Batteriladelampen lyser opp: hva du skal gjøre?

Hvis lampen lyser opp batterilading, begynner sjåføren å bekymre deg. Og en grunn til dette alvorlig - batterikapasitet er neppe være nok til å overvinne en betydelig kjørelengde. Og grunnen til at tente lampen kan være svikt i generator, batteri feil i det innebygde nettverket. Alle disse faktorene er verdt å undersøke nærmere, slik at i tilfelle av en uforutsett situasjon raskt eliminere brudd. For å kontrollere tilstedeværelsen av ladning i batteriet er montert på dashbordet spesiell lampe. Den lyser opp hvis det er gratis.

Som generatoren er i gang?

Før du forstår hvorfor lysene batteriladeindikatoren, må du forstå prinsippet om drift av generator. På en bil har to strømforsyninger. En generator og et batteri. De er forbundet i parallell. Derfor, når motoren generator leverer en spenning til batteriet og lader det. Og det er en funksjon. Uavhengig av antall omdreininger av spenningsgeneratoren utgangen er alltid den samme.

For å stabilisere den innstilte relé-regulator. På eldre biler brukes utformingen av elektromekanisk type. I moderne halvledere brukes utelukkende. Den lampe, som er montert på dashbordet, er inkludert i spenningsregulatorkrets. Det er faktisk en sikring. For å forstå, må du grundig undersøke prinsippet om spenningen relé kontroll.

spenningsregulator

De to generatorer vikling - rotor og stator. Karakterisert ved at den første eksiteringsvikling utfører funksjoner. Det er nødvendig å tilbakekalle den teori: uten å bevege magnetfelt kan ikke generere elektrisitet. Følgelig, er tilstrekkelig til å mate rotorviklingen spenning til å oppnå et magnetisk felt. Vel, siden rotoren - en bevegelig del av den elektriske maskinen, er det klart at det magnetiske felt roterer. Og hvis noen ganger lyser batteriladeindikatoren, betyr det at det er en liten feil i generatoren.

Men hvorfor setter du spenningsregulator krets er innen forsyning? Tross alt er det nødvendig å fremstille en stabilisering i statoren kretsen. Det er, men det er verdt å huske teori: omfanget av magnetfeltet avhenger av utgangsspenning. Det er veldig enkelt. Tilstrekkelig stabilisert effektkrets i rotorviklingen til utgangs svingningene ikke. Det er mye lettere å gjennomføre stabilisering av små strømmer, snarere enn store (kan komme noen titalls ampere).

Søk brekkasje

Anta, har startet motoren, merker du at batteriet lades tennes. VAZ berørt av dette problemet, og det er relevant for enhver modell. Følgende komponenter skal kontrolleres:

1. Den spenningsregulator som er beskrevet ovenfor. På noen biler kan det være montert under panseret og ikke inne i generatoren.
2. Diodebro. Mulig feil på en eller flere halvledere.
3. generatordrivremmen. Det kan strekkes eller dårlig det skjedd brudd, glidning. Hvis du kan høre fløyte, er det mulig å dømme en lagersvikt i frontdekslet.

Årsaken kan også være et trådbrudd eller dårlig kvalitet kontakt. Sjekk den første trinnet utføres kommer fra "+" til dynamoen spenningsregulator. Svært ofte er det oksyderes, belagt med et lag av støv. Ta av børsteholder og børste slitasje rate. Hvis det er overdreven, er det nødvendig å erstatte. Legg merke til at på de fleste biler spenningsregulator og børste er kombinert i én enhet. En annen grunn - svikt i tenningen. Men denne feilen er ledsaget av det faktum at flere lamper tennes i instrumentpanelet.

Verktøy for reparasjon

I det tilfelle som lyser opp ved en hastighet batteriladingslampe er sannsynlig å være tilfelle beltet glipper på grunn av svak spenning. Men hvis det er greit, trenger du å ruste seg med følgende verktøy:

• Multimeter (fortrinnsvis pekeren voltmeter med en bred skala).
• Kontrollampen for 12 volt og 2-3 watt.
• Flat og Phillips skrutrekker.
• Tang, sandpapir, kniv.

Med disse verktøyene for hånden, kan det tas for reparasjon, dersom batterilading lys lyser opp, eller er det noe annet svikt i generatoren.

Feil og deres eliminering

La oss si at bilen er et voltmeter. Og det viser at ladingen er. Batterilade lys tennes også periodisk eller ikke i det hele av. Målespenningen direkte til batteriklemmene indikerer nøyaktig 12 volt. Men kapasiteten er tapt, starteren roterer ikke, og båndopptakeren med hardt arbeid. Det første trinnet er rent hele tykk tråd, på hvilken det er lade batteriet. Bruke målte spenning på terminal "30" av generatoren. Hvis det er mer enn det på batteriet, rengjør batteripolene, eller endre ledningen.

Hvis på instrumentpanelet voltmeter viser tilstedeværelse av ladning, men lampen ikke tennes, og at batteriet er utladet, til tross for den normale systemspenning, bruker et par enkle trinn. Slå på maksimalt antall brukere, og se hvordan de skal oppføre seg i et voltmeter. Hvis spenningen har falt kraftig, bruke strekningen generatorrem. Det begynner å slure, fordi under belastning rotoren emf motsetter statoren. Og du må gjøre en betydelig innsats. Videre kan det bare ha en av skivene. Deretter vil også installasjon av en ny rem ikke frelse.

indre skader

Den ovennevnte situasjon kan forekomme i tilfelle av svikt i en halvlederdiode. Hvis det er en pause i statorviklingen er også observert spenningsfall under belastning. Demontere generatoren og kjøre diagnostikk halvledere. De har en enveis ledningsevne. Rang statorviklingen for å detektere jordslutning. Det er verdt å merke seg at multimeter kan finne åpen, men den dårlige kontakten er usannsynlig. For dette formålet, bedre bruk Megger.

Det skal inspiseres og generator børster. Dersom lade lyser, er batteriet ved lav hastighet med lysene på, men viser også tilstedeværelsen av feil som er beskrevet ovenfor. Fra børster, avhenger for mye. Hvis de har en lengde på 5 mm eller mindre, kan du trygt kaste dem bort. Hvis batteriladelampen i brann på grunn av svikt i børstene, er problemet svært lett å finne.

Noen mer vanlige sammenbrudd

Men oftere enn ikke er det at det ikke lyser batteriladelampen, og det er en fiasko. Videre, i tilfelle av utbrenning av selve lampen forsvinner spenningen på eksitasjonen viklingen. Identifisere problemet er enkel - du må sjekke filament av lampen. Men det meste av lyset blinker, kan kort lyse opp. Ofte årsaken til denne oppførselen er unormal kontakt i en kjededrift svingete. For å eliminere rene alle kontakter, ved hjelp av en kniv, sandpapir, eller anvende en penetrerende smøremiddel som WD-40.