Bakre bagasjerommet på en motorsykkel. Videre reise!

Med det kan ikke sammenlignes følelse som du føler når riding en motorsykkel. Det kan ikke nektes. Frihet i det hele tatt. Spesielt fornøyd med de ulike reise til høyre to hjul hest. Men tingen. Noen ganger turen kan ikke bli realisert på grunn av en liten detalj: mangel på plass til bagasjen. Faktisk, to hjul og en sal, og hva gjøre med alle tingene dine? Dette må løses. litt refleksjon, kan vi komme til samme konklusjon. Denne situasjonen vil rette bare oppkjøpskassen. Men hva de er, størrelser, former, materialer, hjemmelagde alternativer - er en annen sak. Det bør prøve å forstå det.

Hvorfor trenger vi?

Naturligvis, sykkel - det er en stor bil. Individuell transport uten passasjerer, bare sjåføren og veien. Men ofte denne måten med ingenting kan ikke bli tatt. Hvor å sette ting - er uklart. Derfor kloke syklister kom opp med en flott løsning - motorsykkel saddlebags. Hva er det? Reisevesker, bokser, som henger på en spesiell måte på sykkelen. Oftest fast bakre bagasjerommet. Derfor bakre bagasjerommet for en motorsykkel blir en integrert del av alle tilhengere av to hjul transport.

typer coffers

Det finnes mange typer av bagasjerommet for en motorsykkel. De er delt inn i forskjellige subtyper. For enkelhets skyld kan du markere liten kategori.

• Den første - på stedet. Den biker samfunnet er dominert av bakre bagasjerommet på en motorsykkel.
• Den andre kategorien av materiale er forskjellige. Lær, tøy, plast, jern - som alle kan bli anvendt i produksjonen av skrinet. Men ofte kan du finne en bæreveske i skinn for den bakre sentrum av motorsykkelen. Med klare bilder. Hvorfor Central? Svaret er enkelt: denne type "motorsykkel støvel" ligger i sentrum av "halen" av motorsykkelen.

• Den tredje kategorien beskriver en slik kvalitet som stivhet. Det bør bestemme hva som vil være den bakre bagasjerommet på en motorsykkel. Hard, myk eller halvstivt, og kan betraktes som en variant med et skjelett? Det er verdt å betale oppmerksomhet. Også verdt å merke seg er en utmerket utsikt kassen. For eksempel, badebukser, trunk rutenett for en motorsykkel av denne typen for å finne ganske vanskelig. De er ikke vanlig for en bestemt grunn - estetisk underlegenhet. Og sannheten vil se ut som en brutal sykkel med en løs maske tilbake? Ingenting.

Alle elementer danner det endelige resultatet. Derfor, hva vil være den bakre bagasjerommet på en motorsykkel, er det nødvendig å bestemme seg på forhånd.

Kjøpe eller lage din egen? Det er spørsmålet

Deretter må du bestemme nøyaktig hva som kreves. Kjøpt et stort antall alternativer. Ulike former, ulike materialer, forskjellige farger. Generelt kan du kjøpe noe. Men hvis du ønsker personlighet, bør du tenke på uavhengige produksjonskassen.

Men så et annet spørsmål melder seg: hvordan å lage saddlebags? Dette arbeidet er vanskelig, ingenting å si. Men resultatet er verdt alt arbeidet. Egne coffers - en ekte dekorasjon av din favoritt motorsykkel.

Komme i gang

Før du begynner, er det verdt alt tenke nøye gjennom. Faktisk, i dette tilfellet uønsket hastverk. Som for plass, kan du allerede si sikkert - bak bagasjerommet for en motorsykkel vil være svært nyttig. Hvorfor? Vel, først, bak plasseringen vil ikke forstyrre føreren. Alt virket på plass. For det andre, en mer rommelig bagasjerommet. Ingenting begrenser den bakre bagasjerommet i størrelse. Som materialet vil bli gjort for motorsykkel saddlebags? Bakre lær bagasjen ofte kan bli funnet i moder syklister. Det er bare en klassiker i sjangeren. Derfor vil bagasjerommet på en svart tett materiale ser bra ut på din favoritt motorsykkel.

Den første workshopen

Så arbeidet gikk til å begynne med materiale og kutte ut. Uten dette trinnet, gjør saddlebags for motorsykler. Bakre lær saddlebags vil ha en rektangulær sjablong. Kapasitet, enkel produksjon - at kriteriene for fremtiden resultatet. Første tegning. Ja, kutte ut - ikke en lett kamp, spesielt når det kommer til disse solide materialer som skinn. I den ovennevnte overflate av blyanten skal trekke tre typer av tall i to eksemplarer. Først - en bunn og et deksel, det andre tallet - fremre og bakre del, den tredje - de to sidene. Det er klart at de vil variere i størrelse. Par nummer vil være omtrent størrelsen på tyve til førti cm, den andre - i førti førtitredje - tretti til førti.

Slutt på arbeid

Kuttede delene skal behandles. Nemlig, trim kantene, fjerne ujevnheter. Tross alt har vakre utseende ikke blitt kansellert. Det er alt, kommer nå en av de mest vanskelige etapper - tilkoblingsdetaljene. Skin - er ikke en lett materiale: hard, ikke fleksibel. Hvordan arbeide med ham? Normal tråd med en nål i dette tilfellet ikke hjelper, må du ringe tungt artilleri. På mestere i huden er det et spesielt verktøy: kanavkorez. Med det, og med en hammer av tre hoved gjør en ryddig hull. Gjennom dem, faktisk, vil bli hoppet over tråden. Hva annet er verdt å huske? Antallet av spor i de tilstøtende delene må være den samme. Dette er logisk, ellers produktet vil gå på en klar skjevhet. Noe vil bli høyere, noe lavere, noe som vil bli slit. Det bare bør unngås. Og bak stammen er nesten klar til bruk. Det gjenstår bare å sy den på montering mobilsmykke dekselet. Plus, brutale skinnstøvkluter - og biker badebukser klar.

Alle tilhengere av motorsykler måtte gjøre deg badebukser. De ikke bare hjelpe i praksis, men også for å gi sykkelen en helt ny, stolt utseende.