MAZ 543: spesifikasjoner og bilder

MAZ 543 er en tung lastebil. Det er et allhjulsdrevet åttehjulet kjøretøy fra Minsk Automobile Plant. På grunnlag av dette har mange biler blitt opprettet for nasjonal økonomi og militær sfære. Blant dem, ombord traktorer, tilhengere for transport av tunge kjøretøyer, dumper, rørbiler og tømmerbiler.

Opprette MAZ 543

MAZ 543 er en spesiell fireakslet traktor, den serielle produksjonen ble startet i 1962. Det måtte bli et universelt verktøy som kunne sette på seg mobile antiaircraft installasjoner "Temp", som da med hell viste seg i forsøk. Det første prosjektet - en skisse av bilen dukket opp i 1960. Det brukte noen komponenter og enheter fra traktor MAZ 537. Skissene til det nye prosjektet ble utarbeidet av designere V. Zharkov, V. Tsarev og L. Zhuk. Åtte måneder i Minsk SKB 1 utviklet de et spesielt chassis kalt MAZ 543. Chassiset ble utformet slik at det kan transportere ulike tungt utstyr på alle veier til enhver tid på året under vanskelige kulde og varme.

MAZene er forskjellige i hyttens unike utforming, som ikke brukes andre steder. Designer BL Shaposhnikov delte en drosje i to separate seg. Siden det ikke var noen annen måte å imøtekomme en lang rakett på. Hyttene ble designet for 2 personer som satt ved siden av hverandre. De var laget av forsterket glassfiber og polyesterharpiks. Når den ble testet for sin styrke, falt kabinen fra hverandre, hvor den ble installert. Hytta selv forblir uhemmet. Det var ikke forskjellig i størrelse, da det måtte svare til jernbanedimensjonene.

Modifikasjoner av chassiset

Chassis MAZ 543 produsert i ulike modifikasjoner. Vi vurderer kort hver av dem. For første gang ble en lastebil presentert i Moskva den 7. november 1965, på parade. Det var et batteri 9K72 "Elbrus", plassert med et kontrollpunkt, veiledning og kampberegning. Folk som har sett denne nyheten har opplevd stor stolthet i sitt land. Og de vestlige media stoppet ikke med å beundre å fortelle om den store nye bilen.

MAZ 543 P er et grunnleggende chassis med en bæreevne på 19 600 kg. På denne bakgrunn ble 9P117-lansere for 9K72- og 9P120-missilkompleksene, 9K76-missilkomplekset, opprettet.

Den neste viste modellen MAZ 543 A. Den økte bæreevnen til 22 000 kg. For dette måtte jeg omarbeide motorrommet. Basert på denne modifikasjonen ble følgende biler opprettet: "Tornado", en brannbil for flyplasser, en prototype av redningsbil og en spesiell kran.

I den neste versjonen MAZ 543 M er frontdelen endret. Økt: området bak cockpiten og bæreevne. Dette tillot å skape en maskin for kamptjeneste.

I 1974 oppstod MAZ 7310. Det var en prototype av en lastebil med en innebygd plattform, som også ble kalt MAZ 543 "Hurricane".

MAZ 73101 ble utgitt i 1976. Det var annerledes fordi det ikke hadde spesialutstyr. Den kan brukes med en biaxial MAZ 8385. Lengden på hele veintoget var 20550 mm. Dette utstyret ble brukt til å transportere tømmer og store rør.

MAZ 7313 er et modifisert chassisdesign, nyttelasten økte med en annen tonn, egenvekten til kjøretøyet forblir den samme. Og et lignende alternativ, men med et kortere chassis dukket opp under merking av MAZ 73132. Det ble lansert i 1986. I de siste modifikasjonene, er intercoms, varmeapparater og ventilasjonssystemer allerede installert.

Dimensjoner og vekt

MAZ 543 har sin egen vekt på 23000 kg. Bæreevnen er 20.000 kg. Maksimumvekten til tilhengeren er tillatt opp til 25 000 kg. Bilens totale vekt kan være 43300 kg.

Dimensjoner: lengde - 11657 mm, bredde - 2975 mm, høyde - 2950 mm.

Størrelsen på basen: 2200 mm + 3300 mm + 2200 mm. Sporet er 2375 mm.

Bunnfrekvens: 400 mm.

MAZ 543, hvis bilde er presentert nedenfor, kan nå hastigheter på opptil 60 km / t.

Motor og girkasse

MAZ 543, hvis tekniske egenskaper er lik MAZ 537, har også en lignende motor, men med direkte drivstoffinnsprøytning og luftrenser. Den har et V-formet arrangement med tolv sylindere, en mekanisk all-modus hastighetsregulator, opererer på en dieselmotor. Prototypen til dieselmotoren var B2, brukt i stridsvogner under krigen. Volumet er 38,8 liter. Motorkraft - 525 liter. a.

Hydromekanisk girkasse, som brukes i MAZ 543, gjør det lettere å kjøre, forbedre langrennets offroad og motorens holdbarhet. Den består av tre deler: en firehjuls, en-trinns momentomformer, en tre-trinns automatgir og et styresystem.

Maskinen har en mekanisk overføringsboks, som har to trinn med interaksell differensial.

hjul

Suspensjon, som er en del av chassiset, er uavhengig av alle hjul, vridning. Dekk med slitebrytende forsterkning har følgende dimensjoner: 1500 mm ved 600-635 mm. Hjulet chassis viste seg å være mer egnet for MAZ 543. Karakteristikkene til bilen måtte svare til bilens spesifikke formål. Crawler chassis verre egnet som en plattform for å lansere raketten. Kontrollert av to par forhjul. Bilen har et automatisk system for overvåking av dekkstrykk.

Arbeidere av "orkanene"

Modifikasjonen av MAZ 7310 dukket opp i 1977. Den ble brukt som brannbil for arbeid på flyplasser. I denne modellen ble en uavhengig motor montert i halen brukt til å betjene pumpen. Den ble lånt fra ZIL 375. Han jobbet med bensin, hadde åtte sylindere. Når pulveret ble brukt til å slukke brannen, oppstod modellen AA 70 7310 220. I den var det en annen tank for lagring av 2 tonn pulver.

Mange brannbiler "Uragan" MAZ 543, et bilde som presenteres nedenfor, utfører fortsatt sine funksjoner på flyselskapene til landene i det tidligere Sovjetunionen.

Bilen er designet for et mannskap på 4 personer. Vanntankens kapasitet er 12.000 liter. Tank for dannelse av skum har en kapasitet på 900 liter. Vann leveres for en rekkevidde på 70 m og skum er 40 m. Drivstoffforbruket er 98 liter per 100 km spor.

Moderne MAZ

MAZ 543 (MAZ 7310 eller "Hurricane") erstattet med tiden familien av maskiner "Oplot". Det var sant at deres produksjon ikke var i form av en "seriell" en. De ble designet for å installere enda kraftigere våpen på dem. Takket være etableringen av sine forgjengere var det mulig å produsere nye veistog som kunne transportere masse 75-100 tonn. Designer B.L. Shaposhnik tildelt tittelen Hero of Socialist Labor. Han ble laureat av Sovjetunionen og Lenin-statens premier. Nå er alle produserte produkter merket MZKT i stedet for den vanlige MAZ.

Modeller av biler produseres for samlere i Kazan på en skala fra 1 til 43. De er laget av metall og plast. I spillet "Truckers" brukte modellen MAZ 7310 å lage en lastebil "Storm". Og i spillet Spin Dekk ble samme kjøretøy kalt E 7310.