsen er svært myk, lydhør overfor den minste anstrengelse.

Høy motor elastisitet og høy kraftreserver gjør det mulig for ikke å engasjere seg i hvert sekund girkasse. Beveger seg med lav hastighet, for eksempel i en strøm av biler på bygater kan i det minste i andre gir, i hvert fall for den femte. Årsaken til dette ligger i den praktiske tekniske parametere Fireblade-motoren, perfekt beregnet og underbelastnings å redusere strøm. Dessuten ble de girforhold i overføringsstandard motor modifiseres slik at den dominerende medium, og lav fart i den maksimale utvidet rekkevidde.

kjøreegenskaper

motorsykkel suspensjon litt stiv, kalibrert for aktivt bruk. Men slukker den effektivt de små jettegryter og humper. Videre er eksisterende sett fronthjuloppheng, gjør at spjeldet gaffel til å justere den i henhold til sine egne preferanser. Det samme kan sies om den bakre monoshock suspensjon med pendel, som også er angitt i amplituden til 120 mm.

En merkbar ulempe under bruk av sykkelen er lav bakkeklaring. Selv lave fortauskanter kan være et hinder for en motorsykkel konvensjon. Skjerf rør vil uunngåelig bulkete. Dette faktum bør tas hensyn til og se etter andre måter å avslutte.

Manøvrerbarhet av motorsykkelen "Honda 1000" utmerket, lydig maskin, reagerer på hver bevegelse av syklisten. Fast inkludert i rotasjon selv når hastigheten er høyere enn akseptabelt. Resultatet er ikke en sving og bøy, men dette kjørestil passer de fleste av eierne.

komfort nivå

Modellen ble opprinnelig utviklet basert på rytterens gjennomsnittlig bygge, slik at folk høyere enn ett hundre og åtti centimeter opplever noe ubehag mens riding en "Honda 1000" på grunn av den relativt korte avstanden gjennom hjul-stammen.

For normal vekst biker landing er ganske behagelig. flat form passende sete, er kne plassert i nisjer i brenseltanken, hendene holder rattet, som er i optimal posisjon uten den minste anstrengelse. Dette gjør at du kan passe på å kjøre for hundrevis av kilometer uten å stoppe.